一种双级燃油预滤器支架的制作方法

本发明涉及一种双级燃油预滤器支架，属于汽车行业相关技术。

背景技术：

发动机精滤器一般安装在发动机机体上，由发动机厂家以发动机总成形式配送。

通常，由于发动机厂家批量化生产需求以及预留接口的限制，精滤器往往安装在发动机缸体后部位置，使得在整车底盘布置中，发动机外廓尺寸沿车架纵向上变长。对部分单排车身而言，无法实现车身底板对发动机尾部的有效遮盖，从而造成发动机尾部空间漏出车身后悬过多，不仅占用了后续改装空间，影响改装美观度，而且严重影响发动机性能。

技术实现要素：

本发明为了为适应产品与改装，为减小发动机整体结构，要求能承载双级燃油预滤器并能规避整车行驶时产生的抖动，特提出一种双级燃油预滤器支架。

为此本发明的技术方案为，一种双级燃油预滤器支架，包括连接板一，连接板一竖向设置，连接板一的侧边设有折边一，连接板一上设有多个固定孔一，其特征在于:所述连接板一的上部横向设有连接板二，连接板二上设有固定孔二；连接板一的下部对应连接板二反向设有连接板三，其中连接板三的侧边设有折边三，连接板三上设有多个固定孔三；连接板一和连接板三上还设有穿线孔。

进一步的改进在于：所述的连接板一和连接板三成135°的夹角。

进一步的改进在于：连接板二下和连接板一的背面还设有加强筋板。

进一步的改进在于：连接板一和连接板二和连接板三采用冲压整体成型。

有益效果：

本发明在装配时将发动机燃油精滤分离发动机机体，通过支架安装在车架上，从而减小发动机漏缸，大大增加改装空间，该支架结构简单，布置方便；对底盘布置效果改善明显，对后续改装空间也有一定的提升。

折边一和折边三不仅起到加强的作用，同时也起到了保护两个预滤器的作用。

本发明将精滤器和粗滤器同时安装在该双级燃油预滤器支架上，有效解决了单排车身发动机漏缸，影响后续改装等问题。

本发明结构简单美观，安装灵活方便，预滤器滤芯维护简便。

冲压成型的连接板一和连接板二和连接板三，增加支架的整体强度。

附图说明

图1是本发明的主视示意图。

图2是本发明的左视示意图。

图3是本发明的俯视示意图。

图中1是连接板一，2是折边一，3是连接板三，4是折边三，5是连接板二，6是加强筋板，7是固定孔一，8是固定孔三，9是固定孔二，10是穿线孔。

具体实施方式

本发明如如1/2/3所示。

一种双级燃油预滤器支架，包括连接板一1，连接板一1竖向设置，连接板一1的侧边设有折边一2，连接板一1上设有多个固定孔一7，所述连接板一1的上部横向设有连接板二5，连接板二5上设有固定孔二9；连接板一1的下部对应连接板二5反向设有连接板三3，其中连接板三3的侧边设有折边三4，连接板三3上设有多个固定孔三8；连接板一1和连接板三3上还设有穿线孔10。

所述的连接板一1和连接板三3成135°的夹角。

连接板二5下和连接板一1的背面还设有加强筋板6。

连接板一1和连接板二5和连接板三3采用冲压整体成型.增加支架的整体强度。

本发明对发动机整机结构做适当调整，将原本与发动机连接的精预滤器分离出来，减少发动机缸体后端结构零部件，预留出足够的改装空间。

针对性开发的双级燃油预滤器支架，采用普通碳素结构钢冲压整体成型；考虑布局空间的合理利用以及改装后用户泵油的方便性，精滤器与粗滤器采用垂直于车架幅面布置，两个预滤器同时安装在支架上，精滤器布置在外侧，与粗滤器成135°夹角，支架上采用三组横向孔位，可供粗滤器装配时做适当调整；为避免形成悬臂梁,精滤器边缘距车架幅面的距离设计为435mm；该支架结构简单，布置方便，维护预滤器滤芯简便，合理满足整车需要。

技术特征：

技术总结
本发明为一种双级燃油预滤器支架，包括连接板一，连接板一竖向设置，连接板一的侧边设有折边一，连接板一上设有多个固定孔一，所述连接板一的上部横向设有连接板二，连接板二上设有固定孔二；连接板一的下部对应连接板二反向设有连接板三，其中连接板三的侧边设有折边三，连接板三上设有多个固定孔三；所述的连接板一和连接板三成135°的夹角；连接板二下和连接板一的背面还设有加强筋板；连接板一和连接板二和连接板三采用冲压整体成型。本发明在装配时将发动机燃油精滤分离发动机机体，通过支架安装在车架上，从而减小发动机漏缸，大大增加改装空间，该支架结构简单，布置方便；对底盘布置效果改善明显，对后续改装空间也有一定的提升。

技术研发人员：王熊懿;郭少锵;郑栏;陈渭桥;高晗;张志伟
受保护的技术使用者：东风神宇车辆有限公司
技术研发日：2017.06.24
技术公布日：2019.01.01