一种防止雨雾影响的汽车后视装置的制作方法

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体涉及为一种防止雨雾影响的汽车后视装置。

背景技术：

汽车作为通用的载人、运输工具，应用较为普遍，可适用于各种气候环境条件下。雪、雨、雾等天气会造成汽车外后视镜镜面存有积雪、雨滴、雾气，影响到外后视镜的可视性。汽车外后视镜的可视性关系到驾驶员视野好坏，关系车辆行驶安全性，外后视镜镜面如不能及时清除干净，将无法观察到车辆后部及后下方区域，影响到车辆的行驶安全性，甚至造成车毁人亡。现有技术的汽车外后视镜在高档车上配置有电加热功能。电加热功能对除雪和除雾较为有效，但是不能较快除去后视镜镜面上的雨滴，影响行车安全。目前，汽车常用的后视镜，在下雨时很多雨滴会落在后视镜的镜片上，而后视镜上又没有任何的处理雨滴的装置，以致影响了驾驶者通过后视镜观看汽车后面的行人与车辆的状况。特别是夜间行车，遇到下雨的情况其效果就更差，在汽车转弯或超车时，必须要通过后视镜观看后面的情况，如果后视镜因为上面的雨水而不清晰，影响了驾驶员的判断，就很容易造成交通事故。现有的一些汽车的后视镜，在其上端加设了挡雨片，虽然一定程度上能够缓解雨滴落在后视镜的镜面上，但是加设的这块挡雨片，影响了驾驶员观看后视镜，另外，当汽车停下来之后，雨滴同样会落在后视镜的镜面上，驾驶员同样会面临后视镜不清晰的问题。因此，如何消除雨雾影响视线的汽车后视装置的发明迫在眉睫。

技术实现要素：

本实用新型正是针对现有技术存在的不足，提供了一种防止雨雾影响的汽车后视装置。

一种防止雨雾影响的汽车后视装置，所述汽车后视装置包括壳体、电机、电热片、安装盘、镜片、弹性带，所述壳体的左侧的外壁上设有多对上下对称挂钩，所述汽车后视装置通过挂钩和弹性带绑接在汽车后视镜上，所述壳体的内部左侧中心处设有电机放置槽，所述电机放置槽内设有电机，且电机与电机放置槽固定连接，所述壳体内壁上设有电热片，所述电热片位于壳体内壁与安装盘之间，所述电机输出端插接在安装盘中心上，所述安装盘的另一面上粘接有镜片，所述壳体的右侧边沿内侧设有凹槽，所述凹槽内设有橡胶垫，所述镜片与橡胶垫相接，所述壳体的边沿上设有一圈U型槽边，所述壳体底部的U型槽边处设有排水口。

作为上述方案的改进，所述挂钩的对数至少为两对。

作为上述方案的改进，所述壳体的左侧的外壁上设有导线穿孔。

作为上述方案的改进，所述电机为额定电压为12V的变频电机，所述电机的转速小于20r/s。

作为上述方案的改进，优先地，电机的转速为15r/s。

作为上述方案的改进，所述电机与安装盘优先采用螺纹连接，且螺纹的旋向与电机工作时的旋向相反。

作为上述方案的改进，所述镜片为双曲率广角镜，所述双曲率广角镜外侧1/4-1/3的位置上设有一条虚线，虚线内侧为正常曲率镜片，虚线外侧为大曲率镜片。

上述技术方案通过设计一种防止雨雾影响的汽车后视装置，其优点在于：本实用新型结构简单，使用方便，在雨雾天气里，将此后视装置放置在后视镜上，该装置通过电机将镜片上的雨水沿旋转切线方向甩除，通过加热片可以将防止雾水粘在镜面上，保证后视装置的清晰度，避免后视镜因雨滴而不清楚造成交通事故。

附图说明

图1为汽车后视装置的主视图；

图2为汽车后视装置的左视剖视图；

图3为汽车后视装置的左视剖视图中A的放大图；

图4为汽车后视装置的后视图；

图5为汽车后视装置中的弹性带的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种防止雨雾影响的汽车后视装置，可以使司机师傅在雨雾天气里清楚的看到车后的视野，防止了雨雾天气里交通事故的发生，所述汽车后视装置包括壳体10、电机20、电热片30、安装盘40、镜片50、弹性带60。

所述壳体10的左侧的外壁上设有多对上下对称挂钩11，所述汽车后视装置通过挂钩11和弹性带60绑接在汽车后视镜上，所述挂钩11的对数至少为两对。所述壳体10的左侧的外壁上设有导线穿孔16。

所述壳体10的内部左侧中心处设有电机放置槽12，所述电机放置槽12内设有电机20，且电机20与电机放置槽12固定连接，所述电机20为额定电压为12V的调速变频电机，所述电机20的转速小于20r/s，这个转速下司机师傅观察视野不会造成晕眩的效果，优先地，电机20的转速为15r/s；所述电机20通过导线与点烟器电性连接，点烟器与车载电源相连，车载电压为12V。所述电机20为调速变频电机，可以根据外界雨水多少，由驾乘人员进行调节转速。

所述壳体10内壁上设有电热片30，所述电热片30位于壳体10内壁与安装盘40之间，所述电热片30通过导线与点烟器电性连接，在雾天开车时，可以通过电热片30来使镜片上的水雾蒸发。

所述电机20输出端插接在安装盘40中心上，所述电机20与安装盘40优先采用螺纹连接，且螺纹的旋向与电机工作时的旋向相反，这样电机20在工作的时候就不会使安装盘40与输出轴出现松动现象。

所述安装盘40的另一面上粘接有镜片50，所述壳体10的右侧边沿内侧设有凹槽，所述凹槽内设有橡胶垫13，所述镜片50与橡胶垫13相接，设置橡胶垫13的目的一是防止镜片50与壳体10直接接触，从而避免了镜片50通过电机20旋转时与壳体10边沿的摩擦，增加了使用寿命；二是也可以起到防止雨水进入装置的作用。

所述镜片50为双曲率广角镜，所述双曲率广角镜外侧1/4-1/3的位置上设有一条虚线，虚线内侧为正常曲率镜片，较小变形，虚线外侧为大曲率镜片，视野扩大，以左右视野扩大为主。虚线以外的曲率半径较小，主要用来观察车身侧面较远位置的情况，虚线以内，曲率半径较大，用来观察车身侧面较近位置的情况，两种曲率的结合可以尽量减少后视镜的盲区。

所述壳体10的边沿上设有一圈U型槽边14，所述壳体10底部的U型槽边14处设有排水口15；设置U型槽边14可以防止镜片旋转时，雨水四处飞溅，排水口15的设置可以使U型槽边14内的雨水排出。