油箱盖及油箱的制作方法

本发明涉及油箱盖技术领域，尤其涉及一种油箱盖及油箱。

背景技术：

随着社会经济的发展，物流需求日益高涨，其中，大型货车更是物流行业中主要的运输工具。货车运输具有机动灵活、直达运输、适应性强、服务面广、时间随意性大和技术特性简单的特点，越来越受到货主的青睐。在货物运输过程中，由于路途遥远，货车驾驶员经常需要将货车停留在路边进行休息，以保障能够安全驾驶。在休息过程中，为了防止油箱内的燃油被盗贼偷窃以给车主和企业造成了巨大的经济损失的情况发生，货车驾驶员通常在油箱盖上设置锁头或者通过油箱报警器进行防盗。

现有的方式虽然能够达到上述效果，但是在实际情况中，窃贼撬开锁头而发出的声响,根本不能吵醒驾驶室内熟睡的驾驶员；而在油箱盖上安装油箱报警器，油箱报警器紧紧能够在油箱盖被打开时实现报警，当盗贼经由油浮子位置处进行燃油偷窃时，现有油箱报警器无法针对油浮子位置处进行监控，即失去报警效果，同时，当前的油箱报警器还不具有安全锁结构，因此，现有的油箱防盗方式存在防盗效果差的技术问题。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种油箱盖及油箱，以缓解了现有的油箱防盗方式存在防盗效果差的技术问题。

本发明提供的一种油箱盖，包括具有裙部的盖帽、设有钥匙孔的锁芯、与所述锁芯连接的锁销、用于密封油箱口的箱盖本体和用于防盗的报警器，所述盖帽与所述箱盖本体固接，且所述盖帽与所述箱盖本体两者之间设有容纳腔，所述锁芯、所述锁销和所述报警器均置于所述容纳腔内，且所述锁芯与所述盖帽枢接；

所述箱盖本体上设有销孔，所述锁销与所述销孔滑动连接，且所述锁芯能够驱动所述锁销沿所述销孔伸缩；

所述报警器包括金属导线、固设在所述盖帽上的信号发射器和设有蜂鸣器的报警接收器，所述蜂蜜器和所述信号发射器电均与所述报警接收器电连接；

所述金属导线一端与所述信号发射器连接，另一端与油箱的油浮子电连接。

进一步的，所述锁销包括卡接部和与所述卡接部固接的滑动板，所述滑动板上设有u型孔；

所述盖帽内表面固设有锁芯安装部，所述锁芯与所述锁芯安装部枢接；且所述锁芯一端面与所述盖帽平齐，另一端面上设有拨动凸起，所述拨动凸起位于所述u型孔内，所述锁芯转动过程中，当所述拨动凸起运动到与所述u型孔抵接位置处，所述拨动凸起能够带动所述卡接部沿所述销孔伸缩。

进一步的，所述锁芯的外表面固设有滑块，所述锁芯安装部的内表面固设有弧形凸台，所述锁芯转动过程中，所述滑块运动到与所述弧形凸台抵接位置处，所述锁芯停止运动。

进一步的，所述箱盖本体的内表面设有滑槽，所述滑槽与所述滑动板滑动连接。

进一步的，还包括锁盖，所述锁盖包括锁盖本体、转动杆和套装在所述转动杆上的弹性件，且所述转动杆与所述盖帽枢接；

所述转动杆一端与所述锁盖本体固接，另一端固设有固定件，所述弹性件一端与所述盖帽内表面抵接，另一端与所述固定件抵接。

进一步的，还包括油箱扣，所述油箱扣包括固设在所述箱盖本体外表面上的主盘体和沿所述主盘体边缘处向外延伸的多个卡爪；

所述箱盖本体外表面设有多个凹槽，所述卡爪与所述凹槽相匹配。

进一步的，所述箱盖本体与油箱口接触的端面之间设有第一密封垫，所述箱盖本体与所述盖帽接触的端面之间设有第二密封垫。

进一步的，所述裙部外表面向内凹陷形成多个防滑槽，多个所述防滑槽沿所述裙部外表面周向等间距设置。

进一步的，所述弹性件为弹簧。

本发明的有益效果为：

该油箱该包括具有裙部的盖帽、用于密封油箱口的箱盖本体和用于防盗的报警器，报警器包括金属导线、固设在盖帽上的信号发射器和设有蜂鸣器的报警接收器。使用时，将金属导线的一端与信号发生器电连接，另一端与油箱的油浮子电连接，确定金属导线将信号发射器与油浮子分别连接好后，将该油箱盖和油浮子分别与油箱紧密连接，利用金属导线的导电作用，此时，该油箱盖形成正极端，油浮子形成一个负极端，同时，该油箱盖和油浮子均与油箱接触，且油箱盖、油浮子和油箱三者均为金属，即通过金属导线连接的油箱盖与油浮子之间形成一个回路，并且该电路回路将信号发射器短路，当盗贼一旦将该油箱盖打开或将油浮子打开，信号发射器此时解除短路状态，信号发射器便会向报警接收器发送信号，接收到相应信号的报警接收器便会命令蜂鸣器进行报警，以告知车内熟睡的驾驶员。

