物流电动车制动踏板装置的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种物流电动车制动踏板装置，包括制动支架、气阀和推杆，贯穿制动支架转动安装有轴套，轴套上固定套装有制动弯臂和推板，制动弯臂端部连接有制动踏板，推杆下端连接于推板上，轴套与制动支架之间设有制动信号生成装置，轴套内套装有离合轴，离合轴端部连接有离合弯臂，离合弯臂端部连接有离合踏板；当脚踩制动踏板时，制动踏板带动制动弯臂转动，在轴套的带动下制动信号生成装置开始工作，直接输出变化的电压信号，该信号经传感器本体内部的电路板处理并通过线束输出给汽车上的控制器，另一方面在制动踏板的带动下，推杆也会被推板推动，从而打开气阀，形成气制动，制动安全准确，且使用过程中没有材料损耗，保证长期制动准确。
【专利说明】
物流电动车制动踏板装置
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种车辆制动部件技术领域，尤其涉及一种物流电动车制动踏板
目.0
【背景技术】
[0002]无论是机动车辆还是电动车辆，制动系统是车辆上的重要体系之一，制动信号的灵敏性直接影响着制动系统的性能，对车辆的安全运行起到至关重要的作用，现有技术的制动系统中多为机械式制动结构，制动臂上没有设置任何信号检测装置，因此不能使驾驶员及时地获得制动信息，驾驶员在进行制动时只能根据经验进行操作，使使用安全系数大大降低。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是提供一种输出信号准确、反应迅速的物流电动车制动踏板装置。
[0004]为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是:物流电动车制动踏板装置，包括制动支架，所述制动支架顶部安装有气阀，所述气阀底部活动安装有用于启闭所述气阀的推杆，所述推杆穿过所述制动支架向下延伸，所述推杆与所述制动支架之间活动插接设置，贯穿所述制动支架转动安装有轴套，所述轴套上固定套装有制动弯臂，所述制动弯臂端部连接有制动踏板，所述轴套上还固定套装有推板，所述推杆下端连接于所述推板上，所述轴套与所述制动支架之间设有制动信号生成装置，所述轴套内套装有离合轴，所述离合轴贯穿所述制动支架设置，位于所述制动支架外侧的所述离合轴端部连接有离合弯臂，所述离合弯臂端部连接有离合踏板。
[0005]作为优选的技术方案，所述制动信号生成装置包括固定套装于所述轴套上的主动齿轮，所述轴套下方的所述制动支架内安装有固定板，贯穿所述固定板转动安装有转轴，所述固定板一侧的所述转轴上固定安装有与所述主动齿轮啮合的从动齿轮，所述固定板另一侧固定安装有传感器本体，所述传感器本体内转动安装有磁钢，所述转轴与所述磁钢固定连接，所述磁钢内套装有霍尔芯片，所述霍尔芯片固定安装于所述传感器本体内。
[0006]作为优选的技术方案，所述制动支架包括安装基板，所述安装基板上固定安装有门形支架，所述轴套转动设于所述门形支架上，所述固定板安装于所述安装基板上。
[0007]作为优选的技术方案，所述推杆下端固定连接有倒置的U形架，所述推板通过销轴安装于所述U形架上。
[0008]由于采用了上述技术方案，物流电动车制动踏板装置，包括制动支架，所述制动支架顶部安装有气阀，所述气阀底部活动安装有用于启闭所述气阀的推杆，所述推杆穿过所述制动支架向下延伸，所述推杆与所述制动支架之间活动插接设置，贯穿所述制动支架转动安装有轴套，所述轴套上固定套装有制动弯臂，所述制动弯臂端部连接有制动踏板，所述轴套上还固定套装有推板，所述推杆下端连接于所述推板上，所述轴套与所述制动支架之间设有制动信号生成装置，所述轴套内套装有离合轴，所述离合轴贯穿所述制动支架设置，位于所述制动支架外侧的所述离合轴端部连接有离合弯臂，所述离合弯臂端部连接有离合踏板;本实用新型的有益效果是:当脚踩制动踏板时，制动踏板带动制动弯臂转动，在轴套的带动下制动信号生成装置开始工作，直接输出变化的电压信号，该信号经传感器本体内部的电路板处理并通过线束输出给汽车上的控制器，另一方面在制动踏板的带动下，推杆也会被推板推动，从而打开气阀，形成气制动，制动安全准确，且使用过程中没有材料损耗，保证长期制动准确。
【附图说明】
[0009]以下附图仅旨在于对本实用新型做示意性说明和解释，并不限定本实用新型的范围。其中:
[0010]图1是本实用新型实施例的结构示意图；
[0011]图2是本实用新型实施去除气阀和推杆后的拆分结构示意图；
[0012]图中:1-制动支架；101-安装基板；102-门形支架;2-气阀；3_推杆;4_轴套;5_制动弯臂;6-制动踏板;7-推板;8-离合轴;9-离合弯臂；10-离合踏板;11-主动齿轮;12-固定板；13-转轴;14-从动齿轮;15-传感器本体;16-磁钢;17-U形架。
【具体实施方式】
