汽车停车制冷装置的制作方法

本发明涉及一种制冷装置，尤其是一种集自然制冷、强制制冷、通风排气、调节湿度等功能于一体的智能型汽车停车制冷装置。

背景技术：

夏日炎炎，如果汽车在露天停车场停放，经过太阳暴晒后，汽车漆面、仪表台温度，可能突破70度，座椅温度也会有50度左右，车内空气温度最少也会达到40度往上，如果此时需要用车，将会对驾驶员的身体素质是一个极大的考验。除此之外，长时间处于太阳暴晒下的汽车，漆面、轮胎和内饰，必然会加速老化，部分塑料件可能还会发生变形。车内各部件在高温下会释放一些有毒气体，尤其是新车，而现在的车辆密封性越来越好，因此，每次车辆启动前都必须经过一段时间的通风后才能使用，行程安排较紧张时容易耽误时间。很多人为了快速降温，在汽车启动后会立即启动空调，这种操作方式对汽车蓄电池及其他元器件会造成永久性损害。

国家知识产权局于2015年01月07日公开了一份申请名称为“一种应用于汽车停车后外接电源供电冷暖空调的装置”的发明专利（公布号为：cn204077296u），本发明涉及一种应用于汽车停车后外接电源供电冷暖空调的装置，包括汽车车辆本体，所述汽车车辆本体上设有空调组件，所述汽车车辆本体上还设有冷暖风出口，所述空调组件包括一压缩机、一冷凝器、一对冷凝器降温的风扇、一蒸发器，其特征在于：还包括一加热器及一将蒸发器冷气或加热器热气吹出的鼓风机，所述压缩机、风扇、加热器及鼓风机还分别与一外部电源电路连接。本发明充分利用汽车车库、生活小区、家庭、车间、变电站、配电室等电源资源，提高环境保护满足车载空调在停车情况下的使用，极大改善了外出停车休息的环境条件，且还能减少汽车尾气排放，节能资源、提高环境保护。该发明结构简单且能满足正常的空调制冷需求，但是因为需接外接电源，所以在荒郊野外时较不便，且其功能也较单一。

技术实现要素：

本发明要解决的技术问题是提供一种集自然制冷、强制制冷、通风排气、调节湿度等功能于一体的智能型汽车停车制冷装置。

为解决上述技术问题，本发明提供了一种汽车停车制冷装置，包括：自然风冷装置，强制风冷装置，排气装置，空气干燥装置、控制供电装置和汽车本体；所述的自然风冷装置内置于汽车车门内，由外层玻璃、玻璃升降器、风轮和导气管组成，所述的外层玻璃上布满孔洞，所述的孔洞的孔径由外向内逐渐变小,所述的导气管的一端位于所述的外层玻璃与原车门玻璃之间形成的空腔内，所述的风轮与所述的导气管的另一端连接，所述的玻璃升降器和风轮与所述的控制供电装置连接；所述的强制风冷装置由空气滤清器、风扇、空气冷却装置和空气管路组成，所述的空气滤清器、风扇和空气冷却装置按顺序依次被空气管路串联，所述的空气管路的一端暴露于车外，另一端连通车内空间，所述的空气冷却装置与所述的控制供电装置连接；所述的排气装置由排气风扇、导风通道和气压传感器组成，所述的排气风扇安装于车内后挡风玻璃下方，所述的导风通道一端与排气风扇连接，另一端连通汽车后备箱空间，所述的气压传感器位于排气风扇外侧并与所述的控制供电装置连接；所述的空气干燥装置内置于汽车乘坐空间内，由空气湿度计、空气干燥剂和风机组成，所述的空气湿度计位于所述的风机外部，所述的空气干燥剂放置于所述的风机内部，所述的空气湿度计和所述的风机与所述的控制供电装置连接；所述的控制供电装置包括车内温度传感器、车外温度传感器和智能控制器，与原汽车的蓄电池连接。智能控制器可对自然风冷装置，强制风冷装置，排气装置，空气干燥装置进行控制。