其中，该油箱盖还包括设有钥匙孔的锁芯和与锁芯连接的锁销，盖帽与箱盖本体固接，且盖帽与箱盖本体两者之间设有容纳腔，锁芯和锁销均置于所述容纳腔内，且锁芯与盖帽枢接，驾驶员将该油箱盖与油箱口密封后，利用钥匙转动锁芯，箱盖本体上设有销孔，锁芯能够驱动锁销沿销孔伸缩，驾驶员沿着第一方向转动锁芯以使得该油箱盖将油箱口处锁紧，进一步防止盗贼打开油箱口；当需要更换油箱内的燃油时，驾驶员只需沿着与第一方向相反的第二方向将该油箱盖打开即可，操作简单，启闭方便。

本发明的油箱盖内设置报警器，并利用金属导线将该油箱盖与油箱的油浮子电连接，同时，油箱盖、金属导线和油浮子彼此之间形成的完成回路将信号发生器短路，当该油箱盖或者油浮子两者任意一个打开时，信号发生器均会解除短路状态并同时向报警接收器发送信号，警报接收器便会命令蜂蜜器进行报警告知驾驶员。同时，在盖帽上枢接锁芯，利用锁芯驱动锁销伸缩以实现将该油箱盖将油箱口处锁紧，通过油箱盖、油浮子和锁芯三重的保护方式以防止盗贼对油箱内燃油进行偷盗的情况发生，具有防盗效果好、实用性强和功能性佳的特点。

本发明提供一种具有上述油箱盖的油箱。

本发明的有益效果为：

该油箱与上述油箱盖所具有的优势相同，在此不再赘述。

附图说明

为了更清楚地说明本发明具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例一提供的油箱盖的爆炸图；

图2为本发明实施例一提供的油箱盖与油箱连接的结构示意图；

图3图1中具有三个卡爪的油箱盖的爆炸图；

图4图1中具有两个卡爪的油箱盖的爆炸图；

图5图1中盖帽的正面的结构示意图；

图6图1中盖帽的内部的结构示意图；

图7图1中锁芯的俯视图；

图8图1中箱盖本体与锁销连接的爆炸图。

图标：1-盖帽；2-锁芯；3-锁销；4-箱盖本体；5-报警器；6-锁芯安装部；7-锁盖；8-油箱扣；9-防滑槽；10-油浮子；11-裙部；21-拨动凸起；22-滑块；31-卡接部；32-滑动板；321-u型孔；41-销孔；42-滑槽；43-凹槽；431-第一凹槽；432-第二凹槽；51-金属导线；52-信号发射器；53-报警接收器；61-弧形凸台；71-锁盖本体；72-转动杆；73-弹簧；74-固定件；81-主盘体；82-卡爪。

具体实施方式

下面将结合附图对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

实施例一

如图1、图2、图5、图6、图7和图8所示，本实施例提供的一种油箱盖，包括具有裙部11的盖帽1、设有钥匙孔的锁芯2、与锁芯2连接的锁销3、用于密封油箱口的箱盖本体4和用于防盗的报警器5，盖帽1与箱盖本体4固接，且盖帽1与箱盖本体4两者之间设有容纳腔，锁芯2、锁销3和报警器5均置于容纳腔内，且锁芯2与盖帽1枢接。

