车载空气净化器的制作方法

本发明涉及空气净化领域，具体地，涉及一种车载空气净化器。

背景技术：

车载空气净化器是一种常用的车用净化空气装置。由于近年来工业生产所排放的废气越来越多，导致城市空气被污染越来越严重。人们开车行驶在公路上，汽车外污浊的空气会对人体呼吸系统造成危害，因此车载空气净化器受到了人们的追捧。但如果长期在密闭的汽车中，车内干燥的空气会使车内人员感到焦躁不安，尤其会因此分散司机的注意力，很容易造成不良后果。

因此有必要研发一种能够对车内空气湿度进行调节的车载空气净化器。

技术实现要素：

本发明的目的是提供一种车载空气净化器，该车载空气净化器能够对车内空气湿度进行调节，有益于人体健康。

为了实现上述目的，本发明提供了一种车载空气净化器，包括：

壳体，所述壳体包括上壳体及下壳体，所述上壳体连接于所述下壳体，所述上壳体及所述下壳体之间设置有挡板，所述挡板于所述上壳体形成加湿空间，所述挡板与所述下壳体形成过滤空间；

水箱及雾化器，所述水箱设置于所述加湿空间，所述水箱连接于所述上壳体，所述雾化器设置在所述水箱中；

滤网及离心风机，所述滤网设置在所述过滤空间内，位于所述下壳体四周，所述离心风机设置于所述下壳体中部；

其中所述上壳体侧面及所述挡板上设置有出气口，所述下壳体侧面设置有进气口，空气能够通过所述进气孔进入过滤空间，经所述滤网过滤后通过出气孔排出。

优选地，还包括雾化出口及加水口，所述雾化出口及所述加水口设置在所述壳体上表面，所述雾化出口及所述加水口连通于所述水箱。

优选地，所述滤网包括纳米纤维滤网及吸附滤网，所述纳米纤维滤网及吸附滤网设置在所述下壳体内侧，所述纳米纤维滤网设置在所述下壳体于所述吸附滤网之间。

优选地，还包括供电单元，所述供电单元电性连接于所述雾化器及所述离心风机。

优选地，还包括控制开关，所述控制开关电性连接于所述供电单元，能够控制所述供电单元的开启与闭合。

优选地，所述吸附滤网包括滤网框体、滤网及吸附颗粒，所述滤网包覆所述滤网框体两侧，所述吸附颗粒设置在所述滤网之间。

优选地，所述吸附颗粒包括：活性炭颗、粒沸石颗粒及碘化钾颗粒。优选地，还包括吸盘，所述吸盘设置于所述下壳体的下表面。

本发明的有益效果在于：通过上壳体、水箱及雾化器对车内空气进行加湿，通过下壳体、滤网及离心风机对车内空气进行过滤，使车载空气净化器能够对车内空气湿度进行调节，同时去除车内灰尘及异味，有益于人体健康。

本发明的系统具有其它的特性和优点，这些特性和优点从并入本文中的附图和随后的具体实施例中将是显而易见的，或者将在并入本文中的附图和随后的具体实施例中进行详细陈述，这些附图和具体实施例共同用于解释本发明的特定原理。

附图说明

通过结合附图对本发明示例性实施例进行更详细的描述，本发明的上述以及其它目的、特征和优势将变得更加明显，其中，在本发明示例性实施例中，相同的参考标号通常代表相同部件。

图1示出了根据本发明的一个实施例的车载空气净化器示意图。

图2示出了根据本发明的一个实施例的下壳体俯视图。

附图标记说明：

1、壳体；2、上壳体；3、下壳体；4、水箱；5、雾化器；6、离心风机；7、纳米纤维滤网；8、吸附滤网；9、吸盘。

具体实施方式

下面将参照附图更详细地描述本发明的优选实施例。虽然附图中显示了本发明的优选实施例，然而应该理解，可以以各种形式实现本发明而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了使本发明更加透彻和完整，并且能够将本发明的范围完整地传达给本领域的技术人员。

根据本发明的一种车载空气净化器，包括：

壳体，所述壳体包括上壳体及下壳体，所述上壳体连接于所述下壳体，所述上壳体及所述下壳体之间设置有挡板，所述挡板于所述上壳体形成加湿空间，所述挡板与所述下壳体形成过滤空间；

水箱及雾化器，所述水箱设置于所述加湿空间，所述水箱连接于所述上壳体，所述雾化器设置在所述水箱中；

滤网及离心风机，所述滤网设置在所述过滤空间内，位于所述下壳体四周，所述离心风机设置于所述下壳体中部；

其中所述上壳体侧面及所述挡板上设置有出气口，所述下壳体侧面设置有进气口，空气能够通过所述进气孔进入过滤空间，经所述滤网过滤后通过出气孔排出。

具体地，通过上壳体、水箱及雾化器对车内空气进行加湿，通过下壳体、滤网及离心风机对车内空气进行过滤，使车载空气净化器能够对车内空气湿度进行调节，同时去除车内灰尘及异味，有益于人体健康。