外层玻璃采用玻璃或者透明塑料制成，外层玻璃上钻有很多孔径变化的小孔，玻璃外侧孔径大，内侧孔径小。作用是保证外层玻璃的上下运动，车辆在正常行驶时，控制供电装置控制外层玻璃落下，在汽车停车后控制外层玻璃升起；形成的双层玻璃，本身对外界热量有一定的绝热效果。自然风冷装置主要是在车内与车外温差不大的情况下使用，装置采用节流膨胀原理制成，物理方式降温，仅需要为风轮供电，能量消耗很小，可一直运行从而保证车内的空气质量和温度；汽车停车制冷装置在安装前可对车外温度和温差进行限值设置，智能控制器根据车内温度传感器和车外温度传感器检测到的温度，综合设置的限值进行判断，是否需要启动自然风冷装置。强制风冷装置主要是在汽车停车一段时间后，车内气温由于阳光照射强度的增加，内外温差会增大，虽然自然风冷装置一直运行，但只能保证车内温度比车外低3℃左右，因此，当温差超过一定限值时，便需要强制风冷装置运转，汽车停车制冷装置在安装前可对温差限值进行设置，车内温度传感器和车外温度传感器会进行实时温度检测，当室内外温差达到该温差限值时控制供电装置会自动启动强制风冷装置，从而降低车内温度；排气装置保证车内污浊气体的排出，保证车内空气新鲜、车内气压和湿度适宜。空气干燥装置保证车内有适宜的湿度。控制供电装置控制各部件装置的工作，并为各部件装置提供必要动力。

优选的，作为进一步的优化改进，所述的控制供电装置还包括太阳能电池板，所述的太阳能电池板设置于汽车本体顶部，太阳能电池板对汽车停车制冷装置中的需电装置进行供电，其不但环保还可以将多余的电能提供给蓄电池进行充电，且控制供电装置的智能控制器会自动进行判断，在太阳能电池板的电力不能满足需要时调动原汽车蓄电池的电力。

优选的，作为进一步的优化改进，所述的智能控制器可进行自动控制程序编辑。虽然汽车停车制冷装置时会对相关数据进行预先设置，但是不同的车主会有不同需求，因此增加可编辑功能，车主可根据自己的需要进行相关数据的编辑设置。

优选的，作为进一步的优化改进，所述的智能控制器设置有无线网络模块，可通过手机或电脑对智能控制器进行手动控制。通过网络与智能控制器连接后，车主可以通过手机或电脑在准备用车前开启该装置，或者启动定时开始程序，智能控制器会在预定的时间自动开启相关装置。

优选的，为了简化结构和提升结构运行稳定性，作为进一步的优化改进，所述的玻璃升降器由升降器电机、杠杆机构、玻璃托架组成。杠杆结构稳定性好且成本较低。

优选的，作为进一步的优化改进，所述的空气冷却装置由储水箱、电动放水阀、水温传感器、电动抽水马达、水管、壳、冰晶和托架组成，用于存放水与冰晶。电动放水阀保证在冬季不需要该装置起作用时，可以方便的排水。水温传感器用于检测储水箱内的水温，以便在水温超过一定限值，即冰晶需要更换或装置出现问题时，通过控制供电装置提醒车主或者驾驶员进行相应处理。电动抽水马达安装在水管上，主要用于将储水箱中的水泵入水管中，泵出的水最后重新流回储水箱。水管安装在壳和托架上。水管只有一个入口和一个出口，入口处有电动抽水马达，出口在对角位置，从而保证循环一遍的水不会马上被再次吸入。冰晶是水汽在冰核上凝华增长而形成的固态水合物，现在在冷风扇等方面应用广泛，该物质可循环使用，与水混合后使储水箱内的水温降低。

优选的，作为进一步的优化改进，所述的储水箱的材质为隔热材料，选用隔热材料可有效减少冷气的流失和损耗。

优选的，作为进一步的优化改进，所述的气压传感器远离所述的排气风扇。

优选的，作为进一步的优化改进，所述的外层玻璃的材质可以是塑料，由于需要在外层玻璃上打孔，塑料的可塑性以及稳定性较好。

与现有技术相比，本发明的优点是：将自然风冷装置应用到汽车停车制冷装置上，在节省能源的前提下小幅降低车内温度；将强制风冷装置应用到汽车停车制冷装置上，可在车内与车外温差较大时有效降低车内温度；将排气装置应用到汽车停车制冷装置上，可将车内的污浊空气排出车外；将空气干燥装置应用到汽车停车制冷装置上，在车内空气湿度较高时可有效降低湿度；将太阳能电池板应用到汽车停车制冷装置上，绿色环保，节省能源；将智能控制器应用到汽车停车制冷装置上，大幅提升了装置的智能自动化程度。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。

