本发明属于气垫船隔音技术领域，更具体地说，它涉及一种气垫船的复合隔音结构及其安装工艺。
背景技术：
气垫船又叫做“腾空船”，是一种以空气在船只底部衬垫承托的气垫交通工具，气垫通常是由持续不断供应的高压气体形成，使得船体垫升，即腾空，气垫船主要用于水上航行和冰山行驶，还可以在某些比较平滑的陆上地形和浮码头登陆。
现有的气垫船由于具有推进主机、垫升主机以及高生源的升力风扇等噪声源的存在，会出现较大的噪音，在使用或乘坐的过程中会影响船舱内乘客或驾驶员的舒适度，因此需要提出一种新的技术方案来解决上述问题。
技术实现要素：
针对现有技术存在的不足，本发明的目的一在于提供一种气垫船的复合隔音结构，有效的降低了船舱内噪音量，使得人们在乘坐时更加的舒适。
为实现上述目的一，本发明提供了如下技术方案：一种气垫船的复合隔音结构，包括贴附在舱体的顶棚或舱壁内壁上的多孔铝板，所述多孔铝板与顶棚或舱壁之间设有吸音层，所述吸音层由若干吸音单元组合而成的，各吸音单元均包括多孔吸声材料和包覆在所述多孔吸声材料外表面的高支高密尼龙布。
通过采用上述技术方案，在舱体的顶棚或舱壁内壁安装多孔吸声材料，该多孔吸声材料大多为疏松多纤维的材料，其吸声的原理是声波深入材料的孔隙，且孔隙多为内部互相贯通的开口孔，受到空气分子摩擦和粘滞阻力，以及使细小纤维作机械振动，从而使声能转变为热能，由此即可达到吸收声音的作用。同时在上述吸声材料外包覆高支高密尼龙布，由此能够提高上述吸声材料的防水防潮性能，提高吸声材料的干燥性能；而在吸音层外还设有多孔的铝板，使得一部分的声音能够被反射，而部分穿过多孔铝板进而到吸音层内被吸收，由此进一步提高了对声音的损耗，提高了舱体的隔音和消音效果，使得人们在乘坐时更加的舒适。
本发明进一步设置为：所述多孔吸声材料为陶瓷棉、岩棉板、玻璃棉的一种或两种以上的组合。
通过采用上述技术方案，其中，陶瓷棉是经过高温熔化，喷制成纤，压制成型而成，它具有质轻、防火、导数系数低、吸引系数高、抗化学腐蚀等性能；而岩棉板以玄武岩为材料，经过高温融熔加工成的人工无机纤维，具有质量轻、导热系数小、吸热、不燃的特点；另外，玻璃棉是将熔融玻璃纤维化，形成棉状的材料，它具有成型好、体积密度小、热导率彽、保温绝热、吸音性能好、耐腐蚀、化学性能稳定的优点。上述三种均采用纤维压制而成的疏松多孔结构。当声波通过时，由于流阻的作用产生摩擦，使声能的一部分为纤维所吸收，由此即可阻碍声波的传递，达到吸声的作用。另外据了解，上述多孔吸声材料对中高频的声音具有良好的良好吸收效果。
本发明进一步设置为：所述多孔铝板与顶棚或舱壁之间还设有隔音层，所述隔音层为填充有超细玻璃棉的三维蜂窝陶瓷网或多层钢丝网。
通过采用上述技术方案，其中三维蜂窝陶瓷网或多层钢丝网，一方面能够起到支撑或约束整个复合隔音结构的作用，另一方面其本身也是一种多孔的材料，能够起到一定的消音作用，由此进一步提高了整个复合隔音结构的消音效果。
本发明进一步设置为：所述多孔铝板与顶棚或舱壁之间还设有空气层，所述空气层是由若干层丁基橡胶包覆的空腔内填充空气得到的。
通过采用上述技术方案，其中丁基橡胶为高分子阻尼材料，本身就具有良好的吸声、隔热、防震作用；另外，将空气填充在上述由丁基橡胶包覆的空腔内，由此能够提高复合隔音结构对高频声音的吸声效果。
本发明进一步设置为：所述多孔铝板的外表面还设有装饰面板或透气型布料帘幕。
通过采用上述技术方案，在多孔铝板的外表面设置装饰面板或透气型布料帘幕不仅能够起到装饰作用，同时还提高了整体的隔音效果。
本发明进一步设置为：所述多孔铝板的内表面上涂覆有高分子粘弹性阻尼层，所述高分子粘弹性阻尼层为CPE/ZKF的杂化阻尼材料制成的。
通过采用上述技术方案，氯化聚乙烯（CPE）和（2-羟基-3-环己基-5-甲基）-苯环（ZKF）组成的CPE/ZKF的杂化阻尼材料，其消音原理是有机小分子物质与极性高聚物基体之间会产生可逆的氢键作用，即受到外界振动时，有机小分子物质与聚合物之间会发生某些氢键的断裂或减弱，同时又生成新的氢键，这个过程将振动能转变为热能，产生了阻尼效应，从而具有消音作用。
