专利名称：起重设备的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种起重设备，至少包括一根起重桅杆，一个安装在底部并同至少一根起重桅杆相连接的地脚，以及至少同起重桅杆顶部连接起来的吊升装置。
此类起重设备已为人所熟知并通常做成一部完整的移动式的起重机。当此类起重设备用于吊升沉重和/或大体积的负荷时，此种起重机就既庞大又沉重。
带有利用例如履带作为移动部件的大型移动式起重机，只能拆分为诸如吊杆、配重和底盘等大型部件，并且事实上只能用船或大型载重汽车载运到工作场所。如用载重汽车载运时，对于超出常规道路运输的标准尺寸和重量的运载则需要有特别的许可。
起重操作常处于通航水域中，但是在其它场合起重操作不得不深入内地进行，其中的陆路运输就会成为特殊的问题。
本发明的目的是提供一种适于将超过10,000吨的负荷吊升100米高度的起重设备，该设备易于运输，而成本低廉，并且只需很短的时间就可以在起重作业场所上投入使用，无需考虑吊升的高度和负荷重量。
这一目的是通过将部件组合成起重设备而实现的，其中最大的也不会超过通常用于此类运输所使用的集装箱的尺寸。
显然，运输所谓正规集装箱的运输装置在全世界都是现成的。这些都是为海上、陆上、以及通过铁路或飞机运输使用。因为按照本发明，起重设备也可以拆成尺寸不超过运输用的标准集装箱的组件，它们就可以用同样的方便的方式作为标准集装箱或置于集装箱之中运输。
最好是将用作于桅杆部件(柱)的组件做成管状。它们基本上承受轴向压力的应力。它们不仅在运输时可以搭配在一起作为容器(如果必要)，而且还做成为一种可以带有用于放置支撑、风撑系统、以及附加的框架单元的连接选件的支柱，使组装好的支柱同风筝结构类似。
下面结合附图对本发明做进一步的阐明。附图中
图1示出根据本发明的起重设备的第一种实施例的透视图；图2示出根据本发明的起重设备的第二种实施例的透视图；图3是根据本发明的起重桅杆的截断详图；图4是图3中所示出的起重桅杆处于缩回状态时的详图；图5是根据本发明的起重设备的地脚的局部截断透视详图；图6示出根据本发明的配重的透视图；图7示出图6中描述的配重的一部分的局部截断透视图；图8示出处于运输过程中的构架的透视图；图9至16概要地示出各种可能的应用形式。
图1示出在该实施例中的起重设备1系由起重吊杆2、后吊杆3、地脚4、配重5以及吊升体6所构成。
起重吊杆2由两根支柱7构成，其中每一个都由可以伸缩的部件装配而成，下文中还将进一步详述。两根支柱通过交叉支撑9相互联接，其中拉杆结构10是，例如，装在两根支柱的后面以防止弯曲。
这里要指出的是不仅各个支柱7可以拆卸成易于分别运输的零件8，而且交叉支撑9和构架10也都如此。
后吊杆3由两根支柱11构成，它们同样都是由单独的零件组装而成。
地脚4由支撑板12构成，借助转轴13，支柱7和11可转动地联接到支撑板12上。支撑板12还可以在轨道14上直线运动，有关这一点还将参考其它附图描述。此处是采用钢轨15。
在后吊杆3的端部，两根支柱11在块体16上相互联接。块体16同配重相连，用5代表配重的整体并将参考附图之一对配重进行描述。块体16通过钢缆17联接到起重吊杆2的的顶部。
在起重吊杆2的顶部还安装了一个吊升体6用来沿垂直方向升起吊升钢索18，在钢索18的下面安装一个吊钩19或其它固定装置，例如吊索。此种吊升装置6可以是例如一个液压驱动部件，它可以在垂直方向上步进式移动并分别夹紧吊升钢缆的股绳。此类吊升装置在现有技术中已经存在，此处将不再做进一步阐述。同样也可能利用其它吊升装置，其中提升钢缆被导引越过吊杆顶部的块体，而且其中提升钢缆在其后也可被导引通过一个第二块体到达绞盘或类似装置(未示出)。