具体地，车内空气在离心风机的作用下经由下壳体侧面的进气口及滤网后进入下壳体，通过滤网进行过滤后经由位于上壳体侧面及挡板上设置有出气口排出车载空气净化器，通过上壳体内水箱及雾化器对车内空气进行加湿，使车载空气净化器能够对车内空气湿度进行调节，同时去除车内灰尘及异味，有益于人体健康。

作为优选方案，还包括雾化出口及加水口，所述雾化出口及所述加水口设置在所述壳体上表面，所述雾化出口及所述加水口连通于所述水箱。

作为优选方案，所述滤网包括纳米纤维滤网及吸附滤网，所述纳米纤维滤网及吸附滤网设置在所述下壳体内侧，所述纳米纤维滤网设置在所述下壳体于所述吸附滤网之间。

作为优选方案，还包括供电单元，所述供电单元电性连接于所述雾化器及所述离心风机。

作为优选方案，还包括控制开关，所述控制开关电性连接于所述供电单元，能够控制所述供电单元的开启与闭合。

作为优选方案，所述吸附滤网包括滤网框体、滤网及吸附颗粒，所述滤网包覆所述滤网框体两侧，所述吸附颗粒设置在所述滤网之间。

作为优选方案，所述吸附颗粒包括：活性炭颗、粒沸石颗粒及碘化钾颗粒。

具体地，采用活性炭颗、粒沸石颗粒及碘化钾颗粒组成的吸附颗粒能够有效去除车内的甲醛及异味。

作为优选方案，还包括吸盘，所述吸盘设置于所述下壳体的下表面。

具体地，吸盘的设置便于车载空气净化器的摆放，同时防止急刹车时车载空气净化器滑落对人造成伤害。

实施例：

图1示出了根据本发明的一个实施例的车载空气净化器示意图。图2示出了根据本发明的一个实施例的下壳体俯视图。

如图1-2所示，该车载空气净化器包括：

壳体1，所述壳体1包括上壳体2及下壳体3，所述上壳体2连接于所述下壳体3，所述上壳体2及所述下壳体3之间设置有挡板，所述挡板于所述上壳体2形成加湿空间，所述挡板与所述下壳体3形成过滤空间；

水箱4及雾化器5，所述水箱4设置于所述加湿空间，所述水箱4连接于所述上壳体2，所述雾化器5设置在所述水箱4中；

滤网及离心风机6，所述滤网设置在所述过滤空间内，位于所述下壳体3四周，所述离心风机6设置于所述下壳体3中部；

其中所述上壳体2侧面及所述挡板上设置有进气孔，所述下壳体3侧面设置有出气孔，空气能够通过所述进气孔进入过滤空间，经所述滤网过滤后通过出气孔排出。

其中，还包括雾化出口及加水口，所述雾化出口及所述加水口设置在所述壳体1上表面，所述雾化出口及所述加水口连通于所述水箱4。

其中，所述滤网包括纳米纤维滤网7及吸附滤网8，所述纳米纤维滤网7及吸附滤网8设置在所述下壳体3内侧，所述纳米纤维滤网7设置在所述下壳体3于所述吸附滤网8之间。

其中，还包括供电单元，所述供电单元电性连接于所述雾化器5及所述离心风机6。

其中，还包括控制开关，所述控制开关电性连接于所述供电单元，能够控制所述供电单元的开启与闭合。

其中，所述吸附滤网8包括滤网框体、滤网及吸附颗粒，所述滤网包覆所述滤网框体两侧，所述吸附颗粒设置在所述滤网之间。

其中，所述吸附颗粒包括：活性炭颗、粒沸石颗粒及碘化钾颗粒。

其中，还包括吸盘9，所述吸盘9设置于所述下壳体3的下表面。

使用时，车内空气在离心风机的作用下经由下壳体侧面的进气口及滤网后进入下壳体，通过滤网进行过滤后经由位于上壳体侧面及挡板上设置有出气口排出车载空气净化器，通过上壳体内水箱及雾化器对车内空气进行加湿，使车载空气净化器能够对车内空气湿度进行调节，同时去除车内灰尘及异味，有益于人体健康。

本领域技术人员应理解，上面对本发明的实施例的描述的目的仅为了示例性地说明本发明的实施例的有益效果，并不意在将本发明的实施例限制于所给出的任何示例。

以上已经描述了本发明的各实施例，上述说明是示例性的，并非穷尽性的，并且也不限于所披露的各实施例。在不偏离所说明的各实施例的范围和精神的情况下，对于本技术领域的普通技术人员来说许多修改和变更都是显而易见的。本文中所用术语的选择，旨在最好地解释各实施例的原理、实际应用或对市场中的技术改进，或者使本技术领域的其它普通技术人员能理解本文披露的各实施例。