新能源汽车充换电装置的制作方法

本实用新型涉及新能源汽车领域，具体地，涉及一种新能源汽车充换电装置。

背景技术：

随着中国经济的发展，国民收入得到普遍提高，中国居民家庭私家车保有量显著上升，但是受到城市规划和城市基础设施建设的限制，我国城市道路的发展已经跟不上我国私家车保有量的上升。同时大量汽车尾气的排放，导致空气质量急剧下降，雾霾严重。因此，目前国家大力倡导使用电动汽车出行。

随着在现实生活中随着电动车和电动汽车的普及，充换电装置也是一种常用的用电设备，但是目前充换电装置由于温度过高或过低及容易影响充换电装置的正常工作，给新能源汽车的使用与推广带来了不便，因此有必要研发一种能够调节充换电装置内部温度的新能源汽车充换电装置。

技术实现要素：

本实用新型的新能源汽车充换电装置，能够检测新能源汽车充换电装置内部的温度，调节新能源汽车充换电装置内部的温度，进而确保新能源汽车充换电装置能够正常工作。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种新能源汽车充换电装置，所述新能源汽车充换电装置包括：

壳体，所述壳体为长方体形；

负压风机，所述负压风机安装于所述壳体一侧；

加热装置，所述加热装置安装于与所述负压风机相对应的另一侧，所述加热装置与所述负压风机通过电路并联；

供电单元，所述供电单元安装于所述壳体内部，位于所述负压风机与所述加热装置之间；

温度传感器，所述温度传感器连接于所述供电单元，所述温度传感器电连接于所述负压风机及加热装置。

优选地，所述加热装置为加热电阻丝。

优选地，包括充电线及充电枪头，所述充电枪头连接于所述充电线，所述充电线穿过位于壳体一侧的通孔连接于供电单元。

优选地，包括保护器，所述保护器电连接于所述供电单元及所述温度传感器，所述保护器能够切断供电单元供电电路。

优选地，包括金属隔振器，所述金属隔振器安装于所述壳体底部，所述金属隔振器固定于地面。

优选地，包括显示屏，所述显示屏通信连接于所述温度传感器。

优选地，所述壳体由金属材料制成，所述壳体表面涂有防锈层。

优选地，包括电源，所述电源电连接于所述负压风机及加热装置，所述电源为所述负压风机及加热装置供电。

本实用新型的有益效果在于：基于温度传感器获取供电单元的温度信息，对温度信息设定上下阈值。当温度信息高于上阈值时判定新能源汽车充换电装置温度过高，此时连通负压风机电路，负压分机为能源汽车充换电装置降温，当温度信息低于下阈值时判定新能源汽车充换电装置温度过低，此时连通负压风机及加热装置，对新能源汽车充换电装置进行加热。进而实现对供电单元进行适应性温度调节，确保新能源汽车充换电装置能够正常工作。

本实用新型的系统具有其它的特性和优点，这些特性和优点从并入本文中的附图和随后的具体实施例中将是显而易见的，或者将在并入本文中的附图和随后的具体实施例中进行详细陈述，这些附图和具体实施例共同用于解释本实用新型的特定原理。

附图说明

通过结合附图对本实用新型示例性实施例进行更详细的描述，本实用新型的上述以及其它目的、特征和优势将变得更加明显，其中，在本实用新型示例性实施例中，相同的参考标号通常代表相同部件。

图1示出了根据本实用新型的一个实施方式的新能源汽车充换电装置主视图。

图2示出了根据本实用新型的一个实施方式的新能源汽车充换电装置侧视图。

具体实施方式

下面将参照附图更详细地描述本实用新型的优选实施例。虽然附图中显示了本实用新型的优选实施例，然而应该理解，可以以各种形式实现本实用新型而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了使本实用新型更加透彻和完整，并且能够将本实用新型的范围完整地传达给本领域的技术人员。

根据本实用新型的新能源汽车充换电装置，包括：

壳体，所述壳体为长方体形；

负压风机，所述负压风机安装于所述壳体一侧；

加热装置，所述加热装置安装于与所述负压风机相对应的另一侧，所述加热装置与所述负压风机通过电路并联；

供电单元，所述供电单元安装于所述壳体内部，位于所述负压风机与所述加热装置之间；

温度传感器，所述温度传感器连接于所述供电单元，所述温度传感器电连接于所述负压风机及加热装置。

具体地，基于温度传感器获取供电单元的温度信息，对温度信息设定上下阈值。当温度信息高于上阈值时判定新能源汽车充换电装置温度过高，此时连通负压风机电路，负压分机为能源汽车充换电装置降温，当温度信息低于下阈值时判定新能源汽车充换电装置温度过低，此时连通负压风机及加热装置，对新能源汽车充换电装置进行加热。进而实现对供电单元进行适应性温度调节，确保新能源汽车充换电装置能够正常工作。