但是，从易于运输方面而言，根据图1的吊升设备6更容易、并且更简单。
应指出的是，为了在组装过程中能够将桅杆树立起来，这种吊升设备6也可以在支索中采用，见零件44。如果愿意，这种吊升设备也可以装置在配重5和支柱11的块体16之间。
在图2中示出根据本发明的另一种起重设备的实施例。在该实施例中，其中对应的组件采用与图1所示的实施例中相同的数字代表，其中的一个起重吊杆2的尺寸比图1中的小些。
该实施例特别适合在一个平台上组装，例如，在井架上。本发明对于在，例如，与外海不连通，而必须从陆地抵达的水面上执行起重操作的情况也有其重要意义。图2中所示的构架还包括一个风筝形的结构21为起重吊杆2提供足够的抗弯力。
与图1中所示的实施例的另一个差别在于图2中采用了固定在平台上的双绞盘22，并且吊升起重钢缆8就卷绕于其上，而且起重钢缆8还被引导穿过一个设在起重吊杆2顶部的块体23。转轴13同两个单独的固定式承座24相连，因为它们的形状可以装配进焊接在平台20上的承座25之中。接着使用螺栓26固定。
图3示出图1中的吊杆2的支柱11的详图。它说明支柱11是由零件8组成，后者在每种情况下均由两个同心管27、28构成。其中的管子27和28的直径不同以便它们可以彼此相对滑动。而且管子27和28的长度也大致相同。每一根管子的长度都比40或20英尺标准集装箱的内部长度略短。这说明当管子27和28互相完全推入时，整个组件可以装入一个40或20英尺的集装箱中。另外也同样可以以10英尺的集装箱尺寸为基础组装整个系统。
为了与下一个零件8固定，在阔管27的末端设置有一个连接法兰30，其上有孔31，籍此可以连接对接零件8上相应的法兰30。为了相互连接并锁定管子28，可以采用各种工艺，例如，将连接销钉插入图中示出的凸耳29中。也可以采用这些技术紧固到交叉支撑9上。要指出的是部件8的外尺寸不能超过标准集装箱的尺寸。
图4示出图3所示出的构架的部件8；为了运输，可将零件27、28分别推入对方之中。
图5示出转轴13的构造和地脚板12可以在钢轨15上移动的机理。液压千斤顶35用于在钢轨15上驱动其断面大体上呈U形的地脚板12。
承座34在通道中是可以导引的，液压缸35就固定在其上。液压缸的活塞杆36借助一根转轴37连接到地脚板12上。借助设在钢轨侧面38上的凸缘39，承座34可以固定在钢轨15的内侧。为此，承座借助一根轴杆40连接到两个锁板41上，锁板41可以同凸缘39相啮合。
通过支撑在横梁上的钢轨15，就有可能反复不断地将承座锁定在钢轨不同点上，这样地脚板12反复地借助液压缸35的一个冲程就可以移过一个短的距离而定位。通过重复这一过程并且将锁板每次与不同的凸缘相啮合就可以实现大的位移。很明显，液压缸的一个冲程必须至少要同凸缘的节距一样大。
也可能除了地脚板12之外，配重5也必须移动。为此目的，可以使用，例如，类似的同步驱动系统，但是也可以在这两个零件之间做出刚性连接。
在本实施例中有两根平行的钢轨。通过采用以适当形式排列的四根钢轨，以及在钢轨和地脚板之间采用四个接触点，就有可能使地脚板和其上的构架旋转一个至少90°的角度。
配重可以由两个或更多个顶部打开的容器构成，它们彼此配合。通过将它们彼此叠置而使其都可以充入水、沙子、卵石、石块、钢或其它可以使用的材料。这些料斗也可以用标准的集装箱或容器构成，在集装箱的情况下可以使它们合起来使用。
当利用水和/或沙子作为配重时，比如，也可以将集装箱做成可以伸缩并在其后锁定的，以便提高其容积。