箱盖本体4上设有销孔41，锁销3与销孔41滑动连接，且锁芯2能够驱动锁销3沿销孔41伸缩。

报警器5包括金属导线51、固设在盖帽1上的信号发射器52和设有蜂鸣器的报警接收器53，蜂蜜器和信号发射器52电均与报警接收器53电连接。

金属导线51一端与信号发射器52电连接，另一端与油箱的油浮子10电连接。

该油箱该包括具有裙部11的盖帽1、用于密封油箱口的箱盖本体4和用于防盗的报警器5，报警器5包括金属导线51、固设在盖帽1上的信号发射器52和设有蜂鸣器的报警接收器53。使用时，将金属导线51的一端与信号发生器电连接，另一端与油箱的油浮子10电连接，确定金属导线51将信号发射器52与油浮子10分别连接好后，将该油箱盖和油浮子10分别与油箱紧密连接，利用金属导线51的导电作用，此时，该油箱盖形成正极端，油浮子10形成一个负极端，同时，该油箱盖和油浮子10均与油箱接触，且油箱盖、油浮子10和油箱三者均为金属，即通过金属导线51连接的油箱盖与油浮子10之间形成一个回路，并且该电路回路将信号发射器52短路，当盗贼一旦将该油箱盖打开或将油浮子10打开，信号发射器52此时解除短路状态，信号发射器52便会向报警接收器53发送信号，接收到相应信号的报警接收器53便会命令蜂鸣器进行报警，以告知车内熟睡的驾驶员。

其中，该油箱盖还包括设有钥匙孔的锁芯2和与锁芯2连接的锁销3，盖帽1与箱盖本体4固接，且盖帽1与箱盖本体4两者之间设有容纳腔，锁芯2和锁销3均置于容纳腔内，且锁芯2与盖帽1枢接，驾驶员将该油箱盖与油箱口密封后，利用钥匙转动锁芯2，箱盖本体4上设有销孔41，锁芯2能够驱动锁销3沿销孔41伸缩，驾驶员沿着第一方向转动锁芯2以使得该油箱盖将油箱口处锁紧，进一步防止盗贼打开油箱口；当需要更换油箱内的燃油时，驾驶员只需沿着与第一方向相反的第二方向将该油箱盖打开即可，操作简单，启闭方便。

本实施例的油箱盖内设置报警器5，并利用金属导线51将该油箱盖与油箱的油浮子10电连接，同时，油箱盖、金属导线51和油浮子10彼此之间形成的完成回路将信号发生器短路，当该油箱盖或者油浮子10两者任意一个打开时，信号发生器均会解除短路状态并同时向报警接收器53发送信号，警报接收器便会命令蜂蜜器进行报警告知驾驶员。同时，在盖帽1上枢接锁芯2，利用锁芯2驱动锁销3伸缩以实现将该油箱盖将油箱口处锁紧，通过油箱盖、油浮子10和锁芯2三重的保护方式以防止盗贼对油箱内燃油进行偷盗的情况发生，具有防盗效果好、实用性强和功能性佳的特点。

在本实施例中，该油箱盖还包括防盗油漏，防盗油漏包括与油箱口卡接的卡接部31和与卡接部31固接的油漏本体，油漏本体的侧壁设有多个进油孔，油漏本体呈顶端设有开口且底端封闭的圆柱型，使用时驾驶员将油漏本体放置油箱内，卡接部31与油箱口卡接，即该防油漏斗固设在油箱口位置处，由于漏斗本体的底端为封闭的，因此盗贼无法将油管伸入至油箱内，进一步防止盗窃者进行盗油行为。

如图1和图8所示，具体的，锁销3包括卡接部31和与卡接部31固接的滑动板32，滑动板32上设有u型孔321。

盖帽1内表面固设有锁芯安装部6，锁芯2与锁芯安装部6枢接；且锁芯2一端面与盖帽1平齐，另一端面上设有拨动凸起21，拨动凸起21位于u型孔321内，锁芯2转动过程中，当拨动凸起21运动到与u型孔321抵接位置处，拨动凸起21能够带动卡接部31沿销孔41伸缩。

在本实施例中，当驾驶员通过钥匙转动锁芯2时，拨动凸起21便会随着锁芯2移动旋转，其中，滑动板32上设有u型孔321，由于拨动凸起21的旋转轨迹是一个弧形轨迹，且拨动凸起21位于u型孔321内，当锁芯2沿着第一方向转动时，拨动凸起21能够带动滑动板32向靠近锁芯安装部6的方向运动以将油箱口锁紧；当锁芯2沿着与第一方向相反的第二方向转动时，拨动凸起21能够带动滑动板32向远离锁芯安装部6的方向运动以将油箱口解锁，操作简单，设计巧妙，进一步提高了该油箱盖的功能性。

如图7所示，其中，锁芯2的外表面固设有滑块22，锁芯安装部6的内表面固设有弧形凸台61，锁芯2转动过程中，滑块22运动到与弧形凸台61抵接位置处，锁芯2停止运动。