针对现有技术存在的不足，本发明的目的二在于提供一种气垫船的复合隔音结构的安装工艺，该气垫船的复合隔音结构不仅结构稳定，隔音效果显著，而且安装材料质轻价廉，同时使得擦桌子在安装上述符合隔音结构时更加的方便和省力。
为实现上述目的二，本发明提供了如下技术方案：一种气垫船的复合隔音结构的安装工艺，包括以下操作步骤，
步骤a、吸音单元的制作：将高支高密尼龙布采用尼龙线缝制成若干个长方形状的针脚细密的布袋，然后将陶瓷棉、岩棉板、玻璃棉或其混合物填充到上述布袋内，并缝制成封闭的吸音单元；
步骤b、吸音层的组合成型：将同层的各吸音单元首尾相接放置，并采用尼龙碰钉将上述吸音单元采用聚氨酯粘合剂胶接在顶棚或舱壁的外表面，若干所述吸音单元组合构成吸音层；
步骤c、空气层的组装：在丁基橡胶构成的空腔内进行充气处理,得到空气层，然后采用聚氨酯粘合剂将上述空气层贴附在吸音层的外表面处；
步骤d、隔音层和多孔铝板的安装：采用聚氨酯粘合剂在多孔铝板的内侧粘附高分子粘弹性阻尼层，再采用聚氨酯粘合剂将聚氯乙烯泡沫塑料依次粘贴在多孔铝板的一侧上，形成多孔吸声材料层，直接将在多孔铝板连同多孔吸声材料层一起采用聚氨酯粘合剂固定在空气层的外侧；
步骤e、装饰面板或帘幕的安装：根据需要将装饰面板或透气型布料帘幕分别安装在多孔铝板的外表面即可。
通过采用上述技术方案，将高支高密尼龙布缝制成长方形状的布袋，同时将多孔隔音材料填充中上述布袋中，并采用尼龙线将其封闭，形成吸音单元，由此方便了操作者在安装和搬运吸音层时更加的方便和省力，同时也起到了提高多孔吸声材料的防水和防潮性能，有效的提高了其使用的寿命。另外，将空气填充在丁基橡胶构成的空腔内，而非直接在吸音层与铝板或隔音层之间间隔一定的距离作为空气层，使得空气层具有一定的弹性形变，操作者可以更加需求改变空气层的厚度和充气量，使得操作者在安装或搬运空气层时更加的方便和省力。
本发明进一步设置为：步骤a和步骤b中的尼龙线均经硅油浸泡处理。
通过采用上述技术方案，将尼龙线采用硅油进行浸泡处理后能够使得尼龙线具有良好的润滑效果，由此能够减少吸声材料的中的纤维从缝纫线的孔隙中钻出。
本发明进一步设置为：在步骤b中，所述吸音层包括第一吸音层和第二吸音层，将相邻两层的各吸音层之间相互交错重叠放置，并且在相邻两块吸音层之间采用尼龙线连接。
由此长方形状的吸音单元收尾相接的放置时，当部分声音从两者之间的间隙中穿过时，声能得不到很好的吸收，通过采用上述技术方案，无论声音的传播方向怎么改变都能被吸音层吸收，使得吸音层的隔音效果更佳。
本发明进一步设置为：在步骤b中，采用长方形的高支高密尼龙布条贴附在所述缝合处，并采用尼龙线进行缝合。
通过采用上述技术方案，提高了相邻两个吸音单元之间的连接强度，使得相邻两根吸音单元在连接时更加的稳定和牢固，由此进一步延长了上述气垫船的使用寿命。
综上所述，本发明具有以下有益效果：本发明的一种气垫船的复合隔音结构及其安装工艺，该气垫船的复合隔音结构不仅结构稳定，隔音效果显著，而且安装材料质轻价廉，同时使得擦桌子在安装上述符合隔音结构时更加的方便和省力。
附图说明
图1为本实施例1的结构示意图；
图2为本实施例6的结构示意图；
图3为本实施例1的工艺流程图。
附图说明：1、多孔铝板；2、吸音层；21、吸音单元；22、多孔吸声材料；23、高支高密尼龙布；3、隔音层；4、空气层；41、丁基橡胶；42、空腔；5、装饰面板；6、透气型布料帘幕；7、高分子粘弹性阻尼层；10、舱体。
具体实施方式
以下结合附图对本发明作进一步详细说明。
实施例1：一种气垫船的复合隔音结构，如图1所示，从外到内依次包括贴附在舱体10的顶棚或舱壁内壁上的吸音层2、空气层4、隔音层3、多孔铝板1和附着在多孔铝板1上的高分子粘弹性阻尼层7。
