一种分级提示的胎压监测显示装置的制作方法

本实用新型涉及汽车领域，尤其涉及一种分级提示的胎压监测显示装置。

背景技术：

目前，随着汽车行业近几年的快速发展，与之相关的电子技术也得到了迅速的发展和广泛的应用。轮胎是汽车行驶机构的重要组成部分，轮胎对汽车操纵稳定性和安全性等起着非常关键的作用。在汽车的告诉行驶过程中，轮胎故障是驾驶员最为担心和最难以预防的，也是突发性交通事故发生的重要原因。据统计，在高速公路上发生的交通事故有70%至80%是由于爆胎引起的。如果驾驶员能够实时了解到轮胎的状况，就能及时发现轮胎故障，并且快速对轮胎故障做出相应的处理，避免行驶过程中爆胎情况的发生。

而胎压监测装置能够有效的监测汽车行驶过程中对轮胎气压、温度等，保证汽车的安全行驶，而目前的分级提示的胎压监测显示装置只能显示汽车胎压正常或者非正常两种状态的显示，这种分级提示的胎压监测显示装置对监测状态的显示过于简单。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种能够更加丰富的显示出胎压状态的分级提示的胎压监测显示装置。

此外，本实用新型提供一种分级提示的胎压监测显示装置，所述分级提示的胎压监测显示装置与胎压监测装置连接，包括：电路板和显示面板，所述电路板获取所述监测装置至少三个胎压状态信号，所述显示面板上设置有信号灯，所述电路板与所述显示面板电连接，所述信号灯根据不同所述胎压状态信号呈现不同颜色。

进一步的，所述胎压状态信号包括三个胎压状态信号信号灯对应显示你种不同颜色。

胎压状态信号包括三个，三个胎压状态信号对应在信号灯上显示三种不同颜色，这样进一步的丰富了对汽车轮胎胎压的监测的显示。

进一步的，所述胎压状态信号包括第一胎压状态信号、第二胎压状态信号、第三胎压状态信号，所述第一胎压状态信号对应百分之五十到百分之六十的胎压，所述第二胎压状态信号对应百分之六十一到百分之八十的胎压，所述第三胎压状态信号对应百分之八十一到百分之一百的胎压。

将三个胎压状态信号对应到百分之五十到百分之六十、百分之六十一到百分之八十以及百分之八十一到百分之一百的胎压，这样能够通过信号灯明确的了解到胎压监测数据，从而更加驾驶员对胎压的监测，从而及时发现出现故障的轮胎并采取相应措施，能够提示司机去维修。

进一步的，所述第一胎压状态信号对应红色信号灯，所述第二胎压状态信号对应蓝色信号灯，所述第三胎压状态信号对应绿色信号灯。

通过红色、蓝色、绿色颜色的信号灯显示，显示出三种胎压状态信号代表的监测数据，从而提供更加直观的数据体现。

进一步的，所述信号灯包括三个灯源组件，三个灯源组件用于将信号灯呈现不同颜色。

进一步的，还包括报警装置，所述报警装置与所述电路板电连接，所述电路板根据所述胎压状态信号控制所述报警装置进行鸣叫。

通过报警装置能够及时提示及时员关注胎压监测数据，从而避免驾驶员忽略对观察分级提示的胎压监测显示装置。

进一步的，还包括安装部，所述显示面板安装在所述安装部上，所述电路板设置在所述安装部内部，按压所述显示面板可控制报警装置停止鸣叫。

这样可以控制报警装置停止鸣叫，避免在不必要的场合发出噪声。

这样能够监测出轮胎是否被破坏，从而及时提醒驾驶员能够检查轮胎，及时对出现故障的轮胎采取相应措施，避免高速行驶中因胎压过低或过高造成交通事故，保护司机及乘客的安全。

与现有技术相比，本实用新型的技术效果是：通过信号灯不同颜色直观的体现胎压的至少三个胎压状态，这样能够更加丰富的显示对汽车轮胎胎压的监测，根据信号灯显示颜色，能够对汽车胎压进行检测，及时发现出现故障的轮胎并采取相应措施，能够提示司机去维修，避免高速行驶中因胎压过低或过高造成交通事故，保护司机及乘客的安全。

附图说明

所包括的附图用来提供对本申请实施例的进一步的理解，其构成了说明书的一部分，用于例示本申请的实施方式，并与文字描述一起来阐释本申请的原理。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。在附图中：