作为优选方案，所述加热装置为加热电阻丝。采用加热电阻丝的设计供热稳定，投资成本低。

作为优选方案，包括充电线及充电枪头，所述充电枪头连接于所述充电线，所述充电线穿过位于壳体一侧的通孔连接于供电单元。

作为优选方案，包括保护器，所述保护器电连接于所述供电单元及所述温度传感器，所述保护器能够切断供电单元供电电路。

具体地，对温度传感器设定保护阈值，当温度超过保护阈值时通过保护器切断供电单元供电电路，避免发生火灾灾害。

作为优选方案，包括金属隔振器，所述金属隔振器安装于所述壳体底部，所述金属隔振器固定于地面，通过在壳体底部底部安装金属隔振器对新能源汽车充换电装置进行防震保护，使新能源汽车充换电装置工作更为稳定。

作为优选方案，包括显示屏，所述显示屏通信连接于所述温度传感器。显示屏显示供电单元温度信息，便于维护人员对新能源汽车充换电装置进行检修维护。

作为优选方案，所述壳体由金属材料制成，所述壳体表面涂有防锈层。

作为优选方案，包括电源，所述电源电连接于所述负压风机及加热装置，所述电源为所述负压风机及加热装置供电。

实施例：

图1示出了根据本实用新型的一个实施方式的新能源汽车充换电装置主视图。图2示出了根据本实用新型的一个实施方式的新能源汽车充换电装置侧视图。

如图1-2所述，该新能源汽车充换电装置，包括：

壳体1，所述壳体1为长方体形；

负压风机2，所述负压风机2安装于所述壳体1一侧；

加热装置3，所述加热装置3安装于与所述负压风机2相对应的另一侧，所述加热装置3与所述负压风机2通过电路并联；

供电单元4，所述供电单元4安装于所述壳体1内部，位于所述负压风机2与所述加热装置3之间；

温度传感器5，所述温度传感器5连接于所述供电单元4，所述温度传感器5电连接于所述负压风机2及加热装置3。

其中，所述加热装置3为加热电阻丝。

其中，包括充电线5及充电枪头6，所述充电枪头5连接于所述充电线6，所述充电线6穿过位于壳体1一侧的通孔连接于供电单元4。

其中，包括保护器(未示出)，所述保护器电连接于所述供电单元4及所述温度传感器5，所述保护器能够切断供电单元4供电电路。

其中，包括金属隔振器7，所述金属隔振器7安装于所述壳体1底部，所述金属隔振器7固定于地面。

其中，所述壳体由金属材料制成，所述壳体表面涂有防锈层。

使用时，基于温度传感器获取供电单元的温度信息，对温度信息设定上下阈值。当温度信息高于上阈值时判定新能源汽车充换电装置温度过高，此时连通负压风机电路，负压分机为能源汽车充换电装置降温，当温度信息低于下阈值时判定新能源汽车充换电装置温度过低，此时连通负压风机及加热装置，对新能源汽车充换电装置进行加热。进而实现对供电单元进行适应性温度调节，确保新能源汽车充换电装置能够正常工作。

综上所述，本实用新型的新能源汽车充换电装置能够调节新能源汽车充换电装置供电单元的工作温度，确保新能源汽车充换电装置正常工作。

本领域技术人员应理解，上面对本实用新型的实施例的描述的目的仅为了示例性地说明本实用新型的实施例的有益效果，并不意在将本实用新型的实施例限制于所给出的任何示例。

以上已经描述了本实用新型的各实施例，上述说明是示例性的，并非穷尽性的，并且也不限于所披露的各实施例。在不偏离所说明的各实施例的范围和精神的情况下，对于本技术领域的普通技术人员来说许多修改和变更都是显而易见的。本文中所用术语的选择，旨在最好地解释各实施例的原理、实际应用或对市场中的技术改进，或者使本技术领域的其它普通技术人员能理解本文披露的各实施例。