本实用新型涉及一种汽车零部件领域，尤其是涉及一种汽车座椅无级调节扶手机构。
背景技术：
汽车座椅是汽车必备组件之一，也是提供乘客驾驶支撑和安全保护的重要组件。座椅是整车制造中较大的采购件，重要度较高；而座椅扶手则是改善汽车座椅舒适性的重要组件。座椅扶手一般可以提供几个支撑档位，便于乘客手臂支撑和放松，好的扶手设计可以提高整椅的舒适性。此外，汽车座椅扶手的结构也会直接影响整个汽车座椅的安全效果。
目前市面上常见汽车座椅扶手主要有两类：一类是通过限位轴销和挡块的配合，实现扶手平放和收起回到竖直位置；另外一类是通过棘轮与棘爪的配合，实现几个固定档位的支撑和竖直位置的循环调节。目前这两类扶手仍存在诸多的不足，如支撑位置少，调节档位有限，不满足人机工程学；调节机构复杂，档位切换不顺畅，耐用性差；支撑档位之间不能随意切换，自由度较低等诸多缺点，故需要一种能克服上述缺点的汽车座椅扶手机构。
技术实现要素：
本实用新型的目的是提供一种汽车座椅无级调节扶手机构，该扶手机构采用单向轴承和转子解锁支架配合，实现扶手的无级调节。
本实用新型的上述目的通过如下技术方案来实现：一种汽车座椅无级调节扶手机构，所述扶手机构包括扶手安装板、限位销、单向轴承、解锁支架轴、安装支架和内固定板；
所述安装支架上固定安装有铰接轴套；所述扶手安装板套装在所述铰接轴套上，扶手安装板能够绕铰接轴套转动；所述铰接轴套通过连接键固定单向轴承内圈，并设置有垫圈和连接螺栓；所述内固定板上安装有轴承固定销；
所述解锁支架轴的一端安装在扶手安装板上，另一端安装在内固定板上；所述解锁支架轴上套装有解锁支架扭簧和转子解锁支架；所述解锁支架扭簧的一端安装在扶手安装板上，另一端安装在转子解锁支架上；所述转子解锁支架的一端为配合控制转子的突出端；转子解锁支架的另一端上设置有安装连接钢丝的孔；
所述单向轴承包括单向轴承内圈和单向轴承外圈；所述单向轴承内圈和单向轴承外圈上与普通转子，控制转子接触的面为内凹弧面；
所述单向轴承外圈的外表面上设有安装轴承固定销的固定销槽，单向轴承外圈的内表面上设有容纳普通转子的普通转子槽以及容纳控制转子的楔形槽；
所述普通转子和控制转子在单向轴承和单向轴承外圈之间运动；
所述控制转子的两端设有与转子解锁支架相配合的突出端控制转子连杆；
所述楔形槽分为较大端和较小端，较大端有足够使控制转子自由运动的空间，较小端的空间小于控制转子的体积；所述转子解锁支架能够抵住控制转子连杆，使得控制转子保持在楔形槽的较大端；
所述限位销固定在扶手安装板上，所述限位销在限位片的弧形槽中活动，该限位片焊接在铰接轴套上；通过控制限位销在限位片弧形槽内的运动来限制扶手的极限位置。
优选的，所述扶手机构还包括解锁装置；包括安装在扶手安装板前端的扣手安装支架，所述扣手安装支架上固定有解锁扣手，扣手定位轴的两端穿过解锁扣手安装在扣手安装支架内，扣手定位轴上套装有扣手复位扭簧，所述扣手复位扭簧的两端固定在扣手安装支架上；
所述解锁扣手的一端与连接钢丝连接。
优选的，所述解锁扣手表面覆盖有扣手饰盖。优选的，所述安装支架上有凸焊螺母，所述垫圈包括弹簧垫圈、金属垫圈、塑料垫圈；所述连接螺栓穿过弹簧垫圈、金属垫圈、塑料垫圈、内固定板、铰接轴套、安装支架与凸焊螺母连接。
优选的，所述安装支架焊接在座椅骨架靠背侧板上；连接螺栓将扶手安装在座椅上。
与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：
1)本实用新型结构简单，操作方便，安全性更好；
2)本实用新型通过改变扶手安装支架结构，能够适配市面上绝大多数座椅，具有良好的适应性；
