本发明涉及新能源汽车技术领域，尤其涉及一种新能源汽车用车内空气净化装置。
背景技术：
随着生活水平的提高，越来越多的人开始关注生活环境的质量，其中空气质量问题最近受到了广泛的关注，车内一般设有空气净化器，但现有的装置一般安装在车厢内，但行动的车厢有时会剧烈震动，导致该装置掉落，因此亟待设计一种新能源汽车用车内空气净化装置，能够净化车内空气，且能够适应颠簸的车厢，不会轻易掉落。
经检索，中国专利授权公告号为CN205344451U公开了一种新能源汽车用车内空气净化装置，包括安装框体以及空气净化模块，安装框体适于固定安装在汽车的天窗口处，空气净化模块可移动地设于安装框体，以使得空气净化模块移动到闭合位置时与天窗口相对，移动到打开位置时与天窗口相错，当空气净化模块与天窗口相对时，空气净化模块可通过天窗口将车内的空气排出车外，从而使车内的异味或有毒有害气体或高温气体排出，而车外的空气通过天窗口进入车内时，也需要经过空气净化模块，空气净化模块可对进入的空气进行过滤、净化。
现有的新能源汽车用车内空气净化装置存在以下不足之处：该装置结构复杂，净化效果不佳，缺乏减震装置，悬挂在车厢内易因车厢颠簸而震落。
技术实现要素：
本发明的目的在于提供一种新能源汽车用车内空气净化装置，具备结构简单、成本低廉、使用方便，能够净化车内空气，具有减震装置，能够防止净化装置掉落的优点，解决了净化空气效果不佳，装置易因车厢颠簸而震落的问题。
根据本发明实施例的一种新能源汽车用车内空气净化装置，包括车厢，所述车厢顶端中部设有天窗，所述车厢内顶端左侧设有外壳，所述外壳左端设有出风管，所述出风管右侧设有第二碳纤维网，所述第二碳纤维网右侧设有第一碳纤维网，所述第一碳纤维网右侧设有第一风扇，所述第一风扇右端设有进风口；所述外壳顶端中部设有连接柱，所述连接柱顶端延伸至设置在车厢上的凹槽内，所述连接柱顶端设有横板，所述横板顶端两侧均设有第二弹簧，两个所述第二弹簧顶端均与限位块固定连接，两个所述限位块均固定在车厢内壁上，两个所述限位块间设有横杆，所述横杆两端均与限位块固定连接，所述横杆左右两侧均套设有第一弹簧，两个所述第一弹簧相背的一端均与限位块固定连接，两个所述第一弹簧相向的一端均设有滑块，所述滑块套在横杆上，两个所述滑块底端均设有连接块，两个所述连接块底端均设有连接杆，两个所述连接杆与连接块均通过转动销铰接，两个所述连接杆远离连接块的一端均通过铰链与横板铰接，所述铰链设在横板顶端中部，所述车厢右端上侧设有多个通风口，多个所述通风口左端设有第二风扇，所述第二风扇与车厢固定连接，所述第二风扇的中心线与进风口的中心线处在同一水平线上，所述第二碳纤维网的孔径小于第一碳纤维网的孔径4mm。
本发明与现有技术相比具有的有益效果是：
1、通过第一风扇吸风并吹到第一碳纤维网、第二碳纤维网上能够将车厢内的空气净化，使车厢内空气清新；通过第一弹簧与第二弹簧的弹力能够对装置进行水平方向上和竖直方向上减震，保证其在颠簸的车厢内不会掉落，也不会损坏装置；
2、通过第二风扇对着出风管吹风，能够加速空气的净化，提高净化效率，第一碳纤维网能够过滤大体积杂质，第二碳纤维网过滤更加微小的杂质；该装置结构简单、成本低廉、使用方便，能够净化车内空气，具有减震装置，能够防止净化装置掉落。
附图说明
附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。在附图中：
图1为本发明提出的一种新能源汽车用车内空气净化装置的结构示意图；
图2为图1中A区域的结构放大示意图。
图中：1-车厢、2-出风管、3-外壳、4-第二碳纤维网、5-第一碳纤维网、6-第一风扇、7-进风口、8-天窗、9-第二风扇、10-通风口、11-横杆、12-滑块、13-转动销、14-连接块、15-限位块、16-第一弹簧、17-第二弹簧、18-凹槽、19-横板、20-连接柱、21-铰链、22-连接杆。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
参照图1-2，一种新能源汽车用车内空气净化装置，包括车厢1，车厢1顶端中部设有天窗8，用于通风，车厢1内顶端左侧设有外壳3，外壳3左端设有出风管2，出风管2右侧设有第二碳纤维网4，过滤微小杂质，第二碳纤维网4右侧设有第一碳纤维网5，过滤大体积杂质，第一碳纤维网5右侧设有第一风扇6，第一风扇6右端设有进风口7；外壳3顶端中部设有连接柱20，连接柱20顶端延伸至设置在车厢1上的凹槽18内，连接柱20顶端设有横板19，横板19顶端两侧均设有第二弹簧17，起到减震作用，两个第二弹簧17顶端均与限位块15固定连接，两个限位块15均固定在车厢1内壁上
两个限位块15间设有横杆11，横杆11两端均与限位块15固定连接，横杆11左右两侧均套设有第一弹簧16，两个第一弹簧16相背的一端均与限位块15固定连接，两个第一弹簧16相向的一端均设有滑块12，滑块12套在横杆11上，两个滑块12底端均设有连接块14，两个连接块14底端均设有连接杆22，两个连接杆22与连接块14均通过转动销13铰接，两个连接杆14远离连接块14的一端均通过铰链21与横板19铰接，所述铰链21设在横板19顶端中部，车厢1右端上侧设有多个通风口10，多个通风口10左端设有第二风扇9，第二风扇9与车厢1固定连接，加速净化效果，第二风扇9的中心线与进风口7的中心线处在同一水平线上，第二碳纤维网4的孔径小于第一碳纤维网5的孔径。
当车厢1内空气质量过低时，首先打开天窗8，让一部分空气从天窗8排出，启动第一风扇6和第二风扇9，使混浊的空气进入外壳3内，空气经过第一碳纤维网5，留下大体积杂质，进而经过第二碳纤维网4，过滤微小杂质，纯净的空气从出风管2排出，达到空气的净化；车厢1颠簸时，连接柱20晃动对横板19产生压力，横板19压缩第二弹簧17，同时两个连接杆21转动使两个滑块12相互远离，压缩第一弹簧16，通过第一弹簧16和第二弹簧17的弹力进行水平方向和竖直方向上的减震，使装置不会轻易震落。
本发明未详述之处，均为本领域技术人员的公知技术。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。