杯托组件的制作方法

本公开涉及用于机动车辆的杯托组件。

背景技术：

机动车辆可包括为饮料提供存放区域的杯托(cup holder)。杯托可内置于或附连到车辆的一个或更多个内部部件。可期望具有适应不同身高的车辆乘员的可调节的杯托。

技术实现要素：

根据一个实施例，一种杯托组件包括：控制台，具有开口；杯托，能够在开口内在前方位置和后方位置之间运动；以及柔性带。柔性带连接到杯托的前端和后端，使得在杯托处于前方位置和后方位置中的至少一个位置时杯托和带一起延及开口的长度。

根据另一实施例，一种杯托组件包括：控制台，具有开口；杯托，能够在开口内在第一位置和第二位置之间运动；以及带，从杯托的第一端延伸到杯托的第二端，以形成环路，使得带沿带路径的运动影响杯托在第一位置和第二位置之间的运动。

根据另一实施例，一种杯托组件包括：控制台，具有开口；杯托，能够在开口内在第一位置和第二位置之间运动；带，结合到杯托；以及第一卷轴，结合到带，使得在杯托从第一位置和第二位置中的一个位置运动到第一位置和第二位置中的另一位置时带卷绕第一卷轴。

附图说明

图1是具有根据一个实施例的杯托组件的车辆的内部的透视图。

图2是处于前方位置的图1的杯托组件的俯视图。

图3是处于中间位置的图1的杯托组件的俯视图。

图4是处于后方位置的图1的杯托组件的俯视图。

图5是沿图2的线5-5截取的杯托组件的截面图。

图6是沿图3的线6-6截取的杯托组件的截面图。

图7是沿图4的线7-7截取的杯托组件的截面图。

图8A是图1的杯托组件的局部示意图。

图8B是从图8A中截取的侧部特写视图。

图9是图1的杯托组件的控制台的透视图。

图10A是根据另一实施例的杯托组件的示意图。

图10B是从图10A中截取的侧部特写视图。

图11是处于后方位置的图10A的杯托组件的侧部示意图。

图12是处于前方位置的图10A的杯托组件的侧部示意图。

图13是图10A的杯托组件的控制台的透视图。

具体实施方式

根据需要，在此公开本公开的详细实施例；然而，应理解的是，所公开的实施例仅为可以以各种可替代形式实施的本公开的示例。附图不一定按比例绘制；可夸大或最小化一些特征以示出特定部件的细节。因此，在此公开的具体结构和功能细节不应被解释为限制，而仅作为用于教导本领域技术人员以各种形式利用本公开的代表性基础。

图1是具有根据一个实施例的杯托组件12的车辆的内部的透视图。组件12可包括控制台14、杯托16、柔性带18以及设置在控制台14上的用户界面20。控制台14可包括孔22和开口24(图9)，驻车制动器可通过孔22伸出并且是驾驶员可触及的，杯托16可在开口24中运动。杯托16可包括一个凹部或多于一个凹部，可将杯子、饮料或其他存放物品选择性地置于所述凹部中。尽管示出的实施例示出了用于存放不同尺寸容器的三个凹部，但是本领域的普通技术人员将理解，杯托16及其凹部和存放格可以是任何形状或形式的。例如而非限制，杯托16可包括用于存放杯子的圆柱形凹部和用于存放诸如硬币或电话的物品的矩形或方形凹部。

在一个实施例中，杯托16可以是在开口24内在前方位置和后方位置之间可运动的。在图1中示出了杯托16处于前方位置。对于更喜欢将车辆座椅设置得更靠前朝向仪表板的乘员(例如，如果乘员的身高相对较矮)，可能期望前方位置。对于更喜欢将车辆座椅设置得更靠后的乘员(例如，如果乘员的身高相对较高)，可能期望后方位置。尽管组件12被示出为设置在驾驶员座椅和乘客座椅之间，但是可根据本公开的其他实施例将该组件设置在车辆内的其它位置。

