一种应用于新能源汽车车轮的车档支架的制作方法

技术领域：

本发明涉及新能源汽车的技术领域，更具体地说涉及一种应用于新能源汽车车轮的车档支架。

背景技术：
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目前国家大力推广新能源汽车，新能源汽车的动力源为电动机，在无其它外界信号控制的条件性，将电池、电控、电机端子用束线连接后，就可直接启动，从而在安装、调试以及维修时，因为通电等因素，存在极大的安全隐患，从而需要在车轮的前、后方安置阻挡块，传动的阻挡块为普通的橡胶挡块，其挡块的下端面呈弧形并与地面直接，而行驶的前进力远远大于地面的阻力，在车辆前进时，橡胶挡块与地面相对滑动，造成车档阻止失效，而不能起到应有的作用。

技术实现要素：
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本发明的目的就是针对现有技术之不足，而提供了一种应用于新能源汽车车轮的车档支架，其能有效的阻挡车辆的前进。

为实现上述目的，本发明采用的技术方案如下：

一种应用于新能源汽车车轮的车档支架，包括若干倾斜的前档杆，前档杆的上端弯折成型有竖直的支杆，相邻的前档杆之间通过连接块焊接固定，前档杆的后侧端面上焊接固定有与前档杆相垂直的前支撑杆，支杆的后侧端面上焊接固定有斜置的后支撑杆；所述的前支撑杆和前档杆之间插设有橡胶块，橡胶块的前、后两侧分布粘贴固定在前档杆和前支撑杆上，橡胶块的下端面、前档杆的下端面、前支撑杆的下端面和后支撑杆的下端面均位于同一水平面内。

优选的，所述相邻的两根前档杆之间至少设有三个连接块，前档杆和支杆的弯折点分布有一个连接块，前档杆和支杆上分别分布有一个连接块。

优选的，所述前档杆的倾斜角度为30～40°。

优选的，所述的橡胶块呈等腰梯形，橡胶块的前、后侧面分别与前档杆和前支撑杆相平行。

优选的，所述橡胶块的底面上成型有若干防滑凸点。

优选的，所述后支撑杆和前支撑杆之间固定连接有加强杆。

本发明的有益效果在于：其结构简单，增强了与底面之间的摩擦力，能有效的阻挡车轮的前进，同时设置竖直的限位结构，能防止车轮越过车档支架。

附图说明：

图1为本发明立体的结构示意图；

图2为本发明侧视的结构示意图。

图中：1、前档杆；2、连接块；3、后支撑杆；4、前支撑杆；5、加强杆；6、橡胶块。

具体实施方式：

实施例：见图1、2所示，一种应用于新能源汽车车轮的车档支架，包括若干倾斜的前档杆1，前档杆1的上端弯折成型有竖直的支杆11，相邻的前档杆1之间通过连接块2焊接固定，前档杆1的后侧端面上焊接固定有与前档杆1相垂直的前支撑杆4，支杆11的后侧端面上焊接固定有斜置的后支撑杆3；所述的前支撑杆4和前档杆1之间插设有橡胶块6，橡胶块6的前、后两侧分布粘贴固定在前档杆1和前支撑杆4上，橡胶块6的下端面、前档杆1的下端面、前支撑杆4的下端面和后支撑杆3的下端面均位于同一水平面内。

所述相邻的两根前档杆1之间至少设有三个连接块2，前档杆1和支杆11的弯折点分布有一个连接块2，前档杆1和支杆11上分别分布有一个连接块2。

所述前档杆1的倾斜角度为30～40°。

所述的橡胶块6呈等腰梯形，橡胶块6的前、后侧面分别与前档杆1和前支撑杆4相平行。

所述橡胶块6的底面上成型有若干防滑凸点。

所述后支撑杆3和前支撑杆4之间固定连接有加强杆5。

工作原理：本发明为新能源汽车车轮的车档支架，其车档支架为一个人字形结构的焊接支架，其焊接支架的前档杆1与车轮相抵靠，上端的支杆11可阻止车轮越过支架，当车轮作用于支杆11或前档杆1，其前支撑杆4和后支撑杆3均作用于底面增加与地面的压力，则增强摩擦力，同时增设橡胶块，增强与地面之间的摩擦系数，从而避免车档支架的滑动。

所述实施例用以例示性说明本发明，而非用于限制本发明。任何本领域技术人员均可在不违背本发明的精神及范畴下，对所述实施例进行修改，因此本发明的权利保护范围，应如本发明的权利要求所列。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种应用于新能源汽车车轮的车档支架，包括若干倾斜的前档杆，前档杆的上端弯折成型有竖直的支杆，相邻的前档杆之间通过连接块焊接固定，前档杆的后侧端面上焊接固定有与前档杆相垂直的前支撑杆，支杆的后侧端面上焊接固定有斜置的后支撑杆；所述的前支撑杆和前档杆之间插设有橡胶块，橡胶块的前、后两侧分布粘贴固定在前档杆和前支撑杆上，橡胶块的下端面、前档杆的下端面、前支撑杆的下端面和后支撑杆的下端面均位于同一水平面内。本发明增强了与底面之间的摩擦力，能有效的阻挡车轮的前进，同时设置竖直的限位结构，能防止车轮越过车档支架。

技术研发人员：徐亚维
受保护的技术使用者：东莞市联洲知识产权运营管理有限公司
技术研发日：2017.05.19
技术公布日：2017.09.08