一种货车自动驾驶用轮胎漏气报警装置的制作方法

本实用新型涉及一种报警装置，具体为一种货车自动驾驶用轮胎漏气报警器。

背景技术：

目前，在国内现有的车辆中，轮胎漏气是一种非常常见的汽车故障问题，这也一直困扰着很多老司机的问题，特别是一些在高速公路上行驶的自动驾驶货车，轮胎一旦漏气，汽车上的自动驾驶装置在无法获知这种情况下，仍然执行原有正常的驾驶方案很容易造成交通事故的出现，由于轮胎漏气并且行驶速度快，轮胎和路面摩擦力增加同时又很容易发生爆胎的情况，一旦爆胎对驾驶员及乘坐人带来非常严重的后果，还有一些大型货运车辆在装满货物的情况下，在一个轮胎漏气发生爆胎的情况下，由于负载导致一面轮胎同时爆胎造成非常严重的后果。

因此，为了解决上述叙述且实时存在的问题，而提供一种货车自动驾驶用轮胎漏气报警器。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题就是基于现有技术的上述缺陷而提供一种货车自动驾驶用轮胎漏气报警装置，以达到实时监测轮胎是否漏气并报警的效果，提高监测的准确性、及时性和实用性。

本实用新型为解决上述技术问题采用以下技术方案：

一种货车自动驾驶用轮胎漏气报警装置，包括设置于车辆轮毂处的监测器和设置于驾驶室的报警器；监测器与报警器之间通过无线通讯连接；其特征在于：所述监测器具有可插入轮毂中的凸体，凸体顶端设置有测距装置，所述测距装置通过发射直线光测量距离；所述凸体顶端通过轮毂内侧的小孔插入轮毂中，使得测距装置本身不接触轮胎内表面而直线光范围能够直射在轮胎内表面。

上述技术方案中，监测器包括监测器壳体、无线发射器、凸体、测距装置、微电路板、微电池；监测器壳体为一个空心圆盘式结构，内置微电路板和微电池；凸体为监测器壳体向外部伸出的辅助固定结构，与凸体相对的壳体另一面设置无线发射器，通过无线发射器与报警器端通信连接。

上述技术方案中，所述微电路板通过导线分别与无线发射器和测距装置以及微电池连接。

上述技术方案中，所述监测器壳体通过固定胶固定在货车轮毂的内侧边上。

上述技术方案中，报警器包括一个中空壳体，中空壳体中设置电路板；至少一个报警灯设置在报警器的中空壳体可视壳体面上，在同一壳体面上还设置有发生装置和复位按钮；在壳体上还设置无线接收器和电源接入口；电路板通过导线分别连接报警灯、发声装置、无线接收器、电源接入口、和复位按钮。

上述技术方案中，工作时，将货车中的输出电源接入在报警器上的电源接入口中。

上述技术方案中，在中空壳体可视壳体面上设置四个报警灯。

上述技术方案中，在中空壳体除了可视壳体面以外的壳体上设置无线接收器和电源接入口。

本实用新型的有益效果是：该货车自动驾驶用轮胎漏气报警器结构设计合理，安装牢固，电路板通过导线一分别与第一报警灯、第二报警灯、第三报警灯、第四报警灯、发声装置、无线接收器和电源接入口以及复位按钮连接，便于对数据进行传递和处理，发挥各装置应有的功能，控制报警灯和发声装置的开启和关闭，增强电路连接的可靠性，降低电路损坏的机率，微电路板通过导线分别与无线发射器和测距装置以及微电池连接，提高监测器壳体内部电路的安全性，防止货车轮胎在高速运转的过程中损坏监测器壳体的内部电路，监测器壳体通过固定胶固定在货车轮毂的内侧边上，防止监测器壳体在货车轮胎的高速运转下与轮胎脱离，增强监测器壳体的安装牢固性，提高监测器壳体监测轮胎漏气的准确性，凸体为监测器壳体向外部伸出的辅助固定结构，测距装置设置在凸体的顶部位置，测距装置通过发射直线光测量轮胎的直径大小，以达到监测轮胎是否漏气的作用，提高监测器的准确性，无线发射器安装在监测器壳体的左端面上，通过无线发射器将监测数据实时传送给接收器，报警器后壳体上设置有无线接收器和电源接入口，接收数据并将数据传送给电路板，以达到报警的效果，提高该货车自动驾驶用轮胎漏气报警器的的实用性，便于在市场上推广。