在本实施例中，锁芯安装部6的内表面固设有弧形凸台61，锁芯2的外表面固设有滑块22，锁芯2沿着第一方向转动时，当滑块22转动至与弧形凸台61一端抵接时，此时，锁芯2停止转动；锁芯2沿着与第一方向相反方向的第二方向转动时，此时，滑块22转动至与弧形凸台61另一端抵接时，锁芯2停止转动，通过滑块22与弧形凸台61彼此配合能够防止锁芯2过度转动，以保障锁芯2的行进轨迹，进而实现锁芯2的正常打开与关闭，进一步提高了该锁紧功能的实用性和功能性，进而提高了该油箱盖的整体的实用性和功能性。

如图8所示，其中，在本实施例中，箱盖本体4的内表面设有滑槽42，滑槽42与滑动板32滑动连接。当拨动凸起21带动滑动板32滑动时，滑槽42能够保障滑动板32的行进轨迹不发生偏移，以实现锁销3的正常打开与关闭。

如图1和图5所示，具体的，该油箱盖还包括锁盖7，锁盖7包括锁盖本体71、转动杆72和套装在转动杆72上的弹性件，且转动杆72与盖帽1枢接。

转动杆72一端与锁盖本体71固接，另一端固设有固定件74，弹性件一端与盖帽1内表面抵接，另一端与固定件74抵接。

在本实施例中，由于弹性件一端与盖帽1内表面抵接，另一端与固定件74抵接，且弹性件处于压缩状态，因此，当锁盖本体71将锁芯2密封时，锁盖本体71在弹性件压缩状态形成的弹力的作用下，紧紧与锁芯2的外表面贴合，以达到保护锁芯2的目的。当需要将该油箱盖打开时，又由于转动杆72与盖帽1枢接，因此，锁盖本体71能够以转动杆72与盖帽1的枢接点为旋转点转动，以实现将锁盖本体71打开，进一步提高了该油箱盖的功能性。

如图3和图4所示，具体的，该油箱盖还包括油箱扣8，油箱扣8包括固设在箱盖本体4外表面上的主盘体81和沿主盘体81边缘处向外延伸的多个卡爪82，箱盖本体4外表面设有多个凹槽43，卡爪82与凹槽43相匹配。

在本实施例中，箱盖本体4外表面上设有多个凹槽43，其中，油箱扣8包括固设在箱盖本体4外表面上的主盘体81和沿主盘体81边缘处向外延伸的多个卡爪82，卡爪82与凹槽43相匹配，由于油箱口位置处的内表面设有多个卡接口，当将该油箱盖放置在油箱口位置处时并转动该油箱盖，卡爪82能够与卡接口相配合并卡接，进一步保障了该油箱盖能够与油箱牢固连接，防止在长途运输中油箱盖与油箱口脱离的情况发生。

在本实施例中，凹槽43的数量至少为四个，且四个凹槽43包括三个第一凹槽431和一个第二凹槽432，三个第一凹槽431沿箱盖本体4等间距周向设置，其中，第二凹槽432可以与任意一个第一凹槽431相对设置。当汽车的油箱口为三口油箱，此时，可以选择具有三个卡爪82的油箱扣8，三个卡爪82分别与三个第一凹槽431对应匹配；当汽车的油箱口为双口油箱，此时，可以选择具有两个卡爪82的油箱扣8，两个卡爪82分别和一个第一凹槽431一个第二凹槽432对应匹配，进一步提高了该油箱盖的实用性和功能性。

其中，箱盖本体4与油箱口接触的端面之间设有第一密封垫，箱盖本体4与盖帽1接触的端面之间设有第二密封垫。

在本实施例中，第一密封垫与第二密封垫能够保障该油箱盖与油箱口位置处连接的密闭性，放置油箱内的燃油从油箱盖处漏出，进一步提高了该油箱盖的功能性。

如图5所示，其中，裙部11外表面向内凹陷形成多个防滑槽9，多个防滑槽9沿裙部11外表面周向等间距设置。

在本实施例中，当需要将该油箱盖固定在油箱口或者从油箱口处拆卸下来时，驾驶员单手用力抓紧裙部11的防滑槽9，防滑槽9增加了驾驶员手部与该油箱盖间的摩擦系数，便于驾驶员打开或者关闭该油箱盖。

具体的，在本实施例中，弹性件为弹簧73。

实施例二

本实施例提供一种油箱，该油箱具有上述实施例一所述的油箱盖。

该油箱与上述油箱盖所具有的优势相同，在此不再赘述。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围。