一种防止电动车误启停系统装置的制作方法

本实用新型涉及一种电动车的控制系统装置，特别涉及到防止电动车误启停系统装置。

背景技术：

在现代社会生活中，电动车是常见的家用工具，现在的电动车直接插入钥匙打开后便进入启动状态，这样在现实生活中具有一定的危险性，例如，在现实生活中当钥匙忘了未关，不小心旋动了加速器，车子会加速前进，容易扭伤或绊倒，尤其对于小孩来说这是非常危险的动作。

技术实现要素：

为了解决上述问题，本实用新型提供一种防止电动车误启停系统装置，旨在解决钥匙打开电动车后，电动车不会直接进入启动状态。一种防止电动车误启停系统装置，其特征在于：它包括一个电源开关、感应开关、继电器、延时器、双触复位开关、断电器，电源开关设置在车头的右侧下端，感应开关设置在电动车座位前端斜边的内部，继电器设置在车头的中间位置，延时器安装在继电器上，双触复位开关安装于电动车左手刹车上，断电器设置在电动车踏板上端的箱体内部，断电器与继电器相连，继电器分别与感应开关和双触复位开关同时相连接，感应开关、继电器、双触复位开关、断电器四个部件之间通过导线相连接。

所述的感应开关有两种方式，一种是重力感应开关，一种是人体感应开关，使用者通过座上座位和离开座位来控制感应开关的启动和关闭。

所述的重力感应开关，包括动触头与定触头，所述的动触头内置于滑动的空腔室内，空腔室的侧壁设置有与动触头接触的定触头，所述的定触头的上端是绝缘区，对应的下端为导体，所述的动触头与上底座连接，上底座设置有能够带动上底座与动触头移动的弹性装置。当外力施加上底座上，上底座带动触头移动到定触头的导体区，整个线路处于导通状态。

所述的人体感应开关，包括热释电红外传感器、信号输入放大器、计时检测器、控制输出装置和负载，热释电红外传感器感应外部环境，将信号传输给信号输入放大器，信号经过放大处理后进入计时检测器，然后再进入控制输出装置，由控制输出装置控制负载的工作。

所述的继电器实现在电源开关打开后，感应开关和双触复位开关同时开启时继电器才导通，继电器导通后若双触复位开关关闭而感应开关未关闭，则继电器依然导通；若双触复位开关关闭和感应开关都关闭，则继电器断开。

所述的延时器实现延时感应开关的关闭，延长时间为10秒。

所述的双触复位开关为一集成控制电路模块，由电源为之供电，使用者通过按压刹车来控制双触复位开关的启动和关闭。

本实用新型的优点是：当钥匙打开的时候，电动车无法直接进入启动状态，只有使用者坐在座位上且同时按下双触复位解锁开关电动车才能启动，启动后还必须保证感应开关正常打开才能正常使用；当使用者离开电动车忘关闭钥匙时，电动车会在10秒后自动断电，杜绝了小孩玩耍电动车时因钥匙未关而旋转了加速器所导致的扭伤或绊倒。

附图说明

图1为电动车的安装结构的示意图。

图2为重力感应开关的结构示意图。

图3为人体感应开关的原理结构框图。

具体实施方式

为了更进一步的说明本实用新型的特点，下面结合附图作进一步的说明。

如图1所示一种防止电动车误启停系统装置，它包括一个电源开关1、感应开关2、继电器3、延时器4、双触复位开关5、断电器6，电源开关1设置在车头的右侧下端，感应开关2设置在电动车座位前端斜边的内部，继电器3设置在车头的中间位置，延时器4安装在继电器3上，双触复位开关5安装于电动车左手刹车上，断电器6设置在电动车踏板上端的箱体内部，断电器6与继电器3相连，继电器3分别与感应开关2和双触复位开关5同时相连接，感应开关2、继电器3、双触复位开关5、断电器6四个部件之间通过导线相连接。

如图2所示重力感应开关2，其包括动触头21与定触头22，所述的动触头21内置于滑动的空腔室25内，空腔室25的侧壁设置有与动触头21接触的定触头22，所述的定触头22的上端是绝缘区，对应的下端为导体，所述的动触头21与上底座23连接，上底座23设置有能够带动上底座23与动触头21移动的弹性装置24。当外力施加上底座23上，上底座23带动触头21移动到定触头22的导体区，整个线路处于导通状态。

如图3所示人体感应开关，其包括热释电红外传感器、信号输入放大器、计时检测器、控制输出装置和负载，热释电红外传感器感应外部环境，将信号传输给信号输入放大器，信号经过放大处理后进入计时检测器，然后再进入控制输出装置，由控制输出装置控制负载的工作。

具体的操作说明：首先用钥匙打开电动车的电源开关1，此时断电器6是断开的，当使用者座上座位触发感应开关2且同时按下刹车触发双触复位开关5，这时继电器3接通，然后断电器6接通，使用者可以旋转加速器驱车前进；当使用者在行驶途中遇到突发情况或遇到红灯时需要短暂停车时，按下刹车触发双触复位开关5关闭，此时感应开关2未关闭，继电器3依然导通，使用者需要继续行驶时旋转加速器就可驱车前进；当使用者在行驶途中不小心离开了座位，则此时延时器4延时感应开关2关闭，延时10秒，使继电器依然导通，保证使用者旋转加速器继续行驶而不受影响；当使用者结束行程需要停车时，按下刹车触发双触复位开关5关闭，同时离开座位触发感应开关2关闭，10秒后继电器3断开，然后断电器6断开，车辆停止前进。