[0013]下面结合附图和实施例，进一步阐述本实用新型。在下面的详细描述中，只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例。毋庸置疑，本领域的普通技术人员可以认识到，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，附图和描述在本质上是说明性的，而不是用于限制权利要求的保护范围。
[00?4]如图1和图2所示，物流电动车制动踏板装置，包括制动支架I，所述制动支架I顶部安装有气阀2，所述气阀2底部活动安装有用于启闭所述气阀2的推杆3，所述推杆3穿过所述制动支架I向下延伸，所述推杆3与所述制动支架I之间活动插接设置，贯穿所述制动支架I转动安装有轴套4，所述轴套4上固定套装有制动弯臂5，所述制动弯臂5端部连接有制动踏板6，所述轴套4上还固定套装有推板7，所述推杆3下端连接于所述推板7上，所述轴套4与所述制动支架I之间设有制动信号生成装置，所述轴套4内套装有离合轴8，所述离合轴8贯穿所述制动支架I设置，位于所述制动支架I外侧的所述离合轴8端部连接有离合弯臂9，所述离合弯臂9端部连接有离合踏板10。
[0015]本实施例的所述制动信号生成装置包括固定套装于所述轴套4上的主动齿轮11，所述轴套4下方的所述制动支架I内安装有固定板12，所述固定板12可以通过螺栓等固定安装，贯穿所述固定板12转动安装有转轴13，所述固定板12—侧的所述转轴13上固定安装有与所述主动齿轮11啮合的从动齿轮14，所述固定板12另一侧固定安装有传感器本体15，所述传感器本体15内转动安装有磁钢16，所述转轴13与所述磁钢16固定连接，所述磁钢16内套装有霍尔芯片，所述霍尔芯片固定安装于所述传感器本体15内。其中所述传感器本体15上连接有线束，所述传感器本体15包括壳体以及安装在所述壳体内部的集成电路等，为本技术领域内普通技术人员所熟知的内容，在此不再详细说明，线束一端与所述集成电路连接，线束另一端连接至安装在驾驶室内的汽车控制器，通过所述汽车控制器的处理和显示，可以使驾驶人员了解制动情况。
[0016]所述制动支架I包括安装基板101，所述安装基板101上固定安装有门形支架102，所述轴套4转动设于所述门形支架102上，所述固定板12安装于所述安装基板101上。所述推杆3下端固定连接有倒置的U形架17，所述推板7通过销轴安装于所述U形架17上。
[0017]本实施例的工作原理为:
[0018]当脚踩所述制动踏板6时，所述制动踏板6会带动所述制动弯臂5进行转动，间接带动所述轴套4转动，在所述轴套4的转动下，所述主动齿轮11也会随之转动，进而使与所述主动齿轮11啮合的从动齿轮14和所述转轴13也开始转动，由于所述转轴13与所述磁钢16固定连接，因此最终会带动所述磁钢16产生转动，所述磁钢16的转动会产生磁场的变化，所述霍尔芯片能检测磁场的变化，从而输出变化的电压信号，该信号经所述传感器本体15内部电路板处理并通过线束输出给汽车的控制器，汽车控制器会控制电机等进行能力回收。另一方面，当脚踩所述制动踏板6时，所述制动弯臂5转动后会通过所述推板7和所述推杆3朝向所述气阀2推动，从而打开所述气阀2，进行制动，制动安全准确，且使用过程中没有材料损耗，保证长期制动准确。
[0019]以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征及本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
【主权项】
1.物流电动车制动踏板装置，其特征在于:包括制动支架，所述制动支架顶部安装有气阀，所述气阀底部活动安装有用于启闭所述气阀的推杆，所述推杆穿过所述制动支架向下延伸，所述推杆与所述制动支架之间活动插接设置，贯穿所述制动支架转动安装有轴套，所述轴套上固定套装有制动弯臂，所述制动弯臂端部连接有制动踏板，所述轴套上还固定套装有推板，所述推杆下端连接于所述推板上，所述轴套与所述制动支架之间设有制动信号生成装置，所述轴套内套装有离合轴，所述离合轴贯穿所述制动支架设置，位于所述制动支架外侧的所述离合轴端部连接有离合弯臂，所述离合弯臂端部连接有离合踏板。2.如权利要求1所述的物流电动车制动踏板装置，其特征在于:所述制动信号生成装置包括固定套装于所述轴套上的主动齿轮，所述轴套下方的所述制动支架内安装有固定板，贯穿所述固定板转动安装有转轴，所述固定板一侧的所述转轴上固定安装有与所述主动齿轮啮合的从动齿轮，所述固定板另一侧固定安装有传感器本体，所述传感器本体内转动安装有磁钢，所述转轴与所述磁钢固定连接，所述磁钢内套装有霍尔芯片，所述霍尔芯片固定安装于所述传感器本体内。3.如权利要求2所述的物流电动车制动踏板装置，其特征在于:所述制动支架包括安装基板，所述安装基板上固定安装有门形支架，所述轴套转动设于所述门形支架上，所述固定板安装于所述安装基板上。4.如权利要求1、2或3所述的物流电动车制动踏板装置，其特征在于:所述推杆下端固定连接有倒置的U形架，所述推板通过销轴安装于所述U形架上。
【文档编号】B60T7/06GK205417583SQ201620237028
【公开日】2016年8月3日
【申请日】2016年3月24日
【发明人】黄铸霖, 王大明
【申请人】十堰玄宇汽车电子有限公司