雨刷的降温装置的制作方法

本实用新型属于机械技术领域，涉及一种雨刷的降温装置。

背景技术：

每年的春夏之交，在一些大城市的露天停车场可能会看到这样的场景。许多车主冒着烈日，把雨刮器掰起来，这到底是为什么？

原来，在炎热的夏天，太阳直射下，汽车风挡玻璃的表面温度能到50℃以上！并且散热非常慢。而雨刷片是橡胶件材质，暴晒+高温，时间一长自然就容易变形。这样一到下雨天，雨刷就不能发挥清除雨水的功用了！要么就是变形，无法正常工作。车主为了保护雨刮，不得不手动掰雨刮。

但是，您会亲自冒着烈日，去掰雨刮吗？

技术实现要素：

本实用新型的目的是针对现有技术存在的上述问题，提供一种能提高雨刮器寿命且结构紧凑的雨刷的降温装置。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：

一种雨刷的降温装置，设置在汽车的车窗处，其特征在于，包括温度传感器、水盒、喷管和水泵，上述水盒上具有用于固连在车窗玻璃边沿处的连接部，上述的水泵固连在水盒内，温度传感器用于贴靠在车窗玻璃上且温度传感器与上述水泵相联，水泵工作时能将水盒内的降温流体介质喷射在车窗上。

一旦温度升高后，温度传感器能及时检测到车窗温度。温度传感器类其实类似于一温控开关，一旦达到设定温度，在温度传感器的作用下就能使水泵工作。

水泵工作过程中能将水盒内的降温流体介质由喷管喷射在车窗上。由于车窗温度降低了，这样就有效解决温度过高雨刮器易老化的问题。

在上述的雨刷的降温装置中，所述的连接部包括与车窗边沿相匹配的连接座，连接座与上述水盒相联。

在上述的雨刷的降温装置中，所述连接座上具有凹入的连接凹口且连接凹口与水盒侧部相匹配，上述水盒侧部嵌于连接凹口处。

由于连接座与车窗边沿相匹配，因此，通过胶水能将连接座稳定的连接在车窗边沿处。

同时，水盒与连接座能稳定连接在一起。

在上述的雨刷的降温装置中，所述连接凹口内侧处具有一柔性的连接条，上述连接条被紧压在连接座与水盒之间。

在上述的雨刷的降温装置中，所述的连接条为橡胶条。

在上述的雨刷的降温装置中，所述的连接条为布条。

通过柔性的连接条能保证连接座与水盒之间的连接稳定性。

在上述的雨刷的降温装置中，所述喷管内端位于水盒内且喷管内端与水泵出水口相接，上述喷管侧部具有若干喷口且喷口能与车窗相对。

通过多个喷口同时喷射降温流体介质，喷射出的降温流体介质能均匀覆盖在车窗上。

在上述的雨刷的降温装置中，所述喷管外端具有呈弧形段的出水段，上述喷口均布在出水段上。

这样的结构能使喷口喷射在车窗的各个位置。

在上述的雨刷的降温装置中，所述连接座上具有与出水段端部相匹配的定位口，上述出水段端部嵌于定位口处。

这样的结构能避免出水段端部悬空，通过定位口将出水段端部定位后能使整个喷管稳定连接在水盒上。

在上述的雨刷的降温装置中，所述水盒为透明材料。

透明材料的水盒能使人们直观的了解水盒内降温流体介质的存储量。

与现有技术相比，本雨刷的降温装置能及时的对车窗降温，因此，能避免雨刷受到过高温度而提前老化，有效的延长了雨刷的使用寿命。

同时，本装置大部分零件都位于水盒内，因此，其不占用空间，结构紧凑，稳定性高，具有很高的实用价值。

附图说明

图1是本雨刷的降温装置的结构示意图。

图2是本雨刷的降温装置中水盒与连接座连接处的结构示意图。

图中，1、温度传感器；2、水盒；3、喷管；3a、出水段；3a1、喷口；4、水泵；5、连接座；5a、连接凹口；5b、定位口；6、连接条。

具体实施方式

如图1和图2所示，本雨刷的降温装置，设置在汽车的车窗处包括温度传感器1、水盒2、喷管3和水泵4，上述水盒2上具有用于固连在车窗玻璃边沿处的连接部，上述的水泵4固连在水盒2内，温度传感器1用于贴靠在车窗玻璃上且温度传感器1与上述水泵4相联，水泵4工作时能将水盒2内的降温流体介质喷射在车窗上。

所述的连接部包括与车窗边沿相匹配的连接座5，连接座5与上述水盒2相联。

所述连接座5上具有凹入的连接凹口5a且连接凹口5a与水盒2侧部相匹配，上述水盒2侧部嵌于连接凹口5a处。

所述连接凹口5a内侧处具有一柔性的连接条6，上述连接条6被紧压在连接座5与水盒2之间。

所述的连接条6为橡胶条。根据实际情况，所述的连接条6为布条也是可行的。

所述喷管3内端位于水盒2内且喷管3内端与水泵4出水口相接，上述喷管3侧部具有若干喷口3a1且喷口3a1能与车窗相对。

所述喷管3外端具有呈弧形段的出水段3a，上述喷口3a1均布在出水段3a上。

所述连接座5上具有与出水段3a端部相匹配的定位口5b，上述出水段3a端部嵌于定位口5b处。

所述水盒2为透明材料。本实施例中，水盒2为透明的塑料材料。

一旦温度升高后，温度传感器能及时检测到车窗温度。温度传感器类其实类似于一温控开关，一旦达到设定温度，在温度传感器的作用下就能使水泵工作。

水泵工作过程中能将水盒内的降温流体介质由喷管喷射在车窗上。由于车窗温度降低了，这样就有效解决温度过高雨刮器易老化的问题。