图6和7示出了另一种配重的实施例。配重5由板42及设置于板42上的圆柱形容器43构成，每个圆柱形容器包括一个底筒44和一个顶筒45，其中每个顶筒45可以在底筒44内部滑动，而且如果需要，在采用水填充时，可以在各筒之间保持密封。每个筒44、45的端面再次设置固定式凸耳，它们与标准集装箱上的凸耳相当，这样组装体就易于搬动。还可以采用适当的固定式凸耳相互固定圆柱形容器43。
图7还显示两个筒体44、45如何彼此滑入进去，其中依靠大的O型密封圈50使筒体之间保持密封，并且筒体交叉重叠部分44、45的相互位置也可以由锁扣51保持。
可以将当地能够找到的材料填充进容器中，如水、卵石、沙子、石块等等。为了拴住支索，使用了一个固定式块体46，它上面有一个耳孔47，并且通过拉杆48将块体同底板42相连。
图8示出如何将处于缩回位置的该种容器44用载重汽车进行整体运输。
因为本发明提供了分开的成套零件，所以就能够组成多种构型。
图9和10是两个实际的实施例，而图11是一个由类似集装箱的物体互相连接而构成的平底船50，在该平底船上安装了起重设备51，形成了一个浮动的起重机。也可以采用改装的带有起重设备51的标准平底船。
图12示出起重设备的侧视图，其中，不仅主支柱，而且后桅杆11也像图2中所谓的风筝结构一样组装。
图13示出通过在一侧设置推拉杆52，从而抵抗弯曲的另一种稳定形式，也参见后吊杆。
图14示出起重设备另外添加了一对桅杆(支柱)53后，大的物体，如集装箱起重机，被上推或上移。
图15a、15b示出的起重设备中，由于在被弯曲的支柱的顶部添加了一根较长的吊杆7(此吊杆是弯曲的)那些高于起重桅杆的沉重而且很长的负荷均可以吊升或移动。
图16示出起重设备中的支柱顶端添加一根辅助桅杆后可以完成一些特殊的吊升项目。
显然，所有这些实施例都运用了参考图1至7中所描述的方法。
权利要求
1．一种起重设备，至少包括一根起重桅杆，一个安装在底部并同至少一根起重桅杆相连接的地脚，以及至少同起重桅杆顶部连接起来的吊升装置，其特征在于起重设备是用部件或零件组装而成的，其中最大者的尺寸不超过标准集装箱的尺寸。
2．根据权利要求1中的起重设备，其特征在于，一个或多个部件是由标准集装箱构成。
3．根据权利要求1中的起重设备，其特征在于，部件适于放入一个标准集装箱中。
4．根据权利要求1中的起重设备，其特征在于，至少一根桅杆是可以拆卸成桅杆零件的，其上设置有对应于标准集装箱的联接装置。
5．根据权利要求4中的起重设备，其特征在于，至少各个零件是由至少两个可以伸展的、同心的、基本上为管形的物体所构成，它们可以彼此相互滑入进对方之中，而且可以在它们的处于伸展位置时彼此相对锁定。
6．根据前面的任何一项权利要求中的起重设备，其特征在于，起重设备包括由至少一种可填充零件所构成的至少一个配重。
7．根据权利要求6中的起重设备，其特征在于，可填充零件可以相互连接起来。
8．根据权利要求6或7中的起重设备，其特征在于，可填充零件由可以伸展的圆柱体所构成。
9．根据前面的任何一项权利要求中的起重设备，其特征在于，起重桅杆在顶部带有吊升装置。
10．根据前面的任何一项权利要求中的起重设备，其特征在于，吊升装置是是由一个用于吊升钢缆的、步进式可移动的夹紧零件所构成。
全文摘要
起重设备(1)的构成包括至少一根起重桅杆(7),一个安装在底部并至少一根起重桅杆相连的地脚(4),以及至少连接到起重桅杆(7)顶部的吊升装置(6),其中起重设备(1)由部件或零件(8)组装而成且部件或零件(8)最大者的尺寸不超过标准集装箱的尺寸,因此整个起重设备(1)可以以低成本,便捷地通过陆地、海上或空中进行运输。
文档编号B66C23/60GK1212667SQ97192713
公开日1999年3月31日 申请日期1997年2月28日 优先权日1996年2月29日
发明者皮尔特·玛利亚·斯托弗 申请人:玛莫伊特迪卡里弗特国际有限公司