本说明涉及机械装配的技术领域，特别是一种折叠式汽车轮胎扳手的技术领域。
背景技术：
汽车车轮的螺栓大都隐藏在轮圈的内部，当该螺栓松动后，难以直接用手拆卸，必须借助专用的轮胎扳手。市场通用的汽车随车工具中的轮胎扳手结构简单，一般都包括具有弯折部的把手，弯折部的端部设有与螺栓配合的套筒，当用随车工具中的轮胎扳手快速拆卸螺栓时，经常会出现轮胎扳手甩出去的现象发生，操作不便，也影响人身安全。现有扳手口径单一固定，为了满足不同螺栓拆卸的需要，往往需要携带多把扳手，由于扳手的折弯结构，导致扳手存放不便，不利于携带。
【说明内容】
本说明的目的就是解决现有技术中的问题，提出一种折叠式汽车轮胎扳手，能够使轮胎扳手稳定快速的对轮胎上的螺栓进行拆卸，同时还能满足不同尺寸螺栓的拆卸，结构合理实用，存放方便，便于携带，利于推广应用。
为实现上述目的，本说明提出了一种折叠式汽车轮胎扳手，包括手柄头、扳手柄、活动套筒、套筒固定销、加力孔、锁紧销、加力杆、限位凹槽，所述手柄头底端连接有扳手柄，所述扳手柄中部设置有加力孔，所述加力孔侧面设置有锁紧销，所述加力孔内穿插设置有加力杆，所述加力杆上设置有若干限位凹槽，所述扳手柄的底端设置有活动套筒，所述活动套筒通过套筒固定销与扳手柄固定在一起。
作为优选，所述手柄头上包覆设置有防滑套，所述加力孔为贯穿孔，所述加力杆安装在加力孔内时，加力杆与扳手柄互相垂直，所述加力杆与加力孔的连接方式为可拆卸式。
作为优选，所述锁紧销为弹簧涨紧销，所述限位凹槽为圆环形凹槽，所述限位凹槽的数量有多个，所述限位凹槽均匀分布在加力杆上，所述锁紧销与对应位置的限位凹槽互相咬合，所述加力杆的一端设置有防脱挡环。
作为优选，所述活动套筒有多种口径尺寸，不同口径尺寸的活动套筒均可以套设在加力杆上，所述防脱挡环的外径大于活动套筒的最大内径，所述活动套筒与扳手柄的连接方式为可拆卸式。
本说明的有益效果：本说明通过将手柄头、扳手柄、活动套筒、套筒固定销、加力孔、锁紧销、加力杆、限位凹槽结合在一起，经过实验优化，能够使轮胎扳手稳定快速的对轮胎上的螺栓进行拆卸，同时还能满足不同尺寸螺栓的拆卸，结构合理实用，存放方便，便于携带，利于推广应用。
本说明的特征及优点将通过实施例结合附图进行详细说明。
【附图说明】
图1是本说明一种折叠式汽车轮胎扳手的结构示意图。
图中：1-手柄头、2-扳手柄、3-活动套筒、4-套筒固定销、5-加力孔、6-锁紧销、7-加力杆、8-限位凹槽、9-防脱挡环。
【具体实施方式】
参阅图1，本说明一种折叠式汽车轮胎扳手，包括手柄头1、扳手柄2、活动套筒3、套筒固定销4、加力孔5、锁紧销6、加力杆7、限位凹槽8，所述手柄头1底端连接有扳手柄2，所述扳手柄2中部设置有加力孔5，所述加力孔5侧面设置有锁紧销6，所述加力孔5内穿插设置有加力杆7，所述加力杆7上设置有若干限位凹槽8，所述扳手柄2的底端设置有活动套筒3，所述活动套筒3通过套筒固定销4与扳手柄2固定在一起，所述手柄头1上包覆设置有防滑套，所述加力孔5为贯穿孔，所述加力杆7安装在加力孔5内时，加力杆7与扳手柄2互相垂直，所述加力杆7与加力孔5的连接方式为可拆卸式，所述锁紧销6为弹簧涨紧销，所述限位凹槽8为圆环形凹槽，所述限位凹槽8的数量有多个，所述限位凹槽8均匀分布在加力杆7上，所述锁紧销6与对应位置的限位凹槽8互相咬合，所述加力杆7的一端设置有防脱挡环9，所述活动套筒3有多种口径尺寸，不同口径尺寸的活动套筒3均可以套设在加力杆7上，所述防脱挡环9的外径大于活动套筒3的最大内径，所述活动套筒3与扳手柄2的连接方式为可拆卸式。
本说明工作过程：
本说明通过将手柄头1、扳手柄2、活动套筒3、套筒固定销4、加力孔5、锁紧销6、加力杆7、限位凹槽8结合在一起，经过实验优化，能够使轮胎扳手稳定快速的对轮胎上的螺栓进行拆卸，同时还能满足不同尺寸螺栓的拆卸，结构合理实用，存放方便，便于携带，利于推广应用。
上述实施例是对本说明的说明，不是对本说明的限定，任何对本说明简单变换后的方案均属于本说明的保护范围。