本实用新型涉及一种汽车控制系统，尤其涉及一种电动汽车震动调整控制系统。
背景技术：
电动汽车以车载电源为动力，用电机驱动车辆行驶；作为一种新能源汽车，由于其对环境的影响相对于传统的燃油汽车小，而且能源具有再生性，因此电动汽车的前景被广泛看好，并且在国内外都得到良好的发展。
当电动汽车在比较差的路段上行驶时，由于车辆的震动加剧，会严重影响驾乘的舒适性，但是汽车震动本身也具有相当的能量，需要采取适当措施，合理利用震动能量，以补充电动汽车所需。
技术实现要素：
本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种电动汽车震动调整控制系统。
为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案是：
一种电动汽车震动调整控制系统，包括用于获取电动汽车震动信号的震动传感器和车载控制器，并且震动传感器连接车载控制器；还包括设在电动汽车驾驶座下的震动发电装置；驾驶座包括座板，座板和车厢地板之间设有弹簧；所述震动发电装置包括设在座板底部前后端的支杆，支杆的顶部铰接在座板上；所述座板的下方固设有一对导轨，两个导轨相对设置并且两个导轨之间设有滑块；所述支杆的底部铰接在滑块上，并且滑块的底部固设有齿条；所述齿条的下方设有正转飞轮和反转飞轮，并且齿条分别与正转飞轮和反转飞轮的外圈齿轮相啮合；所述正转飞轮的内圈固设在正转发电机的轴上，反转飞轮内圈固设在反转发电机的轴上；所述正转发电机和反转发电机均连接整流稳压器，整流稳压器连接车载备用蓄电池；所述导轨上设有限制滑块移动的定位器，并且所述车载控制器连接该定位器。
进一步的，所述导轨和齿条均沿着前后向设置。
进一步的，所述座板底部前端两侧各设有一个支杆，座板底部后端两侧也各设有一个支杆。
采用上述技术方案所产生的有益效果在于：
当汽车震动发生时，滑块带动齿条前后移动，正转飞轮或反转飞轮带动相应的正转发电机或反转发电机发电，均可并将电量存储在车载备用蓄电池中。因此，本实用新型能够有效利用震动能量，补充电动汽车所需。
附图说明
图1为本实用新型的原理示意图；
图中：1、座板，2、支杆，3、导轨，4、滑块，5、齿条，6、正转飞轮，7、反转飞轮，8、弹簧。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
如图1所示，本实用新型公开了一种电动汽车震动调整控制系统，包括用于获取电动汽车震动信号的震动传感器和车载控制器，并且震动传感器连接车载控制器；还包括设在电动汽车驾驶座下的震动发电装置；驾驶座包括座板1，座板1和车厢地板之间设有弹簧8；所述震动发电装置包括设在座板1底部前后端的支杆2。座板1底部前端两侧各设有一个支杆2，座板1底部后端两侧也各设有一个支杆2。支杆2的顶部铰接在座板1上；所述座板1的下方固设有一对导轨3，两个导轨3相对设置并且两个导轨3之间设有滑块4；所述支杆2的底部铰接在滑块4上，并且滑块4的底部固设有齿条5；所述齿条5的下方设有正转飞轮6和反转飞轮7，并且齿条5分别与正转飞轮6和反转飞轮7的外圈齿轮相啮合；所述正转飞轮6的内圈固设在正转发电机的轴上，反转飞轮7内圈固设在反转发电机的轴上；所述正转发电机和反转发电机均连接整流稳压器，整流稳压器连接车载备用蓄电池；所述导轨3上设有限制滑块4移动的定位器，并且所述车载控制器连接该定位器。
当电动汽车在路面状况较差的道路上行驶时，震动传感器检测到汽车的震动信号，并将震动信号发送至车载控制器，车载控制器进而打开导轨3上的限制滑块4移动的定位器，以释放滑块4；驾驶员及座板1下压支杆2，使得滑块4随着汽车的震动，在导轨3上带动齿条5前后移动。正转飞轮6和反转飞轮7均为类似自行车飞轮的结构。导轨3和齿条5均沿着前后向设置。齿条5向前移动时带动正转飞轮6转动，而反转飞轮7空转，正转发电机发电，并将电量存储在车载备用蓄电池中；齿条5向后移动时带动反转飞轮7转动，而正转飞轮6空转，反转发电机发电，并将电量存储在车载备用蓄电池中。因此，本实用新型能够有效利用震动能量，补充电动汽车所需。