一种人体压力开关及汽车座椅的制作方法

本实用新型涉及汽车座椅技术领域，特别涉及一种人体压力开关及汽车座椅。

背景技术：

随着车辆交通领域的科技发展，座椅使用者监测作为乘员安全带提醒领域的应用要求，越来越得到市场的重视。采用压力开关元件通过座椅对来自椅面的人体压力的存在进行检测，可以有效地感知座椅使用者的存在，实现使用者存在探测的功能。

此类座椅人体压力开关产品的一个简单应用，就是将一个压力开关元件及配合结构，布置于车辆座椅内部坐垫发泡垫下方的承载骨架上。当人体臀部压力作用到座椅海绵承载垫的椅面时，人体重量施压在此人体压力开关上，经辅助施压的橡塑体或海绵体的弹性激活层，进而触发相应压力开关元件的传感触点，使之产生通断特性的电路输出特征。

当来自椅面的人体压力经过坐垫海绵垫，并挤压弹性激活层和压力开关元件的传感触点，使得压力开关元件的传感触点上下两个导电层经中空孔洞，压触导通。电信号经压力开关元件及导电线的电路连接体，与外部的电气回路相连接，实现开关电气的启闭控制功能。

此类应用中，通常采用金属板状或塑料板状的承载平台托载在承载骨架上。也就是通过承载平台支撑压力开关元件，当人体乘坐在座椅上时，将座椅海绵承载垫施压下陷，进而压触压力开关元件的开关触点并至触点导通。当座椅人体离开时，座椅海绵承载垫及压力开关元件的传感触点恢复外形并至触点断开。

这种传统人体压力开关产品，通常采用压力开关元件采用穿钉方式，将承载平台、压力开关元件和承压顶板串接起来，构成一体式装配关系。然而，由于穿钉的结构特点，使得占用较大的布置面积，使得此类产品的体量尺寸过大，常常受空间限制难以布置的特征困扰设计人员。同时，轻量化、小型化的需求，也使得这类技术的产品面临被边缘化的风险。

因此，如何避免由于使用穿钉导致的占用布置面积较大的问题，达到轻量化、小型化的目的，成为本领域技术人员亟待解决的技术问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种人体压力开关及汽车座椅，以避免由于使用穿钉导致的占用布置面积较大的问题，达到轻量化、小型化的目的。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种人体压力开关，包括：

承载底板；

设置于所述承载底板上的压力开关元件；

承压顶盖，所述压力开关元件位于所述承载底板和所述承压顶盖之间；

定位件，所述定位件设置于所述承压顶盖上，且穿过所述压力开关元件和所述承载底板，或者，所述定位件设置于所述承载底板上，且穿过所述压力开关元件和所述承压顶盖。

优选地，在上述人体压力开关中，所述压力开关元件和所述承载底板上预先开设有与所述定位件配合的定位孔。

优选地，在上述人体压力开关中，所述定位件的端部设置有与所述承载底板卡接的卡勾。

优选地，在上述人体压力开关中，还包括设置于所述压力开关元件的上侧或下侧的柔性激活层。

优选地，在上述人体压力开关中，所述柔性激活层为海绵层、毡垫层和橡胶结构层中的一种或多种组成的复合层。

优选地，在上述人体压力开关中，所述柔性激活层上开设有供所述定位件穿过的定位孔。

优选地，在上述人体压力开关中，所述柔性激活层与所述承压顶盖和所述压力开关元件之间通过胶黏定位或者限位挡墙定位。

优选地，在上述人体压力开关中，所述定位件为圆柱体、多边形柱状体、T型墙体或L型墙体。

一种汽车座椅，包括人体压力开关，所述人体压力开关为如上任一项所述的人体压力开关。

从上述的技术方案可以看出，本实用新型提供的人体压力开关，在承载底板或承压顶盖上设置定位件，通过定位件实现人体压力开关各个部件的定位。这种具有集成整合的定位结构，可以简单地实现将承压顶盖、压力开关元件和承载底板进行精确地装配定位。承压顶盖的上顶面，面向座椅的坐垫下底面，承载来自座椅坐垫受压下陷时的作用力，进而压触内部被承载底板托载的压力开关元件的传感触点，激活导通压力开关元件，压力开关元件经导线及电连接器，与车身相关电路相连接。本实用新型通过采用这种集成化的定位装配方式，与采用穿钉相比，尽可能的缩小了空间布置，集成在同一个覆盖体内，减少了人体压力开关的体积，满足了轻量化、小型化的需求。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的人体压力开关的结构示意图；

