本实用新型涉及汽车后备箱技术领域，具体为一种可伸缩式汽车后备箱。
背景技术：
所谓汽车后备箱，随着经济和汽车工业的发展，小汽车开始在我国城市家庭中普及，尤其是在进入二十一世纪以后，我国大城市机动车数量迅速膨胀，城市交通环境逐渐恶化，给城市交通带来越来越严重的压力，停车问题越来越受到人们的关注，停车是城市交通系统中的一个重要环节，在我国城市机动化水平日益提高的情况下，如果不对城市停车问题进行深刻的反思和探索，将会使城市交通问题持续恶化。
但现有的汽车后备箱，零部件之间的工作联动性差，不仅导致汽车后备箱的工作效率降低，而且还提高了汽车后备箱的能源损耗，提高使用成本，市面上的大多数汽车后备箱都为固定方式设计，不仅不便于物体的拿取，而且汽车后备箱的空间容量小。
所以，如何设计一种可伸缩式汽车后备箱，成为我们当前要解决的问题。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种可伸缩式汽车后备箱，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可伸缩式汽车后备箱，包括汽车后备箱主体，所述汽车后备箱主体的侧面安装有耐磨软垫，所述耐磨软垫与汽车后备箱主体固定连接，所述汽车后备箱主体的一侧设有矩形槽，所述汽车后备箱主体的侧面安装有升降台，所述升降台的底端安装有操作键，所述升降台与汽车后备箱主体活动连接，所述升降台的底端安装有滑动轨，所述滑动轨的侧面设有光滑曲面，所述光滑曲面与滑动轨固定连接，所述滑动轨的顶端安装有多个均匀分布的驱动轮，所述汽车后备箱主体的一侧安装有多个均匀分布的伸缩连接管，所述汽车后备箱主体的内部安装有导电架，所述导电架的侧面安装有阻力杆，且所述伸缩连接管与汽车后备箱主体固定连接，所述阻力杆的侧面安装有推动盘，所述推动盘嵌入设置在所述阻力杆中，并与所述伸缩连接管固定连接。
进一步的，所述升降台的底端安装有固定防尘板，且所述操作键与升降台通过固定防尘板固定连接。
进一步的，所述驱动轮的侧面装有活动轴承，且所述驱动轮与汽车后备箱主体通过活动轴承活动连接。
进一步的，所述汽车后备箱主体的内部安装有步进电机，且所述步进电机与汽车后备箱主体电性连接。
进一步的，所述导电架的底端安装有支撑架，且所述导电架与汽车后备箱主体通过支撑架固定连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种可伸缩式汽车后备箱，安装了驱动轮，在步进电机通过阻力杆为伸缩连接管提供动力时，驱动轮同时联动工作，对滑动轨进行驱动处理，两种动力供给部件之间的联动工作方式，不仅有利于提高可伸缩式汽车后备箱的工作效率，而且还能大大降低可伸缩式汽车后备箱对电力资源的损耗，节约可伸缩式汽车后备箱的使用成本，安装了升降台，升降台的使用，方便了使用拿取可伸缩式汽车后备箱内部的物件，也为物件的运输提供防护保障，安装了伸缩连接管，可改变可伸缩式汽车后备箱的内部空间大小，有利于扩大可伸缩式汽车后备箱的空间容量。
附图说明
图1是本实用新型的整体结构示意图；
图2是本实用新型的汽车后备箱主体局部结构示意图；
图中：1-矩形槽；2-耐磨软垫；3-汽车后备箱主体；4-升降台；5-操作键；6-固定防尘板；7-光滑曲面；8-滑动轨；9-驱动轮；10-活动轴承；11-伸缩连接管；12-推动盘；13-步进电机；14-导电架；15-支撑架；16-阻力杆。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种可伸缩式汽车后备箱，包括汽车后备箱主体3，所述汽车后备箱主体3的侧面安装有耐磨软垫2，所述耐磨软垫2与汽车后备箱主体3固定连接，所述汽车后备箱主体3的一侧设有矩形槽1，所述汽车后备箱主体3的侧面安装有升降台4，所述升降台4的底端安装有操作键5，所述升降台4与汽车后备箱主体3活动连接，所述升降台4的底端安装有滑动轨8，所述滑动轨8的侧面设有光滑曲面7，所述光滑曲面7与滑动轨8固定连接，所述滑动轨8的顶端安装有多个均匀分布的驱动轮9，所述汽车后备箱主体3的一侧安装有多个均匀分布的伸缩连接管11，所述汽车后备箱主体3的内部安装有导电架14，所述导电架14的侧面安装有阻力杆16，且所述伸缩连接管11与汽车后备箱主体3固定连接，所述阻力杆16的侧面安装有推动盘12，所述推动盘12嵌入设置在所述阻力杆16中，并与所述伸缩连接管11固定连接，所述阻力杆16有效地为推动盘12提供推动力。
进一步的，所述升降台4的底端安装有固定防尘板6，且所述操作键5与升降台4通过固定防尘板6固定连接，加固了操作键5，有利于延长操作键5的使用周期。
进一步的，所述驱动轮9的侧面装有活动轴承10，且所述驱动轮9与汽车后备箱主体3通过活动轴承10活动连接，方便了驱动轮9的活动，有利于驱动轮9驱动可伸缩式汽车后备箱进行移动。
进一步的，所述汽车后备箱主体3的内部安装有步进电机13，且所述步进电机13与汽车后备箱主体3电性连接，加快了汽车后备箱主体3的电路传输速度，有利于提高汽车后备箱主体3的工作效率。
进一步的，所述导电架14的底端安装有支撑架15，且所述导电架14与汽车后备箱主体3通过支撑架15固定连接，使导电架14更为牢固，有利于延长导电架14的使用寿命。
工作原理：首先，将可伸缩式汽车后备箱通过汽车后备箱主体3侧面的滑动轨8嵌入设置在汽车上，再通过汽车后备箱主体3一侧的伸缩连接管11对可伸缩式汽车后备箱进行加固处理，完成后，伸缩连接管11为汽车后备箱主体3接通电路，使可伸缩式汽车后备箱进入到工作状态，在使用过程中，当使用人员需要打开可伸缩式汽车后备箱时，使用人员按下固定防尘板6一侧的操作键5，使汽车后备箱主体3为步进电机13提供所需的传输电流，固定防尘板6防止操作键5上的静电吸附灰尘，步进电机13接通电流后，将点能转换为动能，通过阻力杆16为推动盘12提供推动力，此时推动盘1向外部推送，改变伸缩连接管11的长度，此时驱动轮9开始工作，对滑动轨8进行驱动，使可伸缩式汽车后备箱从汽车内部缓缓移出，而使用人员可按下升降台4，对可伸缩式汽车后备箱进行使用。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。