附图说明

图1为本实用新型货车自动驾驶用轮胎漏气报警装置所含的报警器结构示意图一；

图2为本实用新型货车自动驾驶用轮胎漏气报警装置所含的报警器结构示意图二；

图3为本实用新型货车自动驾驶用轮胎漏气报警装置所含的监测器结构示意图一；

图4为本实用新型货车自动驾驶用轮胎漏气报警装置所含的监测器结构示意图二；

图5为本实用新型监测器的电路连接示意图；

图6为本实用新型报警器的电路连接示意图；

图7为本实用新型监测器在轮毂上的安装示意图；

图8为本实用新型监测器在轮毂上的局部放大示意图；

图中：1、监测器壳体，2、无线发射器，3、凸体，4、固定胶，5、测距装置，6、微电路板，7、微电池，8、导线，9、报警器后壳体，10、报警器前壳体，11、第一报警灯，12、第二报警灯，13、第三报警灯，14、第四报警灯，15、发声装置，16、无线接收器，17、电源接入口，18、电路板，19、导线一，20、复位按钮，21、轮毂，22、轮胎。

具体实施方式

下面将结合附图1-8和实施例对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～8，一种货车自动驾驶用轮胎漏气报警装置，包括设置于车辆轮毂处的监测器（图3-5,7-8）和设置于驾驶室的报警器（图1-2、6）。监测器与报警器之间通过无线通讯连接。

如图3-5,7-8，监测器包括监测器壳体1、无线发射器2、凸体3、固定胶4、测距装置5、微电路板6、微电池7、导线8；监测器壳体1为一个空心圆盘式结构，内置微电路板6和微电池7；壳体1圆盘的一面设置凸体3，另一面设置无线发射器2，通过无线发射器2将监测数据实时传送给报警器端。

如图7-8所示，所述凸体3为监测器壳体1向外部伸出的辅助固定结构，与轮毂21内侧的小孔相匹配；所述监测器壳体1通过固定胶4固定在货车轮毂21的内侧边上。防止监测器壳体在货车轮胎的高速运转下与轮胎脱离，增强监测器壳体的安装牢固性，提高监测器壳体监测轮胎漏气的准确性，凸体3优选通过固定胶4固定在壳体1上，测距装置5设置在凸体3的顶部位置，凸体3插入在货车轮毂内侧的孔上，使凸体3顶端的测距装置5能够直射在轮胎的内表面，测距装置通过发射直线光测量轮胎的直径大小，以达到监测轮胎是否漏气的作用，提高监测器的准确性。

所述微电路板6由微电池7供电，微电路板6通过导线8分别与无线发射器2和测距装置5以及微电池7连接，提高监测器壳体内部电路的安全性，防止货车轮胎在高速运转的过程中损坏监测器壳体的内部电路。

参见图1-2、6，报警器的中空壳体（包括报警器后壳体9、报警器前壳体10）中设置电路板18；至少一个报警灯（第一报警灯11、第二报警灯12、第三报警灯13、第四报警灯14）设置在报警器的中空壳体可视壳体面上，在同一壳体面上还设置有发生装置15和复位按钮20；在壳体上还（优选在可视壳体面以为的非可视壳体面上）设置无线接收器16和电源接入口17，接收来自于监测器端的数据并将数据传送给电路板，达到发生和亮灯或闪光报警的效果，提高该货车自动驾驶用轮胎漏气报警器的的实用性，以便于在市场上推广，

电路板18置于中空壳体中，并通过导线一19分别连接第一报警灯11、第二报警灯12、第三报警灯13、第四报警灯14、发声装置15、无线接收器16、电源接入口17、和复位按钮20；便于对数据进行传递和处理，发挥各装置应有的功能，控制报警灯和发声装置的开启和关闭，增强电路连接的可靠性，降低电路损坏的机率。

工作原理：当使用该货车自动驾驶用轮胎漏气报警器时，首先，将监测器壳体1上的凸体3插入在货车轮毂内侧的孔上，使凸体3顶端的测距装置5能够直射在轮胎的内表面（用于检测漏气时轮胎22相对于轮毂21的距离变化与否），其次，将货车中的输出电源接入在报警壳体上的电源接入口17中，按下复位按钮，使四个报警灯全部熄来，最终，将报警器壳体固定在货车驾驶室的工作位置上，即可正常使用该货车自动驾驶用轮胎漏气报警器。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。