图2为本实用新型另一实施例提供的人体压力开关的结构示意图；

图3为本实用新型实施例提供的汽车座椅的局部结构示意图。

其中，101为承压顶盖，102为压力开关元件，103为定位件，104为承载底板，105为柔性激活层。

具体实施方式

本实用新型的核心在于提供一种人体压力开关及汽车座椅，以避免由于使用穿钉导致的占用布置面积较大的问题，达到轻量化、小型化的目的。

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-图3，图1为本实用新型实施例提供的人体压力开关的结构示意图；图2为本实用新型另一实施例提供的人体压力开关的结构示意图；图3为本实用新型实施例提供的汽车座椅的局部结构示意图。

本实用新型实施例提供的人体压力开关包括承载底板104、压力开关元件102、承压顶盖101和定位件103。

其中，压力开关元件102设置于承载底板104上，压力开关元件102位于承载底板104和承压顶盖101之间；定位件103设置于承压顶盖101上，且穿过压力开关元件102和承载底板104，或者，定位件103设置于承载底板104上，且穿过压力开关元件102和承压顶盖101。

本实用新型提供的人体压力开关，在承载底板104或承压顶盖101上设置定位件103，通过定位件103实现人体压力开关各个部件的定位。这种具有集成整合的定位结构，可以简单地实现将承压顶盖101、压力开关元件102和承载底板104进行精确地装配定位。承压顶盖101的上顶面，面向座椅的坐垫下底面，承载来自座椅坐垫受压下陷时的作用力，进而压触内部被承载底板104托载的压力开关元件102的传感触点，激活导通压力开关元件102，压力开关元件102经导线及电连接器，与车身相关电路相连接。本实用新型通过采用这种集成化的定位装配方式，与采用穿钉相比，定位件无需外露于承载底板104或承压顶盖101，尽可能的缩小了空间布置，集成在同一个覆盖体内，减少了人体压力开关的体积，满足了轻量化、小型化的需求。

在本实用新型一具体实施例中，定位件103设置于承压顶盖101上，压力开关元件102和承载底板104上预先开设有与定位件103配合的定位孔，以使得更加方便装配。进行装配时，承压顶盖101的定位件103，穿入压力开关元件102上设置对应的定位孔，实现二者之间的定位约束关系。

在本实用新型一具体实施例中，定位件103的端部设置有与承载底板104卡接的卡勾。该卡勾可以与承载底板104的定位孔，构成穿孔卡接、挂接关系。实现了穿接有压力开关元件102的承压顶盖101，其定位件103穿入承载底板104对应的定位孔后，与承载底板104构成完整的具有相互约束关系的人体压力开关装配体。

在本实用新型一具体实施例中，本实用新型还包括设置于压力开关元件102的上侧或下侧的柔性激活层105。座椅有人乘坐时，承压顶盖101受到坐垫海绵承载垫的底面压力，挤压内部的柔性激活层105和压力开关元件102。柔性激活层105在受到挤压作用下，会对压力开关元件102的中空传感点施加挤压力，促使中空传感点的上、下导电层接触而产生电路接通。柔性激活层105通常为海绵层、毡垫层、橡胶结构层中的一种或多种组成的复合层。

在本实用新型一具体实施例中，柔性激活层上开设有供定位件103穿过的定位孔，通过定位件103穿过柔性激活层105上的定位孔实现柔性激活层的定位。除此之外，柔性激活层105与承压顶盖101和压力开关元件102之间也可通过胶黏定位或者限位挡墙定位。

在本实用新型一具体实施例中，定位件103可以为圆柱体、多边形柱状体、T型墙体或L型墙体。

本实用新型实施例还公开一种具有上述人体压力开关的汽车座椅，因此兼具上述人体压力开关的所有技术效果，本文在此不再赘述。

本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。