本实用新型涉及篷布在使用过程中的加固技术领域，具体是一种篷布加固网罩。
背景技术：
现目前，篷布在各领域的使用中较为广泛，主要是在对其它物资及人员进行遮挡、隐蔽时使用较多，但大多在使用篷布过程中都是将篷布进行支撑、固定，在篷布上开设一个出入门便于物资和人员进出。然而在运输过程中，篷布在高速风力作用下会发生掀起、破损、松脱等险情，为解决这些问题，开发出对篷布进行加固的网罩结构，网罩结构套在篷布外面对篷布进行固定，但是这种网罩结构套上之后，物资、人员的进出出现了问题，特别是部队进行运送装备、物资和人员时，针对此问题又开出，又开发出一种能将固定网罩开起或关闭的篷布网罩结构，如中国专利文献记载的“军用运输/牵引车在铁路输送时使用的网罩结构”（公开号CN 205149877U，公开日2016.4.13），该网罩结构有效防止篷布运输过程中发生掀起、破损、松脱，但是在进行物资进出和人员上下时，网罩开起的速度较慢，操作较为麻烦，效率低。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于：为解决上述问题的不足，提供了一种在篷布加固网罩出入门处具有与出入门对应的网罩门帘，通过一根收拉绳控制网罩门帘的开起和关闭的篷布加固网罩。
本实用新型采用的技术方案是：
一种篷布加固网罩，所述加固网罩为编织的网状结构，用于对撑开的篷布进行罩扣压紧，所述加固网罩具有匹配对应篷布的网罩本体，所述网罩本体上具有至少一道与篷布结构相对应的出入门，所述网罩本体的出入门上配置有与之相匹配的网罩门帘，所述网罩门帘通过收拉绳连接在网罩本体的出入门上，所述收拉绳为一根，收拉绳从出入门上部的边部处由上而下连接至网罩门帘的下部，向上拉扯的收拉绳使网罩门帘在出入门内由下而上收缩。
所述收拉绳从出入门的上部的中部两侧由上而下连接至网罩门帘的下部，出入门的中部两侧的穿绳位置之间的收拉绳为拉扯部位。
所述出入门上的穿绳位置处在侧边至出入门门宽的1/4～1/3处。
所述出入门的边缘具有带状结构的收边门框，所述出入门上的穿绳位置以开孔的方式成型于收边门框上，在收边门框上形成对应的门框穿绳孔。
所述网罩门帘的边缘具有带状结构的门帘边框，所述网罩门帘上的穿绳位置以开孔的方式成型于门帘门框上，在门帘门框上形成对应的边框穿绳孔。
所述出入门的边部与网罩门帘的边部之间设有至少一个结合部件。
所述结合部件布置在出入门与网罩门帘的对应侧边的边部处。
所述结合部件为插扣部件或尼龙粘接部件。
所述篷布撑开布置在车辆或船舶上，所述篷布上具有至少一道出入门。
本实用新型的有益效果是：
本实用新型的篷布加固网罩，在网罩本体的出入门处设有网罩门帘，网罩门帘通过一根收拉绳连接在出入门上，收拉绳从出入门上部的边部处由上而下连接至网罩门帘的下部，向上拉扯的收拉绳使网罩门帘在出入门内由下而上收缩。本实用新型在进行物资进出和人员上下时，网罩开起的速度快，操作简单，效率较高。
附图说明
图1是本实用新型结构示意图
图中标号表示：1-网罩本体，2-收拉绳，3-网罩门帘，4-拉扯部位，5-门框，6-穿绳孔，7-结合部件。
具体实施方式
本实用新型是一种篷布的加固网罩，网罩为编织成型的网状结构，主要用于对各领域运输车上的篷布进行加固，如果涉及军用运输领域，可将纺织成型的网状结构进行着色形成迷彩伪装，加固网罩主要由网罩的本体1及网罩门帘3构成。
其中网罩本体1是整体压紧在运输车的车厢周围，四周用绳索收紧固定，在网罩本体1的某一个面上开设有一个出入门，这个出入门的开设位置可根据运输车辆进出物资和人员的具体位置来定，可以是车厢的侧面，但大多是在车厢尾部。在出入门的边缘部位，缝织有一条边缘带进行收边处理，从而在出入门的边缘部位形成一个门框5，在这个作收边处理的门框5上，设有穿绳孔6，穿绳孔6可以采用塑料或金属圈加以压制，在所有穿绳孔中，用其中两个作为收拉绳2的穿绳位置，这两个穿绳孔的位置不能太靠出入门的两侧，也不能太靠近出入门的中部，距出入门侧边至门宽的1/3为最佳，这两个穿绳孔中间具有一定的间隔距离，这个距离在收拉绳安装好后作为收拉绳的拉扯部位4，其它的穿绳孔作为备用，方便与车厢固定。
在对应出入门的位置，是一个网罩门帘3，网罩门帘3的大小和出入门的大小相近，网罩门帘的上方与出入门的顶部门框5相连接，连接方式可采用固定连接，或用绳索捆绑连接；网罩门帘的其它三个边都作了收边处理形成边缘带，其中网罩门帘3的左、右两边，分别与出入门的左、右两边的门框连接在一起，连接方式采用缝织固定连接，为方便网罩门帘的开起，在网罩门帘和出入门门框缝织固定连接处的下部，留有一段活动连接段，活动连接段上设有与出入门门框的结合部件7，这一段活动连接段的长度能满足网罩门帘向上开起即可，活动连接段在网罩门帘不需开起时和出入门门框是连接状态，这个连接状态可采用插扣连接、粘接连接或直接系绳连接。在网罩门帘3的底部边缘带位置，同样开设有穿绳孔6，其中两个穿绳孔的位置与出入门门框上收拉绳2的穿绳孔位置相对应。
以上所述内容主要是本篷布加固网罩的具体构造及其连接方式，要实现人员、物资通过网罩门帘顺利进出，还需要配置将网罩门帘收起或放下的收拉绳2，该收拉绳2只有一根，首先穿过出入门门框5上的两个穿绳孔6，穿过之后两边的收拉绳预留长度相同，将这两边的收拉绳依次穿过网罩门帘3的网孔中（S型绕布），最后穿过网罩门帘底部的两个穿绳孔并固定，这样出入门上的两个穿绳孔之间的收拉绳便作为拉扯部位4，通过下拉该拉扯部位，网罩门帘便由下而上收缩开起，若要关闭网罩门帘，只需直接拉扯网罩门帘底部即可。
本实用新型的篷布加固网罩不局限于上述结构特征，该领域技术人员在未脱离本实用新型为主体情况下的改进，均在本实用新型的保护范围之内。