一种制动踏板杆的制作方法

本发明涉及踏板杆领域，具体是一种制动踏板杆。

背景技术：

制动踏板顾名思义就是限制动力的踏板，即脚刹(行车制动器)的踏板，制动踏板用于减速停车。它是汽车驾驶五大操纵件之一。使用频次非常高。驾驶人掌控如何直接影响着汽车驾驶安全，制动踏板就是俗话说的踩刹车，刹车上面有一个小踏板与刹车杆相连，所以又称这个踏板为"制动踏板"。离合器上面也有个小踏板，称为离合踏板。离合在左边，刹车在右边(与油门并排，右为油门)，汽车制动踏板操作分为:缓慢制动(即预见性制动)、紧急制动、联合制动和间歇性制动。一般情况下，缓慢制动和紧急制动时在车轮抱死和停车前，都要将离合器踏板踏到底，以便使发动机不熄火和有利于重新变换车速。

一种制动踏板杆的出现大大方便了汽车制动，但是目前阶段的制动踏板杆存在诸多的不足之处，例如，无法对连接头的角度进行调节，踏板杆的安装不方便。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种制动踏板杆，以解决现有技术中的无法对连接头的角度进行调节，踏板杆的安装不方便的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种制动踏板杆，包括踏板杆，所述踏板杆的一端的上方安装有脚踏板，所述踏板杆的另一端安装在调节套的内侧，所述调节套的中间位置处安装有锁死螺栓，所述调节套上的一侧安装有铰链销，所述铰链销上安装有连接头，所述连接头的靠近顶端的位置设置有安装孔，所述连接头的底部设置有推杆槽，且推杆槽内安装有推杆。

优选的，所述连接头通过铰链销安装在两个调节套之间，且连接头的一端与踏板杆的一端之间留有缝隙，锁死螺栓安装在缝隙之间。

优选的，所述踏板杆的一端与调节套的内侧焊接连接。

优选的，所述踏板杆为左右弯曲结构。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明的踏板杆为左右弯曲设计，通过此种设计方便了踏板杆的安装，使脚踏板的位置可以保持在与驾驶员的脚部在最适位置，且此踏板杆的顶端安装有调节套，在调节套的一端通过铰链销固定安装有连接头，通过此种设计可以对连接头的角度进行调节，不但方便了安装，且可以根据驾驶室内仓的带下对连接头的角度进行调节。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

图2为本发明的俯视图。

图中：1-安装孔、2-推杆槽、3-连接头、4-调节套、5-锁死螺栓、6-踏板杆、7-脚踏板、8-铰链销。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1～2本发明实施例中，一种制动踏板杆，包括踏板杆6，踏板杆6的一端的上方安装有脚踏板7，踏板杆6用来带动连接头3下压，脚踏板7用来控制踏板杆6在安装孔1的作用下下压，踏板杆6的另一端安装在调节套4的内侧，调节套4用来安装连接头3，并在铰链销8的作用下控制连接头3转动，调节套4的中间位置处安装有锁死螺栓5，锁死螺栓5用来将连接头3与调节套4的角度固定，调节套4上的一侧安装有铰链销8，铰链销8上安装有连接头3，连接头3用来与驾驶室内连接，连接头3的靠近顶端的位置设置有安装孔1，连接头3的底部设置有推杆槽2，推杆槽2用来安装推杆，使其带动推杆1移动，完成制动效果，且推杆槽2内安装有推杆，连接头3通过铰链销8安装在两个调节套4之间，且连接头3的一端与踏板杆6的一端之间留有缝隙，而锁死螺栓5安装在缝隙之间，踏板杆6的一端与调节套4的内侧焊接连接，踏板杆6为左右弯曲结构。

本发明的工作原理是：该设备在使用时，根据驾驶室内仓的空间大小，调节连接头3与踏板杆6之间的角度，然后将连接头3通过安装孔1固定在驾驶室内，然后将推杆固定在推杆槽2内，然后通过踩踏脚踏板7，使其对踏板杆6进行施压，通过踏板杆6带动连接头3下压，使其推动推杆，推杆控制活塞移动，完成制动。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种制动踏板杆，包括踏板杆，所述踏板杆的一端的上方安装有脚踏板，所述踏板杆的另一端安装在调节套的内侧，所述调节套的中间位置处安装有锁死螺栓，所述调节套上的一侧安装有铰链销，所述铰链销上安装有连接头，所述连接头的靠近顶端的位置设置有安装孔，所述连接头的底部设置有推杆槽，且推杆槽内安装有推杆。本发明的踏板杆为左右弯曲设计，通过此种设计方便了踏板杆的安装，使脚踏板的位置可以保持在与驾驶员的脚部在最适位置，且此踏板杆的顶端安装有调节套，在调节套的一端通过铰链销固定安装有连接头，通过此种设计可以对连接头的角度进行调节，不但方便了安装。

技术研发人员：孟明华;蒋丽君;胡海洋;苏垚
受保护的技术使用者：江苏卡威汽车工业集团股份有限公司
技术研发日：2017.05.04
技术公布日：2018.11.13