一种安全型智能自行车车轮的制作方法

本发明涉及智能自行车技术领域，具体为一种安全型智能自行车车轮。

背景技术：

智能自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆，人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具，作为环保的交通工具用来代步、出行；越来越多的人将智能自行车作为健身器材用来骑行锻炼、智能自行车出游；智能自行车本身也是一项体育竞技运动，有公路智能自行车赛、山地智能自行车赛、场地智能自行车赛、特技智能自行车比赛等，智能自行车在市场中保有量大，每年有很大的需求，智能自行车是传统产业，具有100多年的历史，由于环保以及交通的问题，智能自行车再度成为世界各国特别是发达国家居民喜爱的交通、健身工具，世界智能自行车行业的重心正从传统的代步型交通工具向运动型、山地型、休闲型转变，在美、欧、日等发达国家，智能自行车是一种较普遍的运动、健身、休闲和娱乐性产品。每年全世界智能自行车需求量巨大，日本cyclepress的数据统计显示，全世界智能自行车需求规模保持在1.06亿台的水平，智能自行车年交易额约为50亿美元。

对于一个智能自行车来说车轮是非常重要的组成部件，车轮质量的好坏直接影响到智能自行车的质量，一般的智能自行车由轮圈、轮胎、辐条结合形成车轮，当骑乘者骑乘智能自行车于路上时，由于路面不平，导致车辆颠簸，从而给骑行者带来不适，在山地骑行时，由于路况比较复杂，道路崎岖不停，路面上经常会有深坑，砂粒的存在，这就会给智能自行车的车轮带来巨大的振动，剧烈的颠簸带来的强力碰撞，令车轮产生疲劳，导致车轮内部产生裂纹，会给骑乘者带来巨大危险。

技术实现要素：

针对现有技术的不足，本发明提供了一种安全型智能自行车车轮，解决了剧烈的颠簸带来的强力碰撞，令车轮产生疲劳，导致车轮内部产生裂纹，会给骑乘者带来巨大危险的问题。

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种安全型智能自行车车轮，包括外胎，所述外胎的内壁固定连接有减震垫，所述减震垫的内部开设有凹槽，所述凹槽的内部设置有第一减震装置，所述减震垫的内壁固定连接有车圈，所述车圈的内壁固定连接有辐条，所述辐条远离车圈的一端固定连接有钢环，所述钢环的内壁固定连接有第二减震装置，所述第二减震装置远离钢环的一端固定连接有安装盘，所述第二减震装置包括顶板和底板，所述底板的底部与钢环固定连接，所述底板的顶部固定连接有橡胶垫，所述橡胶垫的顶部固定连接有弹簧，所述弹簧的顶端固定连接有固定板，所述固定板的顶部通过固定杆与顶板的底部固定连接，所述顶板的顶部与安装盘固定连接，所述底板的顶部且位于橡胶垫的两侧均固定连接有支撑柱，且两个支撑柱相对的一侧均固定连接有滑槽，所述顶板底部的两侧均固定连接有连接杆，所述连接杆远离顶板的一端固定连接有与滑槽相适配的滑块；辐条，包括一杆体，该杆体具有相对的一第一端及一第二端，该杆体的第一端供连接于一自行车的轮圈，该杆体的第二端具有一头部，该头部供连接于一花毂，该杆体的第一端与第二端连线方向界定有一第一方向，该头部最远离该第一端的一端沿该第一方向凹设有一凹槽，该凹槽具有一开口，该开口背对该杆体的第一端；安装盘，包括：盘体，所述盘体的外周缘设置有两块安装板，所述两块安装板沿所述盘体的径向对称，所述两块安装板的外端均设置有缺口槽，所述缺口槽开口于所述两块安装板的外端面，所述盘体上设置有多个安装孔。

