本实用新型涉及轮胎装配技术领域，具体而言，涉及一种简易装胎设备。
背景技术：
双轮平衡车产品在售后维修过程中，进行装胎时，由于轮胎尺寸小，不容易安装，且胎唇及安全线容易安装不到位，因此状态操作时间较长、容易造成安装不良，严重影响工作效率。
技术实现要素：
本实用新型实施例中提供一种简易装胎设备，使得轮胎装配简单方便，安装效率高。
为实现上述目的，本实用新型实施例提供一种简易装胎设备，包括底座，底座上设置有支撑柱，支撑柱上设置有用于放置轮毂的侧轮以及用于压紧轮胎胎侧的压轮，侧轮相对于自身轴线可转动。
优选地，支撑柱上设置有第一安装座和相对于第一安装座可转动的第二安装座，侧轮设置在第一安装座上，压轮设置在第二安装座上。
优选地，第二安装座设置于第一安装座上方，并相对于第一安装座上下可滑动地设置。
优选地，第二安装座和支撑柱之间还设置有限位件，限位件用于限定第二安装座相对于第一安装座的转动位置和滑动位置。
优选地，限位件为设置在第二安装座上的顶紧螺钉，顶紧螺钉具有顶紧支撑柱以锁定第二安装座的转动和滑动位置的第一位置，以及脱离于支撑柱的接触以进行解锁的第二位置。
优选地，第二安装座上可拆装地设置有连接板，压轮固定设置在连接板上。
优选地，支撑柱包括套管和可滑动地设置在套管内的滑动轴，套管固定设置在底座上，第一安装座和第二安装座均设置在滑动轴上。
优选地，第一安装座上包括两个相对设置的支板，支板上可转动地设置有曲柄，侧轮固定设置在曲柄的摆动端。
优选地，底座上还固定设置有用于固定轮胎的底模。
优选地，侧轮为圆台。
应用本实用新型的技术方案，简易装胎设备包括底座，底座上设置有支撑柱，支撑柱上设置有用于放置轮毂的侧轮以及用于压紧轮胎胎侧的压轮，侧轮相对于自身轴线可转动。该简易装胎设备可以将待装胎的轮毂套设在侧轮上，然后将轮胎预套设在轮毂上，并使轮毂上的对应于压轮位置的轮胎预轮毂完成装配，然后可以以此为起点，转动轮毂，在压轮的作用下，轮胎被依次压入到轮毂内装配到位，当轮毂转动一周，轮胎自动完成与轮毂的装配。该简易装胎设备结构简单，操作方便，装胎效率高，劳动强度低，有效节约人力成本。
附图说明
图1是本实用新型实施例的简易装胎设备的立体结构示意图。
附图标记说明：1、底座；2、侧轮；3、压轮；4、第一安装座；5、第二安装座；6、限位件；7、连接板；8、套管；9、滑动轴；10、支板；11、曲柄；12、底模。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细描述，但不作为对本实用新型的限定。
结合参见图1所示，根据本实用新型的实施例，简易装胎设备包括底座1，底座1上设置有支撑柱，支撑柱上设置有用于放置轮毂的侧轮2以及用于压紧轮胎胎侧的压轮3，侧轮2相对于自身轴线可转动。
该简易装胎设备可以将待装胎的轮毂套设在侧轮2上，然后将轮胎预套设在轮毂上，并使轮毂上的对应于压轮3位置的轮胎预轮毂完成装配，然后可以以此为起点，转动轮毂，在压轮3的作用下，轮胎被依次压入到轮毂内装配到位，当轮毂转动一周，轮胎自动完成与轮毂的装配，有效保证胎唇及轮胎安全线安装到位。该简易装胎设备结构简单，操作方便，装胎效率高，劳动强度低，有效节约人力成本。
优选地，支撑柱上设置有第一安装座4和相对于第一安装座4可转动的第二安装座5，侧轮2设置在第一安装座4上，压轮3设置在第二安装座5上。由于第一安装座4相对于第二安装座5可以转动，因此可以在进行轮胎的装配时，首先错开侧轮2和压轮3的位置，使得侧轮2和压轮3之间有较大的间隙，方便放入轮毂以及预装好的轮胎，然后调整侧轮2和压轮3的相对转动位置，使得压轮3转动到压紧轮胎的胎侧，保证轮胎装配到轮毂的位置，然后对两者的相对位置进行定位，之后可以转动侧轮2，使得位于侧轮2上的轮毂发生转动，带动轮胎转动，在压轮3的作用下，方便地将轮胎压入到轮毂内，完成轮胎在轮毂上的装配。
优选地，第二安装座5设置于第一安装座4上方，并相对于第一安装座4上下可滑动地设置。在将轮毂放置在侧轮2上时，可以首先调整第二安装座5的位置，使得第二安装座5和第一安装座4上下错位，避免对轮毂在侧轮2上的安装造成干涉，便于进行轮毂在侧轮2上的安装。此外，由于第二安装座5下滑的过程中，压轮3从轮胎胎侧逐渐施压，更加方便将轮胎压入轮毂内，当压轮3下压到位时，此时压轮3下压位置的轮胎被装入轮毂内。之后可以将压轮3固定在当前的滑动位置，然后转动侧轮2，完成轮胎在轮毂上的装配。
