本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体涉及一种座椅靠背支撑骨架。
背景技术：
随着汽车作为现代社会主要的交通工具，在提升其动力性能的同时，对乘车舒服度的要求也越来越来越高，现有技术中的座椅靠背支撑骨架通常设置为 3根不锈钢钢丝板或者钢片板，其中不锈钢钢丝板结构称重能力差，容易变形，而采用钢片板在满足强多的情况下，容易增加车身重量，另外这量种情况下，当汽车长时间行驶时，后排乘客的脚无法活动，容易导致脚关节酸痛等情况发生，为了舒缓脚关节的酸痛状态，后排乘坐人员将膝盖处顶在前排座椅的中下部，由于大多数座椅骨架位于中下部位处于悬空或者弹簧丝结构，这种结构在后排人员膝盖所顶的位置，容易对前排人员背部进行挤压，特别是在瞌睡的时候，前排人员不经意中经常被后排人员顶醒，会产生矛盾，进而升级产生打架纠纷。
技术实现要素：
针对现有技术中的缺陷，本实用新型提供一种座椅靠背支撑骨架，该座椅靠背支撑骨架通过设置有连接管，连接管上固定有S形板，在S形板两侧支撑在座椅骨架上，方便后排人员的膝盖支撑在S形板上，避免了对前排乘客背部进行挤压，提高乘客坐车的舒适度。
本实用新型提供了一种座椅靠背支撑骨架，包括一根连接管、顶部固定连接在连接管上的S形板和一对对称设置的弧形管，所述连接管两端设置有用于将其水平连接在座椅靠背框板上的安装孔，所述弧形管上下两端设置有用于将其水平竖直在座椅靠背框板上的安装孔I，所述S形板下部靠近两侧处设置有用于将其固定在弧形管上的安装槽或者螺栓孔。
进一步，所述连接管设置为椭圆形钢管，所述S形板顶部设置有连接部，所述连接部包裹且焊接在椭圆形钢管上。
进一步，所述S形板上部靠近连接部的两侧设置有用于让过弧形管的弧形过渡段。
进一步，所述S形板中部包括上拱部和下拱部，所述安装槽设置在下拱部上。
进一步，所述弧形管包括首尾连接的直管部、第一弧形管和第二弧形管，第一弧形管沿直管部底部向靠近上拱部一侧延伸，第二弧形管沿第一弧形管底部向下拱部一侧延伸。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果体现在：
本实用新型座椅靠背支撑骨架通过在座椅骨架中下部设置有连接管，所述连接管上固定有S形板，在S形板两侧支撑在座椅骨架上，方便后排人员的膝盖支撑在S形板上，避免了对前排乘客背部进行挤压，提高乘客坐车的舒适度。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。
图1为本实用新型座椅靠背支撑骨架的安装示意图；
图2为本实用新型座椅靠背支撑骨架的主视图；
图3为本实用新型座椅靠背支撑骨架的侧剖视图；
图4为本实用新型座椅靠背支撑骨架中S形板主视图。
附图标记：1-连接管；11-安装孔；2-弧形管；21-安装孔I；22-直管部； 23-第一弧形管段；24-第二弧形管；3-S形板；31-连接部；32-弧形过渡段； 33-安装槽；34-上拱部；35-下拱部。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型技术方案的实施例进行详细的描述。
如图1-4所示为座椅靠背支撑骨架的结构示意图；本实用新型公开了一种座椅靠背支撑骨架，包括一根连接管1、顶部固定连接在连接管1上的S形板 3和一对对称设置的弧形管2，所述连接管1两端设置有用于将其水平连接在座椅靠背框板上的安装孔11，所述弧形管2上下两端设置有用于将其水平竖直在座椅靠背框板上的安装孔I21，所述S形板3下部靠近两侧处设置有用于将其固定在弧形管上的安装槽33或者螺栓孔。
本实施例通过在座椅骨架中下部设置有连接管，所述连接管上固定有S形板，在S形板两侧支撑在座椅骨架上，方便后排人员的膝盖支撑在S形板上，避免了对前排乘客背部进行挤压，提高乘客坐车的舒适度。
本实施例在后排座椅上的乘客膝盖作用在S形板3，通过S形板3拱形受力，S形板3的受力转移至连接管1、弧形管2和座椅框架背面上，将不会对前排座椅上的乘客产生影响，另外通过S形板3可以使个子高矮不一、腿长短不一的乘客均能在膝盖靠在座椅上，提高乘客坐车的舒适度。
进一步，优选的所述连接管2设置为椭圆形钢管，所述S形板3顶部设置有连接部31，所述连接部31包裹且焊接在椭圆形钢管上，该结构避免S形板 3绕连接管1转动，使S形板3上端固定，避免S形板3脱落，延长S形板3 的使用寿命。
进一步，优选的所述S形板3上部靠近连接部1的两侧设置有用于让过弧形管的弧形过渡段32，该结构有留言利用空间，减少S形板3的使用面积，减少其重量。
进一步，优选的所述S形板3中部包括上拱部34和下拱部35，所述安装槽33设置在下拱部35上，本实施例采用安装槽33结构，有利于S形板 3沿安装槽上下局部活动，有利于使个子高矮不一、腿长短不一的乘客均能在膝盖靠在座椅上，提高乘客坐车的舒适度。
进一步，优选的所述弧形管2包括首尾连接的直管部22、第一弧形管23 和第二弧形管24，第一弧形管23沿直管部底部向靠近上拱部34一侧延伸，第二弧形管24沿第一弧形管底部向下拱部34一侧延伸，该结构有利于弧形管2绕过连接管，方便其上端和底部固定在座椅框架上。
最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求和说明书的范围当中。