图2是处于前方位置的图1的杯托组件12的俯视图。图3是处于中间位置的组件12的俯视图。图4是处于后方位置的组件12的俯视图。图5至图7是截面图(分别来自图2至图4)。如图所示，带18可从杯托16的前端26延伸到杯托16的后端28以形成环路29，使得带18沿着带路径30的运动影响杯托16在前方位置和后方位置之间的运动(在图7中以虚线描绘了环路29和带路径30)。带路径30可以是设置在组件12内的带18的外形或轮廓。带18可连接到杯托16的前端26和后端28，使得在杯托16处于前方位置和后方位置中的至少一个时杯托16和带18一起延及开口24的长度32(图2)。在一个实施例中，杯托16和带18被构造为在杯托16处于前方位置和后方位置时延及长度32。另外，在一个实施例中，带18的宽度34(图2)可大于或等于开口24的宽度36(图9)，使得当杯托16在前方位置和后方位置之间运动时开口24被杯托16和带18遮盖。然而，本领域的普通技术人员将理解的是，带18的宽度34可以小于开口24的宽度36并部分地遮盖开口24或者根本不遮盖开口24。例如而非限制，带18可被隐藏在控制台14内接近开口24的侧部38和40(图9)。在示出的实施例中，带18结合到杯托16的顶部42(图6)。在其他实施例中，带18可结合到杯托16的另一部分。例如而非限制，带18可结合到杯托16的底部44(图6)。

参照图5到图7，该组件可进一步包括与带18接合的旋转构件46和48，使得旋转构件46和48的旋转引起带18运动。在一个实施例中，旋转构件46和48可限定带路径30并被结合到带18，使得旋转构件46和48的旋转引起带18沿着带路径30运动。在示出的实施例中，旋转构件46和48可以是由诸如旋转马达的动力源驱动的辊子(如下面更详细地描述的)。然而，在其他实施例中，旋转构件46和48自身可以是动力源，或者旋转构件46可以是动力源并且旋转构件48可以是辊子(或者反之亦然)。另外，尽管示出的实施例包括两个旋转构件46和48，但是本领域的普通技术人员将理解的是，在本公开的精神和范围内，少于或多于两个的旋转构件可设置在环路29内或环路29外。在一些实施例中，可不存在旋转构件。例如而非限制，带18可由静止的弧形构件支撑。另外，在一些实施例中，允许杯托16在开口24内运动的动力源可以是车辆的用户或乘员(即，杯托16的手动运动)。

图8A是图1的杯托组件12的局部示意图。图8B是从图8A中截取的侧部特写视图。在示出的实施例中，带18包括沿横向方向52延伸的多个活动板条(tambour slat)50，并且每个板条50具有相对的纵向边缘54和56，所述相对的纵向边缘54和56铰接到相对于该相对的纵向边缘54和56邻近的板条。板条50可具有任意数量的宽度(相同或不同)。在一个实施例中，每个板条50具有20.0毫米到25.0毫米的宽度58。板条的纵向边缘54和56可以以各种方式铰接到邻近的板条。例如而非限制，带18可包括多个板条50和多个中间部60，并且每个板条50可通过中间部60铰接到邻近的板条。带18可由橡胶组成，并且每个板条50的高度62可大于中间部60的高度64，使得沿中间部60的旋转方向66(相对于中间部60的中央纵向轴线68)的柔度大于沿板条50的旋转方向66(相对于板条50的中央纵向轴线70)的柔度。在一个实施例中，高度62可以是3.5毫米到4.0毫米，并且高度64可以是1.0毫米到1.5毫米。另外，中间部60均可具有1.0毫米到1.5毫米的宽度(在邻近的板条50的纵向边缘54和56之间测量)。可选择各种尺寸的板条50和中间部60，以提供具有合适柔度的带18。

在另一实施例中，板条可间隔开并粘附到柔性的网格板，使得板条之间的区域(即，网格)的柔度大于板条的柔度(相对于它们各自的中央纵向轴线)。在又一实施例中，可通过靠近板条的横向端部72和74(图8A)在每个板条中和周围穿金属丝(wire)或线(thread)来铰接板条。尽管板条50和中间部60被描述为是均匀的，但是本领域的普通技术人员将理解的是，板条和中间部可以是不均匀的。例如而非限制，板条和/或中间部的宽度可取决于针对具体应用所期望的柔度。带18的在带路径30的弧形的或包括急转弯的区域中行进的区域中，可能期望较大的柔度。另外，尽管带18被示出为包括板条，但是本领域的普通技术人员将理解的是，带18可以不包括板条并且(例如而非限制)具有一个高度(从内径到外径)。

