一种镶钉雪地轮胎的制作方法

本实用新型涉及轮胎领域，尤其涉及一种镶钉雪地轮胎。

背景技术：

雪地轮胎是专门设计用于冬季条件下的轮胎，如冰雪气候和气温较低的地区。它是除了防滑链之外的另一选择，雪地胎上有金属钉，可以增强轮胎在雪地或冰地上的抓地力，虽不能保证完全不打滑，但是可以大大的降低打滑。镶钉防滑轮胎由胎体、胎面、胎面花纹，防滑钉等部分构成，与现有轮胎采用防滑链装置相比，具有操纵性、爬坡性、制动性好，防滑性能高，轮胎使用寿命长等特点，但是此种轮胎还能够进一步改进。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种镶钉雪地轮胎，已解决上述背景技术中的技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种镶钉雪地轮胎，包括轮胎胎面、胎肩镶钉位、胎面镶钉位、中心花纹块、胎肩曲折钢片、胎面花纹沟、横向钢片、小钢片、横向花纹沟,所述轮胎胎面通过开设的胎面花纹沟与横向花纹沟将轮胎从左到右分割为胎肩、胎面、中心花纹块、胎面、胎肩，所述胎肩上安装有胎肩曲折钢片，且开设有胎肩镶钉位，所述胎面上开设有胎面镶钉位，且胎面上安装有横向钢片，所述中心花纹块上均匀的安装有小钢片。

优选的：所述胎肩镶钉位、胎面镶钉位上均镶钉有雪地钉，且根据汽车轮胎的不同，采用不同规格的雪地钉，且轮胎一周钉子的分布数量根据STROThe （The Scandinavian Tire & Rim Organization，北欧轮胎轮辋组织）芬兰和瑞典要求（钉子数目最少：滚动周长每米内最多50个钉子），计算每个规格的钉子数目，且布钉采用多排复合镶钉设计，通过计算机模拟镶嵌位置。

优选的：所述花纹以中心花纹块为中心采用对称花纹设计，交错互通的横向和纵向花纹沟设计。

优选的：所述雪地钉嵌入轮胎的胎肩镶钉位、胎面镶钉位中，镶钉小圆柱和顶尖突出轮胎表面部分。

优选的：所述横向钢片、胎肩曲折钢片采用3D刀槽花纹设计，3D刀槽花纹呈台阶式。

本实用新型的有益效果是：通过花纹块为中心采用对称花纹设计，交错互通的横向和纵向花纹沟设计，花纹块上密集的细小钢片能够有效的切割冰雪地面的水膜，镶钉位置的对称合理排布为在冰面、深雪路面提供更强的抓地能力，胎面分布的的横向钢片，以及胡同的横向花纹沟保证了轮胎橡胶块的整体钢性，钢片采用3D刀槽花纹设计，有效的抑制细纹缝隙的封闭，提高轮胎的冰面排水效果和确保雨天及干燥路面的刚性，通过电脑计算镶钉的位置更合理，以及多排复合镶钉设计。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为本实用新型胎肩、胎面、中心花纹块区分结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步阐述：

如图所示，一种镶钉雪地轮胎，包括轮胎胎面1、胎肩镶钉位2、胎面镶钉位3、中心花纹块4、胎肩曲折钢片5、胎面花纹沟6、横向钢片7、小钢片8、横向花纹沟9,所述轮胎胎面1通过开设的胎面花纹沟6与横向花纹沟9将轮胎从左到右分割为胎肩、胎面、中心花纹块、胎面、胎肩，所述胎肩上安装有胎肩曲折钢片5，且开设有胎肩镶钉位2，所述胎面上开设有胎面镶钉位3，且胎面上安装有横向钢片7，所述中心花纹块4上均匀的安装有小钢片8。

本实施例中：所述胎肩镶钉位2、胎面镶钉位3上均镶钉有雪地钉，且根据汽车轮胎的不同，采用不同规格的雪地钉，且轮胎一周钉子的分布数量根据STRO（The Scandinavian Tire & Rim Organization，北欧轮胎轮辋组织）芬兰和瑞典要求（钉子数目最少：滚动周长每米内最多50个钉子），计算每个规格的钉子数目，且布钉采用多排复合镶钉设计，通过计算机模拟镶嵌位置。

本实施例中：所述花纹以中心花纹块4为中心采用对称花纹设计，交错互通的横向和纵向花纹沟设计。

本实施例中：所述雪地钉嵌入轮胎的胎肩镶钉位2、胎面镶钉位3中，镶钉小圆柱和顶尖突出轮胎表面部分。

本实施例中：所述横向钢片7、胎肩曲折钢片5采用3D刀槽花纹设计，3D刀槽花纹呈台阶式。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，因此等同范围内的同等变化都囊括在本实用新型范围内。