图1是本发明的整体结构简图；

图2是本发明的结构剖视简图；

图3是本发明的自然风冷装置结构简图；

图4是本发明的储水箱俯视简图；

图5是本发明的储水箱与水管简图；

图6是本发明的储水箱与水管立体简图；

图7是本发明的空气冷却装置简图；

图8是本发明的排气装置简图；

图9是本发明的排气装置剖视简图；

图10是本发明的空气干燥装置剖视简图；

图11是本发明的空气干燥装置俯视简图；

图12是本发明的逻辑简图；

图13是本发明的逻辑简图。

具体实施方式

为使本发明的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文的本发明的汽车停车制冷装置，将以较佳实施例，配合所附相关附图，作详细说明。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

本实施例的汽车停车制冷装置，如图1至图11所示，包括：自然风冷装置1内置于汽车车门内，由外层玻璃11、玻璃升降器12、风轮13和导气管14组成，外层玻璃11上布满孔洞，孔洞的孔径由外向内逐渐变小，导气管14的一端位于所述的外层玻璃11与原车门玻璃之间形成的空腔内，风轮13与导气管14的另一端连接，玻璃升降器12和风轮13与所述的控制供电装置5连接；强制风冷装置2由空气滤清器21、风扇22、空气冷却装置23和空气管路24组成，空气滤清器21、风扇22和空气冷却装置23按顺序依次被空气管路24串联，空气管路24的一端暴露于车外，另一端连通车内空间，空气冷却装置23与控制供电装置5连接；排气装置3由排气风扇31、导风通道32和气压传感器33组成，排气风扇31安装于车内后挡风玻璃下方，导风通道32一端与排气风扇31连接，另一端连通汽车后备箱空间，气压传感器33位于排气风扇31外侧并与所述的控制供电装置5连接；空气干燥装置4内置于汽车乘坐空间内，由空气湿度计41、空气干燥剂42和风机43组成，空气湿度计41位于风机43外部，空气干燥剂42放置于所述的风机43内部，空气湿度计41和风机43与控制供电装置5连接；控制供电装置5包括车内温度传感器51、车外温度传感器52和智能控制器54，与原汽车的蓄电池连接。

如图1所示，控制供电装置5还包括太阳能电池板53，太阳能电池板53设置于汽车顶部。如图3所示，所述的玻璃升降器12由升降器电机121、杠杆机构122、玻璃托架123组成。

如图4至图7所示，空气冷却装置23由储水箱231、电动放水阀232、水温传感器233、电动抽水马达234、水管235、壳236、冰晶237和托架238组成。

具体的工作原理，该汽车停车制冷装置，主要由自然风冷装置1、强制风冷装置2、排气装置3、空气干燥装置4、控制供电装置5组成。自然风冷装置1主要是在车内外温差不大的情况下使用，装置采用节流膨胀原理制成，物理方式降温，仅需要为风轮13供电，能量消耗很小，在太阳能电池板53或原车蓄电池供电的状态下可保持其持续运转状态，从而保证车内的空气质量和温度。强制风冷装置2主要是在汽车停车一段时间后，车内气温由于阳光照射强度的增加，内外温差会增大，虽然自然风冷装置1一直运行，但只能保证车内温度比车外低约3℃左右，因此，当温差超过一定限值时，便需要强制风冷装置2运转，从而降低车内温度；强制风冷装置2还可以通过车主手机或电脑与智能控制器建立连接，车主可以通过手机或电脑在准备用车前半小时开启该装置，或者启动定时装置，从而装置会在预定的时间自动开启。排气装置3保证车内污浊气体的排出，保证车内空气新鲜、车内气压和湿度适宜。空气干燥装置4保证车内有适宜的湿度。控制供电装置5控制各部件的工作，并为各部件提供必要动力。

