一种集成后排座椅头枕塑料尾门的制作方法

本发明涉及汽车尾门技术领域，更具体地说，涉及一种集成后排座椅头枕塑料尾门。

背景技术：

随着科学的进步和汽车产业的发展，越来越多的高科技产品被应用到汽车中，不仅能够方便人们更加安全和高效的驾驶汽车，还能给人们在驾驶过程中提升舒适度。塑料尾门作为汽车上的一个重要零部件，其分为内板与外板，内板与外板通过粘胶相连，目前，现有小型电动汽车，因其后排空间有限，造成无论是否在其后排座椅上设置头枕都会影响乘坐的舒适性，因此，如何充分利用后排空间，提升乘坐的舒适性是目前亟需解决的技术问题。

技术实现要素：

发明要解决的技术问题

本发明的目的在于克服现有技术中因现有小型电动汽车后排空间有限，造成在其后排座椅上无论是否设置头枕都会影响乘坐的舒适性等不足，提供了一种集成后排座椅头枕塑料尾门，采用本发明的技术方案，能够解决现有技术中因现有小型电动汽车后排空间有限，造成在其后排座椅上无论是否设置头枕都会影响乘坐舒适性的问题，实现充分利用有限空间，提高后排乘客乘坐的舒适性，且整体感强，节约空间，结构简单紧凑。

技术方案

为达到上述目的，本发明提供的技术方案为：

本发明的一种集成后排座椅头枕塑料尾门，包括尾门本体、头枕和导套开关，其中，所述头枕通过导套开关安装于尾门本体上。

作为本发明进一步改进，所述的尾门本体包括上部和下部，其中，所述上部的中间位置向外延伸有凸起，该凸起的背面为槽形结构，所述的头枕包括头枕连接杆和头枕面套，其中，所述的头枕面套设置于上述槽形结构内，所述的头枕连接杆设置于头枕面套内构成头枕面套的骨架，该头枕连接杆呈U型结构，且该U型结构的两端伸出头枕面套外，所述的导套开关共2个，2个导套开关对称固定于上述凸起的下方，且该导套开关上开设有通孔，上述U型结构的两端分别穿过该通孔，并伸入尾门本体下部的腔体内。

作为本发明进一步改进，所述的导套开关包括头部和杆部，该导套开关沿其轴向依次贯穿头部和杆部形成上述通孔。

作为本发明进一步改进，所述杆部的底端设置有凹槽。

作为本发明进一步改进，所述的导套开关上设置有供头枕高低调节的按钮。

有益效果

采用本发明提供的技术方案，与现有技术相比，具有如下显著效果：

（1）本发明的一种集成后排座椅头枕塑料尾门，本发明通过直接在尾门本体设置头枕，可解决现有技术中因现有小型电动汽车后排空间有限，造成在其后排座椅上无论是否设置头枕都会影响乘坐舒适性的问题，实现充分利用有限空间，提高后排乘客乘坐的舒适性，且整体感强，节约空间，结构简单紧凑。

（2）本发明的一种集成后排座椅头枕塑料尾门，其上部的中间位置向外延伸有凸起，该凸起的背面为槽形结构。需要说明的是：因现有小型电动汽车后排空间有限，使得无论是否在其后排座椅上设置头枕都会影响乘坐的舒适性，申请人在考虑这一点后，结合尾门本体自身的结构，大胆提出可利用尾门本体上的槽形结构来容纳头枕，既满足了舒适性要求，还不占用乘客的乘坐空间，提高空间利用率。

（3）本发明的一种集成后排座椅头枕塑料尾门，其导套开关上设置有供头枕高低调节的按钮，需要说明的是：本发明通过按钮调节头枕高低，使得汽车座椅可以适应不同身高体型的乘坐者，大大提升乘坐者的头部安全性和舒适度。

附图说明

图1为本发明的一种集成后排座椅头枕塑料尾门的结构示意图；

图2为图1中沿A-A的剖视图；

图3为本发明中尾门本体的结构示意图；

图4为本发明中头枕的结构示意图；

图5为本发明中导套开关的结构示意图。

示意图中的标号说明：

1、尾门本体；11、上部；12、下部；111、凸起；

2、头枕；21、头枕连接杆；22、头枕面套；

3、导套开关；31、头部； 32、杆部；321、凹槽；33、通孔。

具体实施方式

为进一步了解本发明的内容，结合附图和实施例对本发明作详细描述。

实施例1

结合图1、图2、图3、图4和图5，本实施例的一种集成后排座椅头枕塑料尾门，如图1和图2所示，包括尾门本体1、头枕2和导套开关3，其中，头枕2通过导套开关3安装于尾门本体1上。本发明通过直接在尾门本体1设置头枕2，打破了现有技术中的常规做法，解决了现有技术中因现有小型电动汽车后排空间有限，造成在其后排座椅上无论是否设置头枕都会影响乘坐舒适性的问题，实现充分利用有限空间，提高后排乘客乘坐的舒适性，且整体感强，节约空间，结构简单紧凑，综上，此为本发明的关键创新点之一。

如图3所示，尾门本体1包括上部11和下部12，其中，上部11的中间位置向外延伸有凸起111，该凸起111的背面为槽形结构。需要说明的是：因现有小型电动汽车后排空间有限，使得无论是否在其后排座椅上设置头枕都会影响乘坐的舒适性，申请人在考虑这一点后，结合尾门本体1自身的结构，大胆提出可利用尾门本体1上的槽形结构来容纳头枕2，既满足了舒适性要求，还不占用乘客的乘坐空间，提高空间利用率。

如图4所示，头枕2包括头枕连接杆21和头枕面套22，其中，头枕面套22设置于上述槽形结构内，头枕连接杆21设置于头枕面套22内构成头枕面套22的骨架，该头枕连接杆21呈U型结构，且该U型结构的两端伸出头枕面套22外。需要说明的是：本发明中将头枕连接杆21设置于头枕面套22内构成头枕面套22的骨架，可为头枕面套22提供支撑，同时，本发明中U型结构的头枕连接杆21两端伸出头枕面套22外用于将头枕面套22固定于尾门本体1上。

如图1、图2和图5所示，导套开关3共2个，2个导套开关3对称固定于凸起111的下方，且该导套开关3上开设有通孔33，上述U型结构的两端分别穿过该通孔33，并伸入尾门本体1下部12的腔体内。本实施例中导套开关3包括头部31和杆部32，该导套开关3沿其轴向依次贯穿头部31和杆部32形成上述通孔33，且其中杆部32的底端设置有凹槽321。需要说明的是：本发明通过在杆部32的底端设置凹槽321，使得杆部32的底端易发生变形，从而能够方便将导套开关3安装于尾门本体1上。

具体在本实施例中，导套开关3上设置有供头枕2高低调节的按钮，需要说明的是：本发明通过按钮调节头枕2高低，使得汽车座椅可以适应不同身高体型的乘坐者，大大提升乘坐者的头部安全性和舒适度。

以上示意性的对本发明及其实施方式进行了描述，该描述没有限制性，附图中所示的也只是本发明的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。所以，如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本发明创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本发明的保护范围。