CAF50方舱自装卸车的制作方法

本发明属于一种整体自装卸车，是整体自装卸车中一种专用于caf50方舱装卸的自装卸车。

背景技术：

目前整体自装卸车以运载caf60方舱和20英尺集装箱为主，且一般为专用方舱和集装箱，需在方舱及集装箱前侧设置吊钩等结构，装卸作业对象受限于是否具有吊钩式结构。本自装卸车采用h型提升架后可以与方舱角件进行可靠锁止，不需要方舱设置专用的吊钩，可以大幅扩展自装卸车作业对象的范围。

技术实现要素：

本发明的目的是为了解决上述问题，提出一种caf50方舱自装卸车，该caf50方舱自装卸车可针对caf50方舱进行装卸作业的自装卸方式，用以实现无设置专用吊钩结构的方舱或5米专用托盘的自装卸及运输，解决caf50方舱自装卸及运输问题。

本发明的目的是通过以下技术方案来实现的：caf50方舱自装卸车，其特征在于：设有汽车底盘，所述汽车底盘采用二类底盘，所述汽车底盘在前部设有驾驶室，所述驾驶室下设有发动机，所述驾驶室内设置有正副驾室座，所述驾驶室内设置有方向盘、操作挡杆、离合踏板、刹车踏板、油门踏板，所述汽车底盘在前部设有转向车轮，所述汽车底盘在后部设有驱动轮，所述驱动轮通过后桥与传动轴动力传递，所述传动轴通过变速箱与发动机动力传递，所述汽车底盘在驾驶室后方设置有一h型方舱提升架，所述h型方舱提升架的一侧旁设置有一液压泵站，所述汽车底盘在中部设置有一折臂式自装卸机构，所述折臂式自装卸机构由底部支承臂、v形支臂、上部悬挂架构成，所述底部支承臂的一端通过销轴与汽车底盘铰接，所述底部支承臂的另一端装有一中间支承液压缸，所述底部支承臂的中部通过销轴、铰接孔与v形支臂上的一端铰接，所述中间支承液压缸通过其内部的伸缩杆与v形支臂上的中部相铰接，所述v形支臂在另一端铰接有一悬挂固定架，所述底部支承臂在中部通过一底部支承液压缸与汽车底盘支承连接，所述汽车底盘在后部装有一尾部导向链板，所述汽车底盘在后端装有一末端支承稳定器。

所述h型提升架与caf50方舱角件可靠连接，使caf50方舱前部具有可用于装卸的吊钩；由折折臂式自装卸机构实现对h型提升架与caf50方舱的装卸作业。

本发明是一种集方舱自装卸与方舱运输功能为一体的自装卸运输车，采用二类底盘改制，由底盘发动机取力，采用液压驱动，设置有h型方舱提升架与折臂式自装卸机构，尾部设置有导向链板、末端支承稳定器，副车架上设置有方舱锁紧机构，装卸caf50方舱时，借助h型方舱提升架与方舱进行连接，再由折臂式自装卸机构钩住h型方舱提升架，控制油缸顺序动作将方舱提升至副梁上固定位置后，进行锁止；此外，对于带有吊钩的5米专用方舱，可实现直接由折臂式自装卸机构进行装卸作业。

附图说明

图1是本发明的整体结构示意图；

图2本发明空车状态结构示意图；

图3本发明整车作业轨迹图；

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作进一步的说明：

实施例：参见附图1、2、3，caf50方舱自装卸车，设有汽车底盘，所述汽车底盘采用二类底盘，所述汽车底盘在前部设有驾驶室，所述驾驶室下设有发动机，所述驾驶室内设置有正副驾室座，所述驾驶室内设置有方向盘、操作挡杆、离合踏板、刹车踏板、油门踏板，所述汽车底盘在前部设有转向车轮，所述汽车底盘在后部设有驱动轮，所述驱动轮通过后桥与传动轴动力传递，所述传动轴通过变速箱与发动机动力传递，所述汽车底盘在驾驶室后方设置有一h型方舱提升架1，所述h型方舱提升架的一侧旁设置有一液压泵站2，所述汽车底盘在中部设置有一折臂式自装卸机构，所述折臂式自装卸机构由底部支承臂、v形支臂、上部悬挂架构成，所述底部支承臂的一端通过销轴与汽车底盘铰接，所述底部支承臂3的另一端装有一中间支承液压缸4，所述底部支承臂的中部通过销轴、铰接孔与v形支臂5上的一端铰接，所述中间支承液压缸通过其内部的伸缩杆与v形支臂上的中部相铰接，所述v形支臂在另一端铰接有一悬挂固定架6，所述底部支承臂在中部通过一底部支承液压缸7与汽车底盘支承连接，所述汽车底盘在后部装有一尾部导向链板8，所述汽车底盘在后端装有一末端支承稳定器9；所述h型提升架与caf50方舱角件可靠连接，使caf50方舱前部具有可用于装卸的吊钩；由折折臂式自装卸机构实现对h型提升架与caf50方舱的装卸作业。

最后应说明的是：显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明本发明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本发明的保护范围之中。

技术特征：

技术总结
本发明涉及一种CAF50方舱自装卸车，设有汽车底盘，所述汽车底盘采用二类底盘，所述汽车底盘在前部设有驾驶室，所述驾驶室下设有发动机，所述驾驶室内设置有正副驾室座，所述驾驶室内设置有方向盘、操作挡杆、离合踏板、刹车踏板、油门踏板，所述汽车底盘在前部设有转向车轮，所述汽车底盘在后部设有驱动轮，所述驱动轮通过后桥与传动轴动力传递，所述传动轴通过变速箱与发动机动力传递。本发明可针对CAF50方舱进行装卸作业的自装卸方式，用以实现无设置专用吊钩结构的方舱或5米专用托盘的自装卸及运输，解决CAF50方舱自装卸及运输问题。

技术研发人员：章勃;程润秋;秦志峰
受保护的技术使用者：北京三兴汽车有限公司
技术研发日：2017.10.10
技术公布日：2019.04.19