一种快速逃生安全顶窗的制作方法

本实用新型涉及车用安全天窗技术领域，特别是一种快速逃生安全顶窗。

背景技术：

客车车顶都安装有安全顶窗，安全顶窗的主要作用为换气或者侧翻逃生使用；在逃生时的开启步骤为：1、将顶盖总成前端与后端分别向上推开，2、拉去塑料防护罩；3、旋转红色逃生手柄并向车外推开顶盖总成；在实际使用中很多乘客并不知道步骤1，只知道直接拉去塑料防护罩，旋转被塑料防护罩保护的红色逃生手柄，向车外推顶盖总成；由于缺少步骤1导致向车外推顶盖总成时，顶盖总成推不开；影响了最好的逃生时间。

技术实现要素：

针对上述缺陷，本实用新型的目的在于提供一种快速逃生安全顶窗，旋转顶盖总成两端的红色逃生手柄，使得其上的锁舌离开插板上的锁口Ⅱ，插板失去压力后，插板组件迅速弹起，插板离开支架组件；此时顶盖总成与中框总成完全分离，直接推开即可进行逃生。

本实用新型采用的技术方案是：一种快速逃生安全顶窗，由顶盖总成、中框总成与副框组成，其特征在于：所述的顶盖总成两端对称设有红色逃生手柄、支架组件与罩在红色逃生手柄上方的塑料防护罩；支架组件上设有锁口，所述的中框总成对应顶盖总成上的支架组件设有插板组件，插板组件上设有插板，插板上设有锁口Ⅱ，插板组件插放在支架组件中，锁口与锁口Ⅱ位置对应；红色逃生手柄通过其上设有的锁舌抵在锁口Ⅱ上，完成顶盖总成与中框总成的连接；中框总成通过螺钉固定在车身顶部外表面，副框通过螺钉固定车身顶部内表面，对顶盖总成周圈进行遮盖。

所述的红色逃生手柄由外开启手柄、内开启手柄、手柄轴、锁舌组成，外开启手柄位于手柄轴顶端，安装后位于顶盖总成外表面，内开启手柄位于手柄轴底端，安装后位于顶盖总成内表面，锁舌设在手柄轴中间。

所述的支架组件由外支架板、内支架板、限位块组成，外支架板与内支架板上设有位置相同的锁口，内支架板与限位块通过焊接工艺固定在外支架板上，形成插槽。

所述的锁口Ⅱ中间设有高于锁口的凸台，通过凸台与锁舌抵触，避免由于锁口加工精度不足，会妨碍锁口Ⅱ与锁舌抵触。

所述的顶盖总成内表面一端设有连接扣，通过连接扣与副框进行再次连接。

本实用新型，开启逃生步骤更加简单，进一步节省开启时间，避免失去最佳逃生时间；顶盖总成与中框总成分离后通过连接扣防止顶盖总成脱落损坏到后方的车辆或行车。

附图说明

图1是本实用新型的结构图。

图2是图1 A-A剖切图。

图3是图1去副框后的局部立体结构图。

图4是图1中I的局部放大图。

图5是插板组件与支架组件的结构爆炸图。

图中：1为顶盖总成、2为中框总成、3为副框、4为红色逃生手柄、5为支架组件、6为塑料防护罩、7为插板组件、8为车身、9为连接扣。

具体实施方式

由图1、图2、图3知，一种快速逃生安全顶窗，由顶盖总成1、中框总成2与副框3组成，所述的顶盖总成1两端对称设有红色逃生手柄4、支架组件5与罩在红色逃生手柄4上方的塑料防护罩6；支架组件5上设有锁口51，所述的中框总成2对应顶盖总成1上的支架组件5设有插板组件7，插板组件7上设有插板71，插板71上设有锁口Ⅱ711，插板71插放在支架组件5中，其上的锁口Ⅱ711与锁口51位置对应；旋转红色逃生手柄4使其上设有的锁舌44抵在锁口Ⅱ611上，完成顶盖总成1与中框总成2的连接；中框总成2通过螺钉固定在车身8顶部外表面，副框3通过螺钉固定车身8顶部内表面，对顶盖总成1周圈进行遮盖。所述的顶盖总成1内表面一端设有连接扣9，通过连接扣9与中框总成2进行再次连接。

由图4知，所述的红色逃生手柄4由外开启手柄41、内开启手柄42、手柄轴43、锁舌44组成，外开启手柄41位于手柄轴43顶端，安装后位于顶盖总成1外表面，内开启手柄42位于手柄轴43底端，安装后位于顶盖总成1内表面，锁舌44设在手柄轴43中间。

由图5知，所述的支架组件5由外支架板52、内支架板53、限位块54组成，外支架板52与内支架板53上设有位置相同的锁口51，内支架板53与限位块54通过焊接工艺固定在外支架板52上，形成插槽。所述的锁口Ⅱ711中间设有高于锁口51的凸台，通过凸台与锁舌44抵触，避免由于锁口51加工精度不足，会妨碍锁口Ⅱ711与锁舌44抵触。

开启时，通过旋转顶盖总成1两端的红色逃生手柄4，使得其上的锁舌44离开插板71上的锁口Ⅱ711，插板71失去压力后，插板组件7迅速弹起，使得插板71离开支架组件5；此时顶盖总成1与中框总成2完全分离，直接推开即可进行逃生，开启逃生步骤更加简单，进一步节省开启时间，避免失去最佳逃生时间；顶盖总成1与中框总成2分离后通过连接扣9防止顶盖总成1脱落损坏到后方的车辆或行车。