参照图8A，组件12可进一步包括分别被构造为使旋转构件46和48旋转的马达76和78。马达76和78可以是具有轴的旋转马达，所述轴与旋转构件46和48花键连接，使得马达76和78的旋转分别引起旋转构件46和48的旋转。本领域的普通技术人员将理解，存在多种方式来影响旋转构件46和48的旋转。例如而非限制，组件12可进一步包括用于增大扭矩的齿轮。另外，马达76和78的旋转轴线与旋转构件46和48的旋转轴线可以是共轴的或者可以是不共轴的。此外，带18可以在没有旋转构件46和48的情况下沿带路径30(图7)行进。例如而非限制，组件12可包括结合到带18以将旋转运动转换为线性运动的导螺杆。

仍参照图8A，组件12可进一步包括用户界面20和至少一个控制器80。用户界面20可被配置为在接收到来自用户的输入时向控制器80发送指示杯托16的期望位置的信号81。用户界面20可包括按钮82、84和86、开关，或者包括触摸板，用户可以在触摸板上输入期望位置。各个按钮82、84和86可以表示杯托16的不同位置。然而，本领域的普通技术人员将理解，用户界面20可采取多种形式并允许用户选择杯托16的多个不同位置。在示出的实施例中，用户界面20设置在控制台14(见图2)上。然而，在其他实施例中，用户界面20可设置在车辆的内部内的其他区域中(例如而非限制，位于仪表板上)。控制器80可被配置为：响应于接收到指示杯托16的期望位置的信号81，命令马达76和/或78旋转，以使旋转构件46和/或48的相应旋转引起杯托16运动到期望位置。

图9是组件12的控制台14的透视图(去除了杯托16和带18)。如图所示，控制台14可包括分别位于开口24的侧部38和40的轨道88和90，用于限定带路径30(图7)并在前方位置和后方位置之间支撑杯托16。在带18沿带路径30运动时，轨道88和90可支撑带18的至少一部分的横向端部72和74(图8A)。尽管轨道88和90被示出为平坦的表面，但是轨道可包括槽，位于带18的下侧上的销可行进通过该槽。轨道还可包括多个辊子并且/或者可由摩擦系数相对较低的材料组成，以允许带18和/或杯托16沿着带路径30平稳地行进。另外，尽管在示出的实施例中，在杯托16在前方位置和后方位置之间运动时，带18和杯托16两者都与轨道88和90接触，但是带18或杯托16可以与轨道接触。在一些实施例中，轨道可包括从轨道突出以防止杯托16的进一步运动的止动部(stop)。本领域的普通技术人员将理解，当杯托16在前方位置和后方位置之间运动时，杯托16和带18可由其他元件(示出或未示出)支撑。

图10A是根据另一实施例的处于后方位置的杯托组件112的示意图，图10B是从图10A中截取的侧部特写视图。图11是处于后方位置的组件112的侧部示意图，图12是处于前方位置的组件112的侧部示意图。图13是组件112的控制台114的透视图。参照图10A，组件112可包括控制台114、杯托116、柔性带118以及设置在控制台114上的用户界面120。控制台114可包括开口124(图13)，杯托116可在开口124中运动。杯托116可包括一个凹部或多于一个凹部，可将杯子、饮料或其他存放物品选择性地置于所述凹部中。尽管示出的实施例示出了用于存放不同尺寸的容器的三个凹部，但是本领域的普通技术人员将理解，杯托116及其凹部和存放格可以是任意形状或形式的。例如而非限制，杯托116可包括用于存放杯子的圆柱形凹部和用于存放诸如硬币或电话的物品的矩形或方形凹部。