3)本实用新型通过利用单向轴承的原理，实现扶手的随用随停，自由收放，达到无级调节的效果，提高座椅的舒适性。
4)本实用新型使用轴承转子相配合结构，保证了工作稳定性和可靠性。
5)通过三个垫圈结构(塑料垫圈、金属垫圈、弹簧垫圈)，并控制紧固螺栓的扭矩，调节扶手的操作力，满足人机工程的要求。另外，采用耐磨的塑料垫圈，能够避免与扶手的内固定板摩擦产生的异音。
6)由于仅需要螺栓，穿过垫圈、扶手本体、铰接轴套，配合在侧板上的焊接支架，就能很好装配紧固扶手。采用这种连接结构、方式，能够避免在座椅靠背发泡侧面开大孔安装扶手，同时，便于座椅靠背的面套装配。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：
图1为本实用新型汽车座椅无级调节扶手机构的侧视图；
图2为图1的A-A剖面图；
图3为本实用新型汽车座椅无级调节扶手机构的正视图；
图4为本实用新型汽车座椅无级调节扶手机构的俯视图；
图5为本实用新型汽车座椅无级调节扶手机构的爆炸图；
图6为本实用新型汽车座椅无级调节扶手机构中单向轴承部分的放大图；
图7为本实用新型汽车座椅无级调节扶手机构中单向轴承部分解锁状态放大图。
图中：1-扶手安装板；2-铰接轴套；3-单向轴承内圈；4-限位片；5-限位销；6-轴承连接键；7-单向轴承外圈；8-普通转子；9-控制转子；10-解锁支架轴；11-转子解锁支架；12-解锁支架扭簧；13-连接钢丝；14-扣手安装支架；15- 解锁扣手；16-扣手定位轴；17-扣手复位扭簧；18-扣手饰盖；19-连接螺栓；20- 弹簧垫圈；21-金属垫圈；22-塑料垫圈；23-内固定板；24-安装支架；25-凸焊螺母；26-轴承固定销；27-楔形槽；28-控制转子连杆；29-普通转子槽；30-固定销槽；31-弧形槽；271-较大端；272-较小端。
具体实施方式
如图1至图7所示，本实用新型汽车座椅无级调节扶手机构，其扶手机构包括扶手安装板1、限位销5、单向轴承、解锁支架轴10、安装支架24、内固定板23和解锁装置。
安装支架24上固定安装有铰接轴套2；扶手安装板1套装在铰接轴套2上，扶手安装板1能够绕铰接轴套2转动；铰接轴套2通过连接键6固定套装有单向轴承内圈3，并设置有垫圈和连接螺栓19；内固定板23上安装有轴承固定销26；
解锁支架轴10的一端安装在扶手安装板1上，另一端安装在内固定板23 上；解锁支架轴10上套装有解锁支架扭簧12和转子解锁支架11；解锁支架扭簧12的一端安装在扶手安装板1上，另一端安装在转子解锁支架11上；转子解锁支架11的一端为配合控制转子9的突出端；转子解锁支架11的另一端上设置有安装连接钢丝13的孔；
单向轴承包括单向轴承内圈3和单向轴承外圈7；单向轴承内圈3和单向轴承外圈7上与普通转子8，控制转子9接触的面为内凹弧面，内凹弧面作为转子运动的滑槽；单向轴承外圈7的外表面上设有安装轴承固定销26的固定销槽30，单向轴承外圈7的内表面上设有容纳普通转子8的普通转子槽29以及容纳控制转子9的楔形槽27；普通转子8和控制转子9在单向轴承内圈3和单向轴承外圈7之间运动；普通转子8、控制转子9为鼓形，控制转子9的两端设有与转子解锁支架11相配合的突出端控制转子连杆28；普通转子8、控制转子9、单向轴承内圈3、单向轴承外圈7上均涂有润滑脂，配合滑槽和润滑脂，使得转子和单向轴承的转动配合稳固、耐用。
楔形槽27分为较大端271和较小端272，较大端271和较小端272的区别在于容纳体积的大小，若容纳体积大于控制转子9的体积，则为较大端272；若容纳体积小于控制转子9的体积，则为较小端272；较大端271有足够使控制转子9自由运动的空间，较小端的空间小于控制转子9的体积；转子解锁支架11 能够抵住控制转子连杆28，使得控制转子9保持在楔形槽27的较大端271内；
