汽车轮眉连接结构的制作方法

本发明涉及汽车部件技术领域，特别涉及一种汽车轮眉连接结构。

背景技术：

汽车轮眉安装在四只轮胎上面的弧形车体上，能使车体更显流线美,同时也起到保护轮体上部车体免受冲击破坏的作用。

轮眉一般安装在车身左右钣金下沉面处，通常轮眉的外型面较简单，导致了轮眉普遍存在刚性不足的问题。这样在车辆运行一段时间或多次拆装后，轮眉与前/后保险杠配合的端部极易产生向外翘曲，严重情况下甚至会脱落，从而引发客户抱怨或是对车辆产生负面情绪。

技术实现要素：

针对上述问题，本发明的目的是提供一种外形可靠，可以防止轮眉与保险杠配合的端部向外翘曲，质量高的汽车轮眉连接结构。

实现本发明的技术方案如下：

汽车轮眉连接结构，包括轮眉、保险杠和内衬板，所述轮眉的底部设有用于与内衬板相连的折边，轮眉的侧面设有限位块，保险杠与轮眉连接的端部设有与限位块相匹配的限位孔，内衬板包括连接在折边上的第一面板、与第一面板通过斜面板相连的第二面板以及设置在在第二面板上的凸起面板，第二面板所在的平面高于第一面板所在的平面；所述轮眉内侧设有卡扣和插板，轮眉通过卡扣和插板连接在翼子板上。

采用了上述的方案，本发明的轮眉通过不同方式的结构与保险杠、内衬板和翼子板相连，如本发明中通过螺栓与内衬板固定连接，通过卡扣和插板与翼子板连接，通过限位板插入保险杠的限位孔中，结构简单，连接牢固，保证了各部件之间的间隙和面差，保证了外观美观，安装质量和连接的可靠性；有效地防止轮眉与保险杠配合的端部向外翘曲，脱落。

进一步地，所述卡扣包括固定在轮眉上的固定板，固定板与轮眉之间的夹角为60°-80°，固定板端面的中部设有一个三角形的卡块，固定板上设有位于卡块两侧的通孔。

进一步地，所述插板与轮眉之间的夹角为60°-80°，插板两侧设有与插板垂直连接的挡板，插板的表面上设有导向筋，导向筋的上端设置为斜面，所述插板的表面上设有插孔。

进一步地，所述轮眉的内侧面上设有多个加强筋。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为内衬板的结构示意图；

图3为限位块与限位孔的连接结构示意图；

图4为轮眉的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本发明进一步说明。

如图1至图4，汽车轮眉连接结构，包括轮眉1、保险杠2和内衬板3，所述轮眉的底部设有用于与内衬板相连的折边11，轮眉的侧面设有限位块12，保险杠与轮眉连接的端部设有与限位块相匹配的限位孔21，这样轮眉的外表面和保险杠的外表面可以保持齐平，不会向外翘曲，保证了外观的美观性和质量的可靠性，内衬板3包括连接在折边上的第一面板31、与第一面板通过斜面板32 相连的第二面板33以及设置在在第二面板上的凸起面板34，第二面板所在的平面高于第一面板所在的平面，结构简单、牢固，便于安装，第一面板和折边通过螺栓固定连接；所述轮眉1内侧设有卡扣13和插板14，而翼子板上设有与相匹配的卡槽，与插板相匹配的扣件，轮眉通过卡扣和插板连接在翼子板上，连接牢固，方便。

卡扣13包括固定在轮眉上的固定板131，固定板与轮眉之间的夹角为75°，可以提高卡扣与翼子板之间连接的牢固性，固定板端面的中部设有一个三角形的卡块132，这样可以卡在翼子板上的卡槽内，固定板上设有位于卡块两侧的通孔133，可以减轻轮眉的质量，保证连接的牢固性。

插板14与轮眉之间的夹角为75°，可以提高卡扣与翼子板之间连接的牢固性，插板两侧设有与插板垂直连接的挡板141，插板的表面上设有导向筋142，可以加强插板的牢固性，导向筋的上端设置为斜面，便于翼子板上的扣件插入插板，所述插板的表面上设有插孔143，插孔用来配合翼子板上的扣件的，这样保证了连接的牢固性。

为了保证轮眉的结构牢固性，轮眉的内侧面上设有多个加强筋13。