图1是本实用新型一个实施例分级提示的胎压监测显示装置示意图；

图2是本实用新型一个实施例分级提示的胎压监测显示装置结构示意图。

其中，10、分级提示的胎压监测显示装置，20、胎压监测装置，21、安装部，100、电路板，200、显示面板，201、信号灯，300、报警装置。

具体实施方式

这里所公开的具体结构和功能细节仅仅是代表性的，并且是用于描述本实用新型的示例性实施例的目的。但是本实用新型可以通过许多替换形式来具体实现，并且不应当被解释成仅仅受限于这里所阐述的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“横向”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。另外，术语“包括”及其任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

这里所使用的术语仅仅是为了描述具体实施例而不意图限制示例性实施例。除非上下文明确地另有所指，否则这里所使用的单数形式“一个”、“一项”还意图包括复数。还应当理解的是，这里所使用的术语“包括”和/或“包含”规定所陈述的特征、整数、步骤、操作、单元和/或组件的存在，而不排除存在或添加一个或更多其他特征、整数、步骤、操作、单元、组件和/或其组合。

本实施例中电路板100的控制电路是现有技术，本实施例中的胎压监测装置20也是现有技术，本实施例中对控制电路以及胎压监测装置20的本身不做具体限定。

如图1至2所示，本实施方式公开了一种分级提示的胎压监测显示装置10，分级提示的胎压监测显示装置10与胎压监测装置20连接，包括：电路板100和显示面板200，电路板100获取监测装置至少三个胎压状态信号，显示面板200上设置有信号灯201，电路板100与显示面板200电连接，信号灯201根据不同胎压状态信号呈现不同颜色。

通过信号灯201不同颜色直观的体现胎压的至少三个胎压状态，这样能够更加丰富的显示对汽车轮胎胎压的监测，根据信号灯201显示颜色，能够对汽车胎压进行检测，及时发现出现故障的轮胎并采取相应措施，能够提示司机去维修，避免高速行驶中因胎压过低或过高造成交通事故，保护司机及乘客的安全。

作为本实施例的进一步改进，其中，胎压状态信号包括三个胎压状态信号信号灯201对应显示你种不同颜色。胎压状态信号包括三个，三个胎压状态信号对应在信号灯201上显示三种不同颜色，这样进一步的丰富了对汽车轮胎胎压的监测的显示。

具体的，胎压状态信号包括第一胎压状态信号、第二胎压状态信号、第三胎压状态信号，第一胎压状态信号对应百分之五十到百分之六十的胎压，第二胎压状态信号对应百分之六十一到百分之八十的胎压，第三胎压状态信号对应百分之八十一到百分之一百的胎压。将三个胎压状态信号对应到百分之五十到百分之六十、百分之六十一到百分之八十以及百分之八十一到百分之一百的胎压，这样能够通过信号灯201明确的了解到胎压监测数据，从而更加驾驶员对胎压的监测，从而及时发现出现故障的轮胎并采取相应措施，能够提示司机去维修。

更具体的，第一胎压状态信号对应红色信号灯201，第二胎压状态信号对应蓝色信号灯201，第三胎压状态信号对应绿色信号灯201。通过红色、蓝色、绿色颜色的信号灯201显示，显示出三种胎压状态信号代表的监测数据，从而提供更加直观的数据体现。

其中，信号灯201包括三个灯源组件，三个灯源组件用于将信号灯201呈现不同颜色。三个灯源组件形成不同颜色信号灯201的原理具体请参见RGB灯的成像原理，本实施例中不做具体赘述。

作为本实施例的进一步改进，其中，分级提示的胎压监测显示装置10还包括报警装置300，报警装置300与电路板100电连接，电路板100根据胎压状态信号控制报警装置300进行鸣叫。通过报警装置300能够及时提示及时员关注胎压监测数据，从而避免驾驶员忽略对观察分级提示的胎压监测显示装置10。

作为本实施例的进一步改进，其中，分级提示的胎压监测显示装置10还包括安装部21，显示面板200安装在安装部21上，电路板100设置在安装部21内部，按压显示面板200可控制报警装置300停止鸣叫。这样可以控制报警装置300停止鸣叫，避免在不必要的场合发出噪声。

以上内容是结合具体的实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。