如图1所示，吸音层2由若干块长方形状的吸音单元21经缝纫后组合而成的，其中每块吸音单元21均包括多孔吸声材料22和包覆在多孔吸声材料22外表面的高支高密尼龙布23，并且该多孔吸声材料22为陶瓷棉和玻璃棉的填充混合物，同时陶瓷棉与玻璃棉的混合比例为1︰（1-1.5）。相邻两块吸音单元21之间采用尼龙线缝制而成，同时该吸音单元21组合的吸音层2共有两层，相邻两层吸音层2之间相互交错设置。而空气层4是经由两层丁基橡胶41包覆的若干个空腔42而组合的，每个空腔42相互独立，每个空腔42内均填充空气，由此当其中一个空腔42破损后也不会对其他的空腔42造成影响，由此提高了空气层4的稳定性。
另外，为了进一步增加隔音效果，隔音层3是填充有超细玻璃棉的三维蜂窝陶瓷网，其中三维蜂窝陶瓷网是采用陶泥为原材料经烧制成多个正六边形状的蜂窝结构，并且在每个正六边形状的蜂窝内均填充有超细玻璃棉，每个超细玻璃棉的是以石英砂、长石、硅酸钠、硼酸等为主要原料。经过高温熔化制得小于2um的纤维棉状，再添加热固型树脂粘合剂加压高温定型制造出各种形状、规格的板、毡、管材制品。其表面还可以粘贴铝箔或PVC薄膜。
多孔铝板1的外表面上还设有装饰面板5，该装饰面板5为壁纸、挂饰或工艺品；而多孔铝板1的内表面上涂覆有高分子粘弹性阻尼层7，同时高分子粘弹性阻尼层7为CPE/ZKF的杂化阻尼材料制成的。
一种复合隔音结构的安装工艺，如图3所示，包括以下操作步骤：
步骤a、吸音单元21的制作：将高支高密尼龙布23采用经硅油浸泡处理的尼龙线缝制成若干个长方形状的针脚细密的布袋，然后将陶瓷棉、岩棉板、玻璃棉或其混合物填充到上述布袋内，并采用上述尼龙线缝制成封闭的吸音单元21。
步骤b、吸音层2的组合成型：
首先将第一层的各吸音单元21首尾相接放置，并采用尼龙碰钉将上述吸音单元21采用聚氨酯粘合剂胶接在顶棚或舱壁的外表面，上述若干吸音单元21组合构成20-40厘米厚的第一吸音层2。
随后将第二层的各吸音单元21同样首尾相接的放置在第一吸音层2外的第二吸音层2，并且将上述两层长方形状的吸音层2之间相互交错重叠放置，同时在相邻两块吸音层2之间采用尼龙线缝制。
然后再采用长方形状的高支高密尼龙布23条贴附在上述缝合处，并采用尼龙线进行缝合即可。
步骤c、空气层4的组装：在丁基橡胶41构成的空腔42内进行充气处理,得到空气层4，然后采用聚氨酯粘合剂将上述空气层4贴附在吸音层2的外表面处。
步骤d、隔音层3和多孔铝板1的安装：采用聚氨酯粘合剂在多孔铝板1的内侧粘附高分子粘弹性阻尼层7，再采用聚氨酯粘合剂将聚氯乙烯泡沫塑料依次粘贴在多孔铝板1的一侧上，形成多孔吸声材料22层，直接将在多孔铝板1连同多孔吸声材料22层一起采用聚氨酯粘合剂固定在空气层4的外侧。
步骤e、装饰面板5或帘幕的安装：根据需要将装饰面板5或透气型布料帘幕6分别安装在多孔铝板1的外表面即可。
实施例2：一种气垫船的复合隔音结构，与实施例1的不同之处在于：多孔吸声材料22为陶瓷棉和岩棉板的填充混合物。
实施例3：一种气垫船的复合隔音结构，与实施例1的不同之处在于：多孔吸声材料22为陶瓷棉、玻璃棉和岩棉板的填充混合物。
实施例4：一种气垫船的复合隔音结构，与实施例1的不同之处在于：多孔吸声材料22为陶瓷棉。
实施例5：一种气垫船的复合隔音结构，与实施例1的不同之处在于：隔音层3为填充有超细玻璃棉的双层钢丝网，其中超细玻璃棉将位于两层钢丝网之间。
实施例6：一种气垫船的复合隔音结构，与实施例1的不同之处在于：多孔铝板1的外表面上安装有透气型布料帘幕6，该透气型布料帘幕6为窗帘布。
具体实施例仅仅是对本发明的解释，其并不是对本发明的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本发明的权利要求范围内都受到专利法的保护。