一种地下停车场用悬挂式可移动充电桩的制作方法

本实用新型涉及电动汽车充电装置领域，具体是一种在地下停车场使用的悬挂式可移动充电桩。

背景技术：

随着现代社会的发展，电动汽车的使用越来越广泛，电动汽车因其节能、环保、经济的特点被更多的人接受，然而电动汽车由于续航能力较差，而不得不经常进行充电。现有的充电桩大多采用充电站式的集中布置，由于充电时间较长，车主需要等待很长时间才能完成一次充电过程，很不方便。有的小区也设置了公用充电桩，但由于数量较少且都是定点设置，满足不了太多用户的需求。因此，充电问题成为困扰电动汽车发展的一个主要原因。现有技术中也设计了一些可移动式的充电桩，有的是在充电桩下按上轮子进行移动，但需要拖着长长的电源线进行移动非常不方便，有的设计成了蓄电池式的，但蓄电池的储电能力非常有限，无法持续充电。

技术实现要素：

为解决上述问题，本实用新型设计一种地下停车场用悬挂式可移动充电桩，包括充电桩本体和设置于地下停车场顶部的带电导轨，充电桩本体通过悬臂挂于所述带电导轨上，悬臂与带电轨道接触端有导电轮子，所属导电轮子可沿带电导轨滑动，所述悬臂中空，内有电线连接导电轮子和充电桩本体内部电路部件，所述充电桩本体由带电导轨供电。

进一步的，所述悬臂与导电轮子之间通过绝缘的连接件连接。

进一步的，在地下停车场顶部吊装有桥架，桥架上有绝缘的安装槽，所述带电导轨设置于安装槽中。

进一步的，所述带电导轨的走向依据所述地下停车场的车位位置布置。

进一步的，充电桩本体表面下部设有人机交互面板和插卡口，人机交互面板包括液晶显示窗和按键，所述充电桩本体使用的充电线缆为螺旋形弹簧线缆，充电线缆一端与充电桩本体相连，另一端设有充电枪，所述充电桩本体设有充电枪座。

进一步的，充电桩本体内有智能控制模块，智能控制模块包块智能检测模块和自动断电模块，能自动检测充电车辆电池的电量状态，完成充电时能自动断电。

本实用新型与现有技术相比，在地下停车场的顶棚上吊装了带电导轨，将充电桩挂于导轨上，并由带电导轨直接供电，带电导轨的布置方向按照停车场里的车位位置进行布置，这种设计充电桩可以很方便的移动到每一个停车位上方，方便为车辆充电也不会妨碍车辆的行进，而由导轨直接供电就不用拖着长长的电源线在停车场里移动充电桩，更加安全。充电桩的人机交互界面设在充电桩表面的下部便于操作，选用螺旋形弹簧电缆做充电线缆，在不充电时可以缩短充电线缆的长度，这样不会对下方车辆造成妨碍，同时电缆可拉长又增加了充电桩的作业距离，充电桩本体内设置智能控制模块，车主在连接充电后即可自行离开，当充完电后充电桩会自动断电，不会造成电量的浪费。

附图说明

图1是本实用新型的第一种安装方式平面图。

图2是本实用新型的第二种安装方式平面图。

附图标记说明：1带电导轨、2充电桩本体、3地下停车场顶、4桥架、 41安装槽、5悬臂、51导电轮子、52连接件、21液晶显示屏、22按键、23 插卡口、24充电线缆、25充电枪。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型做具体说明。

如图1或图2所示，一种地下停车场用悬挂式可移动充电桩，包括充电桩本体2和带电导轨1。在地下停车场顶3吊装桥架4，桥架4上设置安装槽41，安装槽选用绝缘材料，在安装槽41上铺设带电导轨1，充电桩本体2通过悬臂 5挂于带电导轨1上，悬臂5与带电导轨1接触端设有导电轮子51，可以沿带电导轨1滑动，悬臂5与导电轮子51的连接件52选用绝缘材料，悬臂5为中空结构，内有电缆连接导电轮子51和充电桩本体2内的电路元件，形成供电线路。这样充电桩本体2与带电导轨1形成完整的电路，可以由带电导轨1直接供电，而悬臂5不管选用何种材料都不会带电。

吊装桥架4的铺设方向按照下方停车场地面上停车位的布置情况设计，充电桩本体底离地面高度为1.6-1.8m，可以不妨碍车辆的停放，也可以满足大多数人的操作要求。

充电桩本体2表面的下端设有人机交互面板，面板包括液晶显示屏21和按键22，按键22背面设有背光灯，方便在光线不足的情况下进行操作，底面有充电线缆出口，充电线缆24选用螺旋形弹簧电缆，电缆的一段穿过充电线缆出口与充电桩本体2内部的电路元件相连，另一端设有手持式的充电枪25，充电桩本体上设有充电枪座，不充电时充电枪放25在充电枪座中，并通过座上的限定机构固定，防止充电枪的滑落。

充电桩内设有智能控制模块，智能控制模块包括电池电量检测模块、自动断电模块。充电枪与充电车辆连接后，智能控制模块能自动检测车辆电池的电量情况，当电量充满时自动断电。

上述内容仅为本发明创造的较佳实施例而已，不能以此限定本发明创造的实施范围，即凡是依本发明创造权利要求及发明创造说明内容所做出的简单的等效变化与修饰，皆仍属于本发明创造涵盖的范围。