车用烟灰缸压盖装置的制作方法

本实用新型涉及汽车领域，具体地是一种车用烟灰缸压盖装置。

背景技术：

现有的汽车遮烟灰缸压盖结构中，多层壳体部件之间直接连接，在每次开启烟灰缸按压压盖时，各组合部件连接处会由于壳体摩擦发出异响，影响整体使用舒适度。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种车用烟灰缸压盖装置，按压压盖时，不会产生异响，提高使用舒适度。

本实用新型所采取的技术方案是：提供一种车用烟灰缸压盖装置，它包括用于与烟灰缸缸体转动配合的支架，所述的支架上设有盖板，所述的支架上设有限位孔和卡槽，所述的盖板与限位孔、卡槽对应的位置上设有限位柱和卡扣，所述的盖板上表面内凹形成容置槽，所述的容置槽内设有装饰条，所述的装饰条与容置槽内壁之间设有缓冲层。

进一步的，所述的缓冲层为在装饰条与容置槽间隙中涂抹速干油所形成的一层薄膜。

进一步的，所述的装饰条上设有与容置槽相配合的台阶面，所述的缓冲层位于台阶面上，并且所述的缓冲层为与台阶面一体成型的软质橡胶层。

进一步的，所述装饰条与容置槽底面配合的一面上设有条形凸起，所述的条形凸起为软质橡胶层。

进一步的，所述的限位孔包括长条形的第一开口部和圆形的第二开口部，所述的第一开口部的下端与第二开口部上端相贯通，并且第一开口部的宽度小于第二开口部的宽度。

进一步的，所述的支架上靠近限位孔的位置设有橡胶垫，用于消除异响，所述的支架上设有蜂窝槽，用于提高隔音效果。

进一步的，所述的容置槽内设有插孔，所述的装饰条上设有定位插脚。

作为改进，所述的盖板上靠近支架一侧表面上设有软质橡胶条，实现缓冲效果，用于消除异响。

采用以上结构后，本实用新型技术方案与现有技术相具有以下技术优点：

1、装饰条与盖板安装间隙内增加缓冲结构层，用于消除异响；

2、盖板与支架连接包括限位柱的限位和卡扣的卡接固定，既能实现位置限位，又能固定连接；

3、盖板上设有多出软质橡胶层，均起到缓冲作用，使用时消除异响。

附图说明

图1是本实用新型的一种车用烟灰缸压盖装置结构示意图。

图2是支架安装面示意图。

图3是盖板安装面示意图。

图4是盖板正面视图。

图5是装饰条结构示意图。

图6是图5的局部放大示意图。

其中，1、支架11、限位孔12、卡槽2、盖板21、限位柱22、卡扣23、容置槽24、插孔25、软质橡胶条3、装饰条31、台阶面32、条形凸起33、插脚4、缓冲层5、橡胶垫

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明。

如图1～图6所示，本实用新型提供的一种车用烟灰缸压盖装置，它包括用于与烟灰缸缸体转动配合的支架1，所述的支架1上设有盖板2，所述的支架1上设有限位孔11和卡槽12，所述的盖板2与限位孔11、卡槽12对应的位置上设有限位柱21和卡扣22，所述的盖板2上表面内凹形成容置槽23，所述的容置槽23内设有装饰条3，所述的装饰条3与容置槽23内壁之间设有缓冲层。

所述的缓冲层4为在装饰条3与容置槽23间隙中涂抹速干油所形成的一层薄膜。

如图5所示，所述的装饰条3上设有与容置槽23相配合的台阶面32，所述的缓冲层4位于台阶面32上，并且所述的缓冲层4为与台阶面32一体成型的软质橡胶层。

所述装饰条3与容置槽23底面配合的一面上设有条形凸起33，所述的条形凸起33为软质橡胶层。

如图2所示，所述的限位孔11包括长条形的第一开口部111和圆形的第二开口部112，所述的第一开口部111的下端与第二开口部112上端相贯通，并且第一开口部111的宽度小于第二开口部112的宽度，盖板2与支架1安装时，所述的限位柱21从第二开口部112插入，将盖板2整体网上移动，使得限位柱21卡入第一开口部111位置限位，然后按压卡扣22所在位置，使盖板2与支架1固定卡接，此结构既能合理限位，又能卡接固定，整体配合更加严实可靠。

述的支架1上靠近限位孔11的位置设有橡胶垫4，所述的支架1上设有蜂窝槽13。

所述的容置槽23内设有插孔24，所述的装饰条3上设有定位插脚31。

所述的盖板2上靠近支架1一侧表面上设有软质橡胶条25。

以上就本实用新型较佳的实施例作了说明，但不能理解为是对权利要求的限制。本实用新型不仅局限于以上实施例，其具体结构允许有变化，凡在本实用新型独立要求的保护范围内所作的各种变化均在本实用新型的保护范围内。