限位销5固定在扶手安装板1上，限位销5在限位片4的弧形槽31中活动，该限位片4焊接在铰接轴套2上；通过控制限位销5在限位片4弧形槽31内的运动来限制扶手的极限位置。
解锁装置包括安装在扶手安装板1前端的扣手安装支架14，扣手安装支架 14上固定有解锁扣手15，扣手定位轴16的两端穿过解锁扣手15安装在扣手安装支架14内，扣手定位轴16上套装有扣手复位扭簧17，扣手复位扭簧17的两端固定在扣手安装支架14上；解锁扣手15的一端与连接钢丝13连接。解锁扣手15表面覆盖有扣手饰盖18。
本实用新型的工作原理如下：本实用新型的单向轴承方向为逆时针方向，即扶手向上转动的方向。本扶手设计的上下调节角度为130°，是通过限位片4 以及固定在扶手安装板上1的限位销5共同实现，在扶手上下转动时，限位片4 是不会随着扶手安装板1而转动，而限位销4则随着扶手安装板1在限位片4 的弧形槽31中上下转动，其上下调整角度则取决于其弧形槽31的开口角度。调整其弧形槽31开口角度即可调整扶手的上下极限位置。固定板23上的轴承固定销26用于将单向轴承外圈7固定在扶手安装板1上，使得单向轴承外圈7随着扶手而转动。
本实用新型位于最低角度时如图1所示，由于限位销5已经处于限位片4 弧形槽31的最高位置，此时扶手无法继续向下转动。
当本实用新型向上转动时，如图6所示，此时并没有操作解锁扣手15，故转子解锁支架11不与控制转子9接触；单向轴承内的控制转子9在楔形槽27 的较大端271内运动，由于较大端271有足够的空间给予控制转子9自由转动，故扶手向上转动并无任何障碍，可自由拉到自由位置。
若在没操作解锁扣手15的情况下，即非解锁状态下，若扶手想向下转动，此时控制转子9会滚向楔形槽27的较小端272，但因为较小端272的空间是小于控制转子9的体积，无法让控制转子9自由转动，故扶手会因为整个单向轴承部分卡住，而无法向下转动，即实现了向上转动自由无障碍，向下转动被限制的效果。
若操作了解锁扣手15，即在解锁状态下，此时由于拉起了解锁扣手15，从而通过连接钢丝13拉住转子解锁支架11，转子解锁支架11绕着转子支架轴10 转动，转子解锁支架11的一端抵住控制转子9上的控制转子连杆28。
在解锁状态下，扶手向上运动与非解锁状态并无区别。
在解锁状态下，控制转子9由于被转子解锁支架11的一端给抵住，如图7 所示，此时控制转子9被限制在楔形槽27的较大端271，即使扶手向下转动，控制转子9也不会进入至楔形槽27的较小端272中；单向轴承此时是没有“单向”功能的，即单向轴承此时可实现正常的，可双向转动的普通轴承的功能。
普通转子8，由于放置在普通转子槽29内，普通转子槽29的形状如图1、 5、6所示，为一弧形，无论顺时针、逆时针旋转都不会卡住。
当松开解锁扣手15时，转子解锁支架11会因为解锁支架扭簧12释放在按下解锁扣手15时收到的力而将转子解锁支架11弹回非解锁状态时候的位置，同理，解锁扣手15也会应为扣手复位扭簧17释放的力而弹回未解锁状态时候的位置。
总结而言，本实用新型的使用特点是：非解锁状态，只能向上转，转到合适位置后即停；解锁状态，上下转动即可，转到合适位置后松开解锁扣手15，即停。
本实用新型的上述实施例并不是对本实用新型保护范围的限定，本实用新型的实施方式不限于此，凡此种种根据本实用新型的上述内容，按照本领域的普通技术知识和惯用手段，在不脱离本实用新型上述基本技术思想前提下，对本实用新型上述结构做出的其它多种形式的修改、替换或变更，均应落在本实用新型的保护范围之内。