汽车喇叭盖板的制作方法

本实用新型涉及一种汽车喇叭盖板，尤指一种挡止灰尘进入的汽车喇叭盖板。

背景技术：

众所周知，汽车内喇叭的盖板上设有多个通孔，盖板内设有喇叭，通过这些通孔将喇叭的声音传达至外界，有些厂家为了让声音更大的传播，一般的做法就是通孔的数量增加，或者是将单个通孔的面积增大，以此达到声音最大化传播的目的，但这样灰尘更加容易由通孔再进入喇叭内部，如果单个通孔的面积增大，一些体积大点的异物也容易进入，造成堵塞喇叭的风险，不仅影响喇叭的声音，严重的会造成喇叭整个损坏，不能正常工作。

因此，有必要设计一种好的汽车喇叭盖板，以克服上述问题。

技术实现要素：

针对背景技术所面临的问题，本实用新型的目的在于提供一种于通孔外设置挡板，从而使得灰尘不能进入通孔的汽车喇叭盖板。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术手段：

一种汽车喇叭盖板，用以安装固定于汽车的车身，车身与汽车喇叭盖板之间收容有喇叭，其包括：一盖体，于该盖体上设有多个通孔，喇叭用以设于盖体中间位置的一侧，于盖体的周侧设有至少两个卡脚，藉由卡脚使得盖体用以固定于车身，于每一通孔的远离喇叭的一侧设有一挡板，该挡板的竖直投影面积大于该通孔的竖直投影面积。

进一步地，靠近盖体中间位置的通孔面积大于远离盖体中间位置的通孔面积。

进一步地，多个通孔的面积朝外渐缩。

进一步地，通孔的竖直投影位于挡板的竖直投影中间位置处。

进一步地，挡板靠近通孔的一内侧设有至少一导引部。

进一步地，挡板为圆形，挡板靠近通孔的内侧围设有一导引部。

进一步地，挡板与通孔之间为间隔设置。

进一步地，于挡板与通孔之间填充有一传播物。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

上述汽车喇叭盖板中，于每一通孔的远离喇叭的一侧设有挡板，该挡板的竖直投影面积大于该通孔的竖直投影面积，当然，挡板与通孔之间具有间隙，这样在不会影响喇叭的声音从通孔朝外传播的效果前提下，还可以利用挡板挡止灰尘从外界进入喇叭内。

【附图说明】

图1为本实用新型汽车喇叭盖板的俯视图；

图2为本实用新型汽车喇叭盖板的侧视图。

具体实施方式的附图标号说明：

喇叭1 盖体2 通孔21

卡脚22 挡板23 导引部231

【具体实施方式】

为便于更好的理解本实用新型的目的、结构、特征以及功效等，现结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明。

请参见图1和图2，一种汽车喇叭盖板(未标号，下同)，用以安装固定于汽车的车身(未图示，下同)，车身与汽车喇叭盖板之间收容有喇叭1，其包括：一盖体2，于该盖体2上设有多个通孔21，喇叭1用以设于盖体2中间位置的一侧，于盖体2的周侧设有至少两个卡脚22，藉由卡脚22使得盖体2用以固定于车身，于每一通孔21的远离喇叭1的一侧设有一挡板23，该挡板23的竖直投影面积大于该通孔21的竖直投影面积。靠近盖体2中间位置的通孔21面积大于远离盖体2中间位置的通孔21面积，多个通孔21的面积朝外渐缩，通孔21的竖直投影位于挡板23的竖直投影中间位置处，音质均衡稳定。此外，挡板23靠近通孔21的一内侧设有一导引部231，本实施例中，挡板23为圆形，挡板23靠近通孔21的内侧围设有一导引部231，挡板23与通孔21之间为间隔设置，导引部231的设置，喇叭1传播声音途径还是一样，不会变小。于挡板23与通孔21之间填充有一传播物(未图示，下同)，这样灰尘从挡板23与通孔21之间的间隙也无法进入，进一步保证了喇叭1传播的效果，由于传播物也可以将喇叭1的声音传播出来，所以对喇叭1的使用也没有影响。

请参见图1和图2，上述汽车喇叭盖板中，于每一通孔21的远离喇叭1的一侧设有挡板23，该挡板23的竖直投影面积大于该通孔21的竖直投影面积，当然，挡板23与通孔21之间具有间隙，这样在不会影响喇叭1的声音从通孔21朝外传播的效果前提下，还可以利用挡板23挡止灰尘从外界进入喇叭1内。

以上详细说明仅为本实用新型之较佳实施例的说明，非因此局限本实用新型的专利范围，所以，凡运用本创作说明书及图示内容所为的等效技术变化，均包含于本实用新型的专利范围内。