在一个实施例中，杯托116可以是在开口124内在前方位置和后方位置之间可运动的。如图所示，带118可结合到杯托116并可包括前部126和后部128。带118的前部126可结合到杯托116的前端130，带118的后部128可结合到杯托116的后端132。带118可连接到杯托116的前端130和后端132，使得在杯托116处于前方位置和后方位置中的至少一个时，杯托116和带118(前部126和/或后部128)一起延及开口124的长度133(图13)。在一个实施例中，杯托116和带118(前部126和/或后部128)被构造为在杯托116处于前方位置和后方位置时延及长度133。

参照图10A，在一个实施例中，带118的前部126的宽度134和带118的后部128的宽度136可以大于或等于开口124的宽度138(在图13中示出)，使得当杯托116在前方位置和后方位置之间运动时开口124被杯托116和带118遮盖。然而，本领域的普通技术人员将理解的是，带118的宽度可以小于开口124的宽度并部分地遮盖开口124或者根本不遮盖开口124。例如而非限制，带可被隐藏在控制台114内接近开口124的侧部140和142。参照图10A，在示出的实施例中，带118结合到杯托116的顶部144。在其他实施例中，带可结合到杯托116的另外的部分。例如而非限制，带可结合到杯托116的底部146。

组件112可进一步包括结合到带118的卷轴148和150，使得在杯托116从前方位置和后方位置中的一个位置运动到前方位置和后方位置中的另一位置时带118卷绕卷轴148和150中的一个。在一个实施例中，当杯托116从后方位置运动到前方位置时，带118的前部126卷绕卷轴148(在图12中示出)，当杯托116从前方位置运动到后方位置时，带118的后部128卷绕卷轴150(在图11中示出)。在示出的实施例中，卷轴148和150可以是由诸如旋转马达的动力源驱动的辊子(如下面更详细地描述的)。然而，在其他实施例中，卷轴148和150自身可以是动力源，或者卷轴148可以是动力源并且卷轴150可以是辊子(或者反之亦然)。另外，尽管示出的实施例包括两个卷轴148和150，但是本领域的普通技术人员将理解的是，可存在一个卷轴和带的一部分(前部或后部)。另外，在一些实施例中，允许杯托116在开口124内运动的动力源可以是车辆的用户或乘员(即，杯托116的手动运动)。卷轴148和150可以被可旋转地安装，以允许相对于它们各自的纵向轴线旋转。在一个实施例中，卷轴148和150还可被安装为在带118卷绕卷轴148和150时允许卷轴沿竖直方向的运动(以补偿增大的直径)。例如，参照图11，在带118的后部128卷绕卷轴150时，卷轴150可稍微降低以对围绕卷轴150的带118的后部128的增大的直径进行补偿。参照图12，在带118的前部126卷绕卷轴148时，卷轴148可稍微降低以对围绕卷轴148的带118的前部126的增大的直径进行补偿。卷轴148和150可向上偏置，使得卷轴148和150在解绕(unspool)时将逐渐地恢复到最高的位置。

参照图10B，在示出的实施例中，带118包括沿横向方向154延伸的多个活动板条152，并且每个板条152具有相对的纵向边缘156和158，所述相对的纵向边缘156和158铰接到相对于该相对的纵向边缘156和158邻近的板条。板条152可具有任意数量的宽度(相同或不同)。在一个实施例中，每个板条152均具有20.0毫米到25.0毫米的宽度160。板条152的纵向边缘156和158可以以各种方式铰接到邻近的板条。例如而非限制，带118可包括多个板条和多个中间部162，并且每个板条152均可通过中间部162而铰接到邻近的板条。带118可由橡胶组成，并且每个板条152的高度164均可大于中间部162的高度166，使得沿中间部162的旋转方向168(相对于中间部162的中央纵向轴线170)的柔度大于沿板条152的旋转方向168(相对于板条152的中央纵向轴线172)的柔度。在一个实施例中，高度164可以是3.0毫米到3.5毫米，并且高度166可以是1.0毫米到1.2毫米。另外，中间部162均可具有1.0毫米到1.5毫米的宽度(在邻近的板条152的纵向边缘156和158之间测量)。可选择各种尺寸的板条152和中间部162，以提供具有合适柔度的带118。