优选地，第二安装座5和支撑柱之间还设置有限位件6，限位件6用于限定第二安装座5相对于第一安装座4的转动位置和滑动位置。限位件6可以在压轮3运动到位后，限定第二安装座5和支撑柱的位置，进而限定压轮3和侧轮2的相对位置，使得压轮3和侧轮2之间的间距可以保证轮胎在轮毂上被装配到位。
在本实施例中，限位件6为设置在第二安装座5上的顶紧螺钉，顶紧螺钉具有顶紧支撑柱以锁定第二安装座5的转动和滑动位置的第一位置，以及脱离于支撑柱的接触以进行解锁的第二位置。在操作过程中，当需要锁紧时，可以旋转顶紧螺钉，使得顶紧螺钉向里旋进，从而顶紧支撑柱；当需要解锁时，可以反向旋转顶紧螺钉，使得顶紧螺钉向外旋出，从而松开支撑柱。
优选地，第二安装座5上可拆装地设置有连接板7，压轮3固定设置在连接板7上。将连接板7与第二安装座5分开设置，是为了简化第二安装座5的结构，更加便于在连接板7上加工压轮3，加工工艺更加简单，加工成本更低，此外，当需要更换压轮3时，可以只更换连接板7和压轮3即可，更换和维修成本更低。
优选地，支撑柱包括套管8和可滑动地设置在套管8内的滑动轴9，套管8固定设置在底座1上，第一安装座4和第二安装座5均设置在滑动轴9上。该滑动轴9滑动设置在套管8上，因此可以通过调节滑动轴9在套管8内的滑动高度来调节第一安装座4和第二安装座5相对于底座1的高度，从而使得侧轮2和压轮3均能够位于合适的高度，更加方便实现轮胎在轮毂上的装配，提高装配效率。
优选地，第一安装座4上包括两个相对设置的支板10，支板10上可转动地设置有曲柄11，侧轮2固定设置在曲柄11的摆动端。两个支板10沿着第一安装座4的侧面侧向伸出，能够使侧轮2处于与压轮3合适的距离，而无需第一安装座4具有复杂的结构，且能够方便地调整侧轮2的转动位置，使得压轮3与侧轮2能够更加方便地实现配合。侧轮2设置在曲柄11的摆动端，可以使侧轮2的设置为位置更加灵活，且能够绕曲柄11的转轴转动，能够在压轮3的压力作用下到达合适的位置，更加方便地实现轮胎和轮毂上的装配，进一步提高装配效率。
优选地，底座1上还固定设置有用于固定轮胎的底模12。对于双轮平衡车而言，需要进行组装的为两个车轮，同时需要保证两个车轮组装时的同轴度，因此可以在底座1上设置底模12，通过底模12来确定双轮平衡车在底座1上的定位，进而保证平衡车双轮装配的准确性，提高平衡车车轮装配效率。
优选地，侧轮2为圆台，其截面面积沿着从上到下的方向递增，在安装轮毂时，可以将轮毂放置在侧轮2上，随着轮毂的下落，侧轮2与轮毂装配位置处的截面面积也逐渐增大，当侧轮2与轮毂装配位置处的截面面积等于轮毂的中心孔内径时，轮毂卡紧在侧轮2上，完成轮毂在侧轮2上的安装定位。由于侧轮2为圆台结构，因此具有自找准效果，可以保证轮毂与侧轮2同轴设置，进一步提高装配精度。
本实用新型的简易装胎设备尤其适用于双轮平衡车的轮胎装配。
在进行轮胎在轮毂上的装配时，首先将双轮平衡车的整车轴线垂直地面放置在底座1上，然后调整第一安装座4的位置，使得侧轮2能够和轮胎的台面紧密贴合，之后调整第二安装座5的位置，使得压轮3能够和轮胎的胎侧紧密贴合，从而保证压轮3和侧轮2的间距使得轮胎顺利装配入轮毂内。
之后可以在轮胎胎侧与轮毂接触位置处涂抹适量润滑脂，然后转动待组装轮胎和轮毂，转动一个圆周后轮胎自动完成与轮毂的装配。
之后操作锁紧螺钉和第一安装座4，使得装配好的轮胎从侧轮2上取出，重新定位另一侧轮胎，重复上述步骤。当另一侧轮胎装配完成之后，再次操作锁紧螺钉和第一安装座4，使得装配好的轮胎从侧轮2上取出，两侧轮胎装配完成，充气后轮胎安全线浮起，满足装配要求。
当然，以上是本实用新型的优选实施方式。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型基本原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本实用新型的保护范围。