本发明涉及车辆运输领域，尤其涉及一种轮胎。
背景技术：
传统轮胎(无论是包括内胎的轮胎，还是不包括内胎的轮胎)磨损后需要更换整条轮胎，成本高、浪费严重。不仅如此，传统轮胎无法在不更换整体轮胎的前提下根据路况相对简单地调整轮胎胎纹，也无法改变轮胎半径。因此，需要发明一种新型轮胎。
技术实现要素：
为了解决上述问题，本发明提出的技术方案如下：
方案1：一种轮胎，包括与轮毂相配合的弹性环，所述弹性环套装设置在可拆装弹性带内。
方案2：在方案1的基础上，进一步使所述弹性环设为与轮毂配合形成充气腔的弹性环、包括内胎的弹性环或设为非充气式弹性环。
方案3：在方案1的基础上，进一步使所述可拆装弹性带设为充气式可拆装弹性带、包括内胎的可拆装弹性带或设为非充气式可拆装弹性带。
方案4：在方案2的基础上，进一步使所述可拆装弹性带设为充气式可拆装弹性带、包括内胎的可拆装弹性带或设为非充气式可拆装弹性带。
方案5：在方案1至4中任一方案的基础上，进一步在所述可拆装弹性带上设置胎纹。
本发明中，应根据车辆运输领域中与轮胎有关的公知技术，在必要的地方设置必要的部件、单元或系统等。
本发明的有益效果如下:本发明所公开的轮胎通过可拆装弹性带实现磨损后的快速更换；也可以根据车辆的实际情况，改变车轮半径大小来优化车辆的运行工况；同时，可利用所具有的快速更换的优势在可拆装弹性带上设置不同的胎纹，以满足不同天气和/或不同路况的需求。
具体实施方式
实施例1
一种轮胎，包括与轮毂相配合的弹性环，所述弹性环套装设置在可拆装弹性带内。
实施例2
一种轮胎，包括与轮毂相配合的弹性环，所述弹性环套装设置在可拆装弹性带内，所述弹性环设为与轮毂配合形成充气腔的弹性环。
实施例3
一种轮胎，包括与轮毂相配合的弹性环，所述弹性环套装设置在可拆装弹性带内，所述弹性环设为包括内胎的弹性环。
实施例4
一种轮胎，包括与轮毂相配合的弹性环，所述弹性环套装设置在可拆装弹性带内，所述弹性环设为非充气式弹性环。
作为可变换的实施方式，本发明实施例1至实施例4均可进一步选择性地选择使所述可拆装弹性带设为充气式可拆装弹性带、包括内胎的可拆装弹性带或设为非充气式可拆装弹性带。
作为可变换的实施方式，本发明实施例1至实施例4及其可变换的实施方式均可进一步选择性地选择在所述可拆装弹性带上设置可适用不同天气和/或工况的胎纹。
显然，本发明不限于以上实施例，根据本领域的公知技术和本发明所公开的技术方案，可以推导出或联想出许多变型方案，所有这些变型方案，也应认为是本发明的保护范围。