一种四连杆翻转座椅的制作方法

本发明涉及座椅技术领域，尤其是一种四连杆翻转座椅。

背景技术：

目前的汽车座椅，通常只能将椅背翻转，但椅背翻转后仍然占有较大的车内空间。

技术实现要素：

本发明要解决的技术问题是：提供一种四连杆翻转座椅，翻转后减少座椅占用空间。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种四连杆翻转座椅，包括靠背骨架、底座支架，所述靠背骨架的两侧固定有左支架板、右支架板，所述左支架板、右支架板分别与底座支架可翻转连接，所述座椅还包括四连杆单元，所述四连杆单元包括第一左连杆、第二连杆、第三左连杆、第四左连杆、第一右连杆、第三右连杆、第四右连杆；

所述第一左连杆、第一右连杆分别包括坐垫段与折弯段，所述折弯段沿坐垫段向上折弯；

所述第一左连杆的折弯段与左支架板转动连接，所述第一右连杆的折弯段与右支架板转动连接，所述第二连杆一端与第一左连杆的坐垫段转动连接，所述第二连杆另一端与第一右连杆的坐垫段转动连接；

所述第三左连杆一端与第二连杆固定，所述第三左连杆另一端与第四左连杆转动连接，所述第三右连杆一端与第二连杆固定，所述第三右连杆另一端与第四右连杆转动连接。

进一步地，所述第一左连杆的坐垫段、第一右连杆的坐垫段之间设有前部连接板、后部连接板，前部连接板、后部连接板之间设有支撑支架。

本发明的有益效果是：乘用状态时，第三左连杆、第三右连杆分别相对第一左连杆、第一右连杆呈竖立状态，第四左连杆、第四右连杆分别水平支撑第三左连杆、第三右连杆，进而对第一左连杆、第一右连杆分别形成支撑。翻转时，第四左连杆、第四右连杆分别拉动第三左连杆、第三右连杆，使得第三左连杆、第三右连杆呈水平状，靠背骨架通过左支架板、右支架板相对底座支架翻转成水平状态，因而使得座椅整体在椅背翻转时有一定的下沉进一步减少座椅占用空间，椅背翻转后可作为板凳。

附图说明

下面结合附图对本发明进一步说明。

图1是本发明正常状态的结构示意图；

图2是本发明翻转状态的结构示意图；

其中：1、靠背骨架，21、左支架板，31、第一左连杆，33、第三左连杆，34、第四左连杆，4、底座支架。

具体实施方式

现在结合附图对本发明作进一步的说明。这些附图均为简化的示意图仅以示意方式说明本发明的基本结构，因此其仅显示与本发明有关的构成。

如图1所示，一种四连杆翻转座椅，包括靠背骨架1、底座支架4，所述靠背骨架1的两侧固定有左支架板21、右支架板，所述左支架板21、右支架板分别与底座支架4可翻转连接，所述座椅还包括四连杆单元，所述四连杆单元包括第一左连杆31、第二连杆、第三左连杆33、第四左连杆34、第一右连杆、第三右连杆、第四右连杆；

所述第一左连杆31、第一右连杆分别包括坐垫段与折弯段，所述折弯段沿坐垫段向上折弯；

所述第一左连杆31的折弯段与左支架板21转动连接，所述第一右连杆的折弯段与右支架板转动连接，所述第二连杆一端与第一左连杆31的坐垫段转动连接，所述第二连杆另一端与第一右连杆的坐垫段转动连接；

所述第三左连杆33一端与第二连杆固定，所述第三左连杆33另一端与第四左连杆34转动连接，所述第三右连杆一端与第二连杆固定，所述第三右连杆另一端与第四右连杆转动连接。

所述第一左连杆31的坐垫段、第一右连杆的坐垫段之间设有前部连接板、后部连接板，前部连接板、后部连接板之间设有支撑支架。

如图1所示，乘用状态时，第三左连杆33、第三右连杆分别相对第一左连杆31、第一右连杆呈竖立状态，第四左连杆34、第四右连杆分别水平支撑第三左连杆33、第三右连杆，第三左连杆33、第三右连杆固定在第二连杆上，第二连杆设置于第一左连杆31、第一右连杆之间，进而对第一左连杆31、第一右连杆形成支撑。

如图2所示，翻转时，第四左连杆34、第四右连杆分别拉动第三左连杆33、第三右连杆，与第三左连杆33、第三右连杆连接的第二连杆在第一左连杆31、第一右连杆之间转动，使得第三左连杆33、第三右连杆呈水平状，靠背骨架1通过左支架板21、右支架板相对底座支架4翻转成水平状态，因而使得座椅整体在椅背翻转时有一定的下沉进一步减少座椅占用空间，椅背翻转后可作为板凳。

以上述依据本发明的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项发明技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项发明的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。

技术特征：

技术总结
本发明涉及一种四连杆翻转座椅，包括靠背骨架、底座支架，左支架板、右支架板分别与底座支架可翻转连接，第一左连杆的折弯段与左支架板转动连接，第一右连杆的折弯段与右支架板转动连接，第二连杆一端与第一左连杆的坐垫段转动连接，第二连杆另一端与第一右连杆的坐垫段转动连接；第三左连杆一端与第二连杆固定，第三左连杆另一端与第四左连杆转动连接，第三右连杆一端与第二连杆固定，第三右连杆另一端与第四右连杆转动连接。翻转时，第三左连杆、第三右连杆呈水平状，靠背骨架通过左支架板、右支架板相对底座支架翻转成水平状态，因而使得座椅整体在椅背翻转时有一定的下沉进一步减少座椅占用空间。

技术研发人员：沈巍
受保护的技术使用者：张家港市隆旌汽车零部件有限公司
技术研发日：2017.06.02
技术公布日：2017.11.17