自然风冷装置1主要包括外层玻璃11、玻璃升降器12、风轮13、导气管14组成。外层玻璃11采用玻璃或者透明塑料制成，外层玻璃11上钻有很多孔径变化的小孔，玻璃外侧孔径大，内侧孔径小。玻璃升降器12主要由升降器电机121、杠杆机构122、玻璃托架123组成，作用是保证外层玻璃11的上下运动，车辆在正常行驶时，控制供电装置控制外层玻璃11落下，在汽车停车后控制外层玻璃11升起；形成的双层玻璃，本身对外界热量有一定的绝热效果。导气管14安装在一端放置在外层玻璃11与内层玻璃形成的空腔中，另外一段与风轮13相连。风轮13安装在导气管14端部，将导气管14内的空气吹向车内。自然风冷装置采用的是节流膨胀原理，即高压气体经过小孔或阀门受一定阻碍后向低压膨胀，气体发生膨胀过程中会吸收热量，因此本装置中的外层玻璃11便是起到节流作用，而内外玻璃形成的空腔便是低压气室，外界空气到达该气室后膨胀吸热，温度降低，而风轮则将这些降温后的空气吹向车内，从而达到降低车内温度的效果。

强制风冷装置2主要包括空气滤清器21、风扇22、空气冷却装置23、空气管路24组成。空气滤清器21用于过滤掉进入车内空气中的杂质、粉尘。风扇22将过滤后的空气吹向空气冷却装置23，空气经冷却装置23降温后通过空气管路24进入车内，从而实现车内温度降低。空气冷却装置23主要包括储水箱231、电动放水阀232、水温传感器233、电动抽水马达234、水管235、壳236、冰晶237、托架238组成。储水箱231采用隔热材料制成，用于存放水与冰晶237。电动放水阀232保证在冬季不需要该装置起作用时，可以方便的将水排出储水箱。水温传感器233用于检测储水箱231内的水温，以便在水温超过一定限值，即冰晶237需要更换或装置出现问题时，通过控制供电装置5提醒车主或驾驶员进行相应处理。电动抽水马达234安装在水管235上，主要用于将储水箱231中的水泵入水管235中，泵出的水最后重新流回储水箱231。水管235安装在壳236和托架238上。水管235只有一个入口和一个出口，入口处有电动抽水马达234，出口在对角位置，从而保证循环一遍的水不会马上被再次吸入。冰晶237是水汽在冰核上凝华增长而形成的固态水合物，现在在冷风扇等方面应用广泛，该物质可循环使用，与水混合后使储水箱231内的水温降低。

排气装置3安装在汽车后挡风玻璃下方，进气侧在车内，排气侧连通后备箱，从而将气体通过后备箱散到大气。该装置主要由排气风扇31、导风通道32、气压传感器33组成。气压传感器33安装在排气装置3的侧面，远离排气装置3进气口，用于监测车内气压值的大小，并将该信号传递给控制供电系统5，并由控制供电装置5来控制排气风扇31的转速大小，进而使车内外气压差在一定范围内。

空气干燥装置4主要用于控制调整车内湿度大小，避免因车内湿度过大对车内部件以及车辆正常使用造成影响。该装置主要由空气湿度计41、空气干燥剂42、风机43组成。空气湿度计41监测车内湿度情况，并将该信号传递给控制供电装置5，控制供电装置5根据信号情况给风机43供电，电机旋转带动上部的叶片，从而改变空气干燥剂42与空气的接触面积，从而达到改变湿度的作用。

控制供电装置5主要包括车内温度传感器51、车外温度传感器52、太阳能电池板53、智能处理器54组成。智能处理器54有两种模式，一是自动运行模式，二是手动操纵模式。在设备自动运行模式下，车内外温度传感器检测车内外温度情况，智能处理器54根据这两个信号和预先设定的限值，进而判断汽车停车制冷装置是否运行。在手动模式下，车主可以根据自己用车需要，通过手机或电脑设置装置开启时刻。在两种模式下，均可以使自然风冷装置1保持持续运行，因为该装置只有风轮13在耗电，而风轮13功率小，可以通过太阳能或者蓄电池供电来保持其持续工作。

该装置采用的制冷方案均为物理方式，不仅节能环保，而且能耗非常小，除此之外，采用太阳能技术，不但环保还可以将多余的电能提供给蓄电池进行充电。

综上所述，本发明将自然风冷装置，强制风冷装置，排气装置，空气干燥装置、控制供电装置等技术综合运用到汽车停车制冷装置上，在现有领域中没有被提及，且相关技术的运用，令该汽车停车制冷装置具备了很多优点，如集自然制冷、强制制冷、通风排气、调节湿度于一体，节能环保，智能自动化程度高等。因此，本发明具有显著的进步。

以上所述仅为本发明的优选实施例，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。