一种车辆内后视镜支架的制作方法

本实用新型涉及车辆后视镜，尤其是涉及一种车辆内后视镜支架。

背景技术：

车辆后视镜作为车辆关键视觉信息获取部件，其使用的可靠性和安全性越来越受到车辆使用者以及同行业的关注，并在一定程度上影响着驾驶者的驾驶安全。基于其可靠性包含：支架使用寿命、不同环境下支架使用的可靠性以及性能稳定性；其安全性包含：支架在车载特殊环境下的抗震性以及失效特性。

中国专利CN105946803A公开一种自锁式易清洁车辆内后视镜，包括壳体，壳体中设有内后视镜，壳体上设有擦板，壳体的背面连接设有Y形支架，Y形支架与V形弹性架相连接，V形弹性架上套设有弹性带，V形弹性架上设有固定弹性带的调节槽；擦板的两端设有滑块，壳体上对应滑块的位置处设有滑道，滑道的上端设为开放的结构，滑道的下端设为封闭的结构。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种车辆内后视镜支架。

本实用新型设有球头支架、POM座、弹簧圈、限位盖和螺丝；所述弹簧圈扣于POM座上，球头支架穿过限位盖并套入POM座，POM座与球头支架配合形成半包圆体，POM座上设有弹簧圈扣入槽，限位盖通过螺丝与POM座固接，限位盖与POM座的配合间隙小于球头脱落行程，弹簧圈位于限位盖内。

所述POM座上可设有限位机构，限位机构用于POM座与内后视镜主体的紧固，所述限位机构可采用螺丝孔等。

POM座与球头支架配合形成半包圆体且为多瓣样式。

本实用新型解决了球头支架与POM座间高温扭矩降低、低温扭矩不顺以及POM座的冷热冲击失效等问题。另外，通过限位盖对弹簧圈与POM座的限位。以其功能解决了球座支架恶意拉扯失效问题。解决了同类支架产品失效的问题，达成功能可靠，且无失效产品。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构分解示意图。

图2为本实用新型实施例的结构示意图。

图3为本实用新型与内后视镜主体的配接示意图。

具体实施方式

以下实施例将结合附图对本实用新型作进一步的说明。

参见图1～3，本实用新型实施例设有球头支架1、POM座4、弹簧圈3、限位盖2和螺丝5；所述弹簧圈3扣于POM座4上，球头支架1穿过限位盖2并套入POM座4，POM座4与球头支架1配合形成半包圆体，POM座4上设有弹簧圈扣入槽，限位盖2通过螺丝5与POM座4固接，限位盖2与POM座4的配合间隙小于球头脱落行程，弹簧圈3位于限位盖2内。

所述POM座4上设有螺丝孔，螺丝孔用于POM座4与内后视镜主体6的紧固。

POM座4与球头支架1配合形成半包圆体且为多瓣样式。

通过弹簧圈改善球头支架与POM座的可靠性。通过高锰钢金属弹簧圈抱紧POM方式，解决了工程塑料其在高低温条件下的摩擦扭力失效问题，解决了工程塑料在使用摩擦损耗导致摩擦扭力下降的问题，通过金属限位盖与摩擦部件紧固锁付的方式，解决了摩擦组件在车辆振动条件下的受力件弹簧的可能脱落失效的问题；解决了球头支架连接内后视镜主体与固定位置间可能出现的冲击力从而球头组件脱落，导致主体掉落等失效问题。