本实用新型涉及一种汽车喇叭底盘，尤指一种调节精度高的汽车喇叭底盘。
背景技术：
汽车电喇叭是小型汽车上必备产品，它是依靠金属膜片的振动发出特定频率的声音。
业界常见的一种汽车电喇叭，包括有底盘、膜片、动铁芯、静铁芯、上触片及下触片，所述上触片、下触片上分别设有上触点和下触点，且于上触片和下触片之间设有绝缘垫，所述上触片两端分别经第一螺钉、第二螺钉固定在底盘内，所述下触片、绝缘垫一端经第一螺钉固定在底盘内，所述静铁芯设于底盘底部且静铁芯上套设有线圈，所述膜片设于底盘顶部，所述动铁芯可转动的安装于所述膜片中心并延伸出膜片，所述动铁芯的周围设有凸环，所述凸环靠近下触片的端面设为斜面结构，所述凸环靠近下触片的端面的最低点可抵触于下触片的下触点的一面，通过转动动铁芯而调整凸环为斜面结构的端面与下触片相接触的距离，从而可起到调整上触点和下触点之间间隙的作用，实现对工作电流的控制。
上述汽车电喇叭虽然通过第一螺钉和第二螺钉固定上触片两端，可以保证上触片、下触片整体及上触点、下触点的位置不会移动，对动铁芯工作时打开上触点、下触点间隙进行调整，但毕竟是通过螺钉机械调节，精度调节的有限，并且使用时间稍长，调节的精度就会不准。
因此，有必要设计一种好的汽车喇叭底盘，以克服上述问题。
技术实现要素：
针对背景技术所面临的问题，本实用新型的目的在于提供一种通过设置气压调节构件，使得调节精度准确的汽车喇叭底盘。
为实现上述目的，本实用新型采用以下技术手段：
一种汽车喇叭底盘，用以安装固定一喇叭体，该喇叭体具有一静铁芯和一动铁芯，于动铁芯上设有一上触片和一下触片，一线圈环设于静铁芯和动铁芯外，其包括：一基座，其形成有一收容腔，用以将线圈收容于收容腔内，静铁芯用以固定于基座，动铁芯位于静铁芯的上方，自基座两侧分别向上延伸有一连接部，自连接部朝远离线圈的位置延伸有一安装部，一气压调节构件固设于连接部，一带动件，其一端用以连接一上触片，另一端连接气压调节构件，藉由该气压调节构件使得带动件带动上触片向下位移，上触片与下触片相接触，静铁芯和动铁芯相接触。
进一步地，静铁芯用以向下延伸出基座。
进一步地，两个连接部沿静铁芯对称设置。
进一步地，上触片具有一第一端和一第二端，下触片具有一第三端和一第四端，第一端和第二端之间具有一绝缘垫，第一端、第二端和绝缘垫藉由一锁固件相接触固定，带动件连接第三端，且第三端具有一下触点，第四端具有一上触点，藉由该气压调节构件带动上触点接触下触点。
进一步地，上触片的长度大于下触片的长度。
进一步地，气压调节构件具有一收容座，于收容座内设有多个气缸，于气缸上方设有一支撑板，该支撑板向上抵接带动件。
进一步地，收容座具有至少一进气口和至少一出气口，进气口和出气口均连通多个气缸。
进一步地，收容座具有多个进气口和多个出气口，每一个气缸对应一进气口和一出气口。
与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：
上述汽车喇叭底盘，气压调节构件固设于连接部，带动件，其一端用以连接上触片，另一端连接气压调节构件，藉由该气压调节构件使得带动件带动上触片向下位移，上触片与下触片相接触，静铁芯和动铁芯相接触，如此，调节精度准确，喇叭发出的声音清脆明亮，并且声响可控。
【附图说明】
图1为本实用新型汽车喇叭底盘的示意图。
具体实施方式的附图标号说明：
喇叭体1 静铁芯11 动铁芯12
上触片13 第一端131 第二端132
绝缘垫133 上触点134 下触片14
第三端141 第四端142 下触点143
线圈15 锁固件16
汽车喇叭底盘2 基座21 收容腔211
连接部22 安装部23 气压调节构件24
收容座241 气缸242 支撑板243
进气口244 出气口245 带动件25
【具体实施方式】
为便于更好的理解本实用新型的目的、结构、特征以及功效等，现结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明。
请参见图1，一种汽车喇叭底盘2，用以安装固定一喇叭体1，该喇叭体1具有一静铁芯11和一动铁芯12，于动铁芯12上设有一上触片13和一下触片14，一线圈15环设于静铁芯11和动铁芯12外，其包括：一基座21，其形成有一收容腔211，用以将线圈15收容于收容腔211内，静铁芯11用以固定于基座21，且静铁芯11用以向下延伸出基座21，动铁芯12位于静铁芯11的上方，自基座21两侧分别向上延伸有一连接部22，两个连接部22沿静铁芯11对称设置，自连接部22朝远离线圈15的位置延伸有一安装部23，一气压调节构件24固设于连接部22，一带动件25，其一端用以连接一上触片13，另一端连接气压调节构件24，藉由该气压调节构件24使得带动件25带动上触片13向下位移，上触片13与下触片14相接触，静铁芯11和动铁芯12相接触。
请参见图1，上触片13具有一第一端131和一第二端132，下触片14具有一第三端141和一第四端142，第一端131和第二端132之间具有一绝缘垫133，第一端131、第二端132和绝缘垫133藉由一锁固件16相接触固定，带动件25连接第三端141，且第三端141具有一下触点143，第四端142具有一上触点134，藉由该气压调节构件24带动上触点134接触下触点143，上触片13的长度大于下触片14的长度。
请参见图1，气压调节构件24具有一收容座241，于收容座241内设有多个气缸242，于气缸242上方设有一支撑板243，该支撑板243向上抵接带动件25。收容座241具有多个进气口244和多个出气口245，每一个气缸242对应一进气口244和一出气口245，当然，在其它实施例中也可以为，进气口244和出气口245均为一个，多个气缸242相互连通，进气口244和出气口245只要连通任一一个气缸242即可。
请参见图1，上述汽车喇叭底盘2，气压调节构件24固设于连接部22，带动件25，其一端用以连接上触片13，另一端连接气压调节构件24，藉由该气压调节构件24使得带动件25带动上触片13向下位移，上触片13与下触片14相接触，静铁芯11和动铁芯12相接触，如此，调节精度准确，喇叭发出的声音清脆明亮，并且声响可控。
以上详细说明仅为本实用新型之较佳实施例的说明，非因此局限本实用新型的专利范围，所以，凡运用本创作说明书及图示内容所为的等效技术变化，均包含于本实用新型的专利范围内。