汽车空调出风口衬套装配结构的制作方法

本实用新型涉及一种汽车空调出风口结构，尤其是涉及衬套装配结构。

背景技术：

汽车空调出风口通常使用金属衬套与支座面板配合使用，金属衬套用于隔离与支座面板的配合件，避免配合件与支座面板直接摩擦，对产品有保护的作用，起到衬垫的功能。另外，减少设备的磨损、振动和噪音、避免配合件的间隙增大，并有防腐蚀的效果；金属衬套的使用还能方便机械设备的维修、简化设备的结构和制造工艺，提升车身刚性和操控性。

但现有金属衬套为中空圆柱体状，在与支座面板铆接过程中会出现裂口开裂不均匀，影响美观，并且会使金属衬套的功能降低。为了解决这个问题，有专利号为ZL201320406022.9(公开号为CN203384224U)的中国实用新型公开了一种带翻边法兰的双金属衬套及其翻边模，它包括有外层为钢质材料，内衬为铜合金层的轴套状双金属衬套，在双金属衬套的一端制有外翻的法兰边，法兰边也是钢质材料与铜合金层的双金属结构，其特征是在双金属衬套与法兰边之间折弯处的外圆弧面上没有铜合金层。由于在折弯处没有铜合金层，在翻边时，就不存在铜合金层开裂的情况。而在翻边成形过程中，外翻的法兰边在上模的凹坑中，法兰边的外缘受到凹坑边缘的限制，而不能无限制的向外延伸变形，避免了在法兰边上的铜合金层出现裂纹的现象。这种解决了法兰面铜合金层无开裂缝的问题，但该结构复杂，制作工艺要求高。因此，需要进一步发现能防止金属衬套铆接裂口不均匀的结构。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是针对上述的技术现状而提供一种能防止金属衬套铆接裂口不均匀的汽车空调出风口衬套装配结构。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种汽车空调出风口衬套装配结构，包括支座面板和金属衬套，前述的支座面板上具有固定孔，前述的金属衬套铆接于该固定孔上，其特征在于：前述的金属衬套包括中空的柱状体及由柱状体后端径向向外凸起的环形片，前述的柱状体贯穿设置于固定孔内，前述的柱状体的前端形成有多个裂口，该环形片紧贴支座面板的表面。

作为改进，前述的柱状体的前端形成有外端平整的第一凸块及外端尖状的第二凸块，前述的第一凸块和第二凸块之间或多个第二凸块之间形成所述的裂口，前述的金属衬套装配于固定孔后，前述的第一凸块和第二凸块弯折后与支座面板表面紧贴。

进一步，前述的环形片上开有环形槽，便于环形片紧贴支座面板的表面。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：金属衬套在铆接的一端增加裂口结构，有效的解决了现有金属衬套结构在铆接时因压缩破裂不均匀的现象，开裂口的金属衬套在铆接时直接按照所设计的裂口铆接，开口既平整美观同时也避免破坏金属衬套的韧性及强度。

附图说明

图1为本实用新型实施例中支座面板结构示意图；

图2为本实用新型实施例中的金属衬套结构示意图；

图3为本实用新型实施例中的装配图。

具体实施方式

以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。

如图1-2所示，汽车空调出风口衬套装配结构包括支座面板1和金属衬套2，金属衬套2包括中空的柱状体21及由柱状体21后端径向向外凸起的环形片22，柱状体21的前端形成有外端平整的第一凸块211及外端尖状的第二凸块212，第一凸块211和第二凸块212之间以及多个第二凸块212之间形成裂口，环形片22上开有环形槽221，支座面板1上具有固定孔11。

如图3所示，金属衬套的柱状体21贯穿设置于固定孔11内，柱状体21前端的第一凸块211和第二凸块212弯折后与支座面板1表面紧贴，环形片22紧贴支座面板1的表面，环形片2上的环形槽221便于环形片22紧贴支座面板1的表面，从而使金属衬套2铆接于该固定孔11上。

本实施例中金属衬套2上在柱状体21的前端形成裂口，在铆接到支座面板1时避免了因为压缩破裂不均匀影响金属衬套2强度，开裂口的金属衬套在铆接时直接按照所设计的裂口铆接，铆接裂口美观。