在另一实施例中，板条可间隔开并粘附到柔性的网格板，使得板条之间的区域(即，网格)的柔度大于板条的柔度(相对于它们各自的中央纵向轴线)。在又一实施例中，可通过靠近板条152的横向端部174和176在每个板条中和周围穿金属丝或线来铰接板条。尽管板条152和中间部162被描述为是均匀的，但是本领域的普通技术人员将理解的是，板条和中间部可以是不均匀的。例如而非限制，板条和/或中间部的宽度可取决于针对具体应用所期望的柔度。对于具有相对较小直径的卷轴的应用而言，可期望较大的柔度，而对于具有相对较大直径的卷轴的应用而言，可期望较小的柔度。另外，尽管带118被示出为包括板条，但是本领域的普通技术人员将理解的是，带118可以不包括板条并且(例如而非限制)具有一个高度(从内径到外径)。

参照图10A，组件112可进一步包括分别被构造为驱动卷轴148和150的马达178和180。马达178和180可以是具有轴的旋转马达，所述轴与卷轴148和150花键连接，使得马达178和180的旋转分别引起卷轴148和150的旋转。本领域的普通技术人员将理解，存在多种方式来影响卷轴148和150的旋转。例如而非限制，该组件可进一步包括用于增大扭矩的齿轮。另外，马达和卷轴的旋转轴线可以是共轴的或者可以是不共轴的。此外，在不以旋转的方式驱动卷轴的情况下，带可卷绕卷轴。例如而非限制，该组件可包括结合到杯托116以将旋转运动转换为杯托116的线性运动的导螺杆(即，杯托被驱动而不是带)。

仍参照图10A，组件112可进一步包括用户界面120和至少一个控制器182。用户界面120可被配置为在接收到来自用户的输入时向控制器182发送指示杯托116的期望位置的信号184。用户界面120可包括按钮186、188和190、开关，或者包括触摸板，用户可以在触摸板上输入期望位置。各个按钮186、188和190可以表示杯托116的不同位置。然而，本领域的普通技术人员将理解，用户界面120可采取多种形式并允许用户选择杯托116的多个不同位置。在示出的实施例中，用户界面120设置在控制台114(见图13)上。然而，在其他实施例中，用户界面可设置在车辆的内部内的其他区域中(例如而非限制，位于仪表板上)。控制器182可被配置为：响应于接收到指示杯托116的期望位置的信号184，命令马达178和/或180旋转，以使卷轴148和/或150的相应旋转引起杯托116运动到期望位置。

控制台114可与如图9所示的组件12的控制台14在形状上相似。因此，控制台114可包括位于开口124的侧部140和142上的轨道192和194(类似于上文所讨论的轨道88和90)，以在前方位置和后方位置之间支撑杯托116。如上文所讨论的，在带118运动时，轨道192和194可支撑带118的至少一些板条152的横向端部174和176(图10A)。上文关于组件12对控制台14的讨论也可以适用于关于组件112的控制台114。

任何上述的控制器可进一步包括与各种类型的计算机可读存储装置或介质通信的微处理器或中央处理器(CPU)。计算机可读存储装置或介质可包括例如只读存储器(ROM)、随机存取存储器(RAM)和保活存储器(KAM)中的易失性存储器和非易失性存储器。KAM是可被用于在CPU掉电时存储各种操作变量的持久性或非易失性存储器。计算机可读存储装置或介质可通过使用任何数量的已知的存储装置来实施，例如，可编程只读存储器(PROM)、电可编程只读存储器(EPROM)、电可擦除可编程只读存储器(EEPROM)、闪速存储器或能够存储数据(其中一些数据表示被控制器使用以控制发动机或者车辆的可执行指令)的任何其他电、磁、光学或组合式存储装置。

虽然上文描述了示例性实施例，但是并非意味着这些实施例描述了本公开的所有可能的形式。更确切地，说明书中所使用的词语为描述性词语而非限制性词语，并且应理解的是，可在不脱离本公开的精神和范围的情况下做出各种改变。此外，可组合各种实施的实施例的特征以形成本公开的进一步的实施例。