优选的，所述车圈的内壁固定连接有充气孔；所述凹槽的数量至少为三个，且凹槽以等距的方式排列。

本发明提供了一种安全型智能自行车车轮。具备以下有益效果：

(1)、该安全型智能自行车车轮，通过第一连接板、第二连接板、第三连接板、伸缩管装置、顶板、底板、橡胶垫、弹簧、固定板、支撑柱、滑槽、连接杆和滑块的配合设置，能够有效的解决剧烈的颠簸带来的强力碰撞，令车轮产生疲劳，导致车轮内部产生裂纹，会给骑乘者带来巨大危险的问题。

(2)、该安全型智能自行车车轮，通过第一伸缩管、第二伸缩管、菱形伸缩环和固定块的配合设置，能够使第一减震装置的效果更佳，进一步减小骑乘者在骑行的过程中的震动感，从而给骑乘者带来舒适感。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明第二减震装置的结构示意图。

图中：1外胎、2减震垫、3凹槽、4第一减震装置、5车圈、6辐条、7钢环、8第二减震装置、81顶板、82底板、83橡胶垫、84弹簧、85固定板、86支撑柱、87滑槽、88连接杆、89滑块、9安装盘、10充气孔。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-2，本发明提供一种技术方案：一种安全型智能自行车车轮，包括外胎1，外胎1的内壁固定连接有减震垫2，减震垫2能够在智能自行车骑行的过程中对车轮进行第一层减震，减震垫2的内部开设有凹槽3，凹槽3的数量至少为三个，且凹槽3以等距的方式排列，凹槽3的内部设置有第一减震装置4，减震垫2的内壁固定连接有车圈5，车圈5的内壁固定连接有充气孔10，通过充气孔10对外胎1内部进行充气，车圈5的内壁固定连接有辐条6，辐条6远离车圈5的一端固定连接有钢环7，辐条6是由一个中心或中枢在同一平面上向外伸展的许多杆、棒或直线，作用是用来连接车圈5和钢环7，钢环7的内壁固定连接有第二减震装置8，第二减震装置8远离钢环7的一端固定连接有安装盘9，通过安装盘9将车轮与智能自行车进行连接，第二减震装置8包括顶板81和底板82，底板82的底部与钢环7固定连接，底板82的顶部固定连接有橡胶垫83，底板82的顶部且位于橡胶垫83的两侧均固定连接有支撑柱86，且两个支撑柱86相对的一侧均固定连接有滑槽87，橡胶垫83的顶部固定连接有弹簧84，橡胶垫83能够在弹簧84工作时对弹簧84起到缓冲作用，对弹簧84起到保护作用，从而延长弹簧84的使用寿命，弹簧84的顶端固定连接有固定板85，固定板85的顶部通过固定杆与顶板81的底部固定连接，顶板81底部的两侧均固定连接有连接杆88，连接杆88远离顶板81的一端固定连接有与滑槽87相适配的滑块89，通过连接杆88、滑槽87与滑块89的配合，能够对顶板81和底板82之间起到活动连接的作用，顶板81的顶部与安装盘9固定连接；辐条6，包括一杆体，该杆体具有相对的一第一端及一第二端，该杆体的第一端供连接于一自行车的轮圈，该杆体的第二端具有一头部，该头部供连接于一花毂，该杆体的第一端与第二端连线方向界定有一第一方向，该头部最远离该第一端的一端沿该第一方向凹设有一凹槽，该凹槽具有一开口，该开口背对该杆体的第一端；安装盘9，包括：盘体，所述盘体的外周缘设置有两块安装板，所述两块安装板沿所述盘体的径向对称，所述两块安装板的外端均设置有缺口槽，所述缺口槽开口于所述两块安装板的外端面，所述盘体上设置有多个安装孔。

该安全型智能自行车车轮，通过顶板81、底板82、橡胶垫83、弹簧84、固定板85、支撑柱86、滑槽87、连接杆88和滑块89的配合设置，能够有效的解决剧烈的颠簸带来的强力碰撞，令车轮产生疲劳，导致车轮内部产生裂纹，会给骑乘者带来巨大危险的问题。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。