新型具有腿部支撑功能的汽车座椅的制作方法

本实用新型涉及汽车及其配件技术领域，更具体地说，特别涉及一种新型具有腿部支撑功能的汽车座椅。

背景技术：

在现有技术中，为了提高汽车座椅乘坐的舒适性以及满足不同人群的乘坐需求，一般都会在汽车座椅上设置高度调节机构、前后位置调节机构以及靠背倾角调节结构。

以驾驶员为例，驾驶员坐在驾驶位汽车座椅上，双腿始终都处于架空状态，加上需要多次踩踏离合、油门以及刹车等踏板，非常容易造成驾驶员腿部疲劳，由于腿部疲劳而造成驾驶反应迟钝，也是造成交通事故的主要原因。

技术实现要素：

（一）技术问题

综上所述，如何解决传统汽车座椅存在的驾驶员乘坐容易出现腿部疲劳的问题，成为了本领域技术人员亟待解决的问题。

（二）技术方案

本实用新型提供了一种新型具有腿部支撑功能的汽车座椅，包括有座椅骨架，于所述座椅骨架的底部设置有腿部支撑机构；

所述腿部支撑机构包括有安装架、驱动组件、旋转丝杠以及腿部支撑板；

所述安装架包括有两个构架单元，两个所述构架单元平行间隔设置，于两个所述构架单元之间设置有支撑轴，所述支撑轴设置有两个，两个所述支撑轴分设于所述构架单元的前后两端，所述安装架设置于所述座椅骨架的底部，所述安装架的后端与所述座椅骨架固定连接，所述安装架的前端于水平方向上伸出所述座椅骨架、并形成有安装端；

所述旋转丝杠的两端各设置有一个连接支臂，所述旋转丝杠通过所述连接支臂铰接于所述安装端上，于所述旋转丝杠上套设有一个联动部件；

所述驱动组件包括有驱动电机，于所述驱动电机的电机轴上设置有用于将旋转运动转换为直线运动的变换装置，所述驱动电机通过所述变换装置与所述联动部件动力连接、并可驱动所述联动部件直线运动；

所述腿部支撑板包括有板式结构的支撑板主体，于所述支撑板主体的两侧各设置有一个卡槽，所述腿部支撑板设置于所述安装端上，所述卡槽可卡装于所述安装端上，所述支撑板主体的尾端与所述安装架转动连接，所述旋转丝杠上设置有连接件，所述旋转丝杠通过所述连接件与所述腿部支撑板连接、并可驱动所述腿部支撑板旋转。

优选地，所述腿部支撑板为塑料制腿部支撑板，所述腿部支撑板为一体式结构；所述联动部件为塑料制联动部件或金属制联动部件，所述联动部件为一体式结构；所述连接件为塑料连接件，所述连接件通过注塑工一体成型。

优选地，所述变换装置为凸轮结构的变换装置或者是齿轮齿条结构形式的变换装置。

（三）有益效果

通过上述结构设计，在本实用新型提供的新型具有腿部支撑功能的汽车座椅中，其通过安装架将本实用新型其他构成部件安装在汽车座椅下方，在安装架上铰接有一个腿部支撑板，并且还提供了驱动电机，控制驱动电机的转动方向，利用变换装置以及联动部件就能够驱动腿部支撑板进行转动，从而实现腿部支撑板的角度调节。本实用新型提供的汽车座椅安装有腿部支撑板，通过腿部支撑板对驾驶员腿部进行支撑，从而可以缓解驾驶员腿部疲劳的问题。而且，腿部支撑板还可以进行角度调节，能够满足不同人群的使用要求。

附图说明

图1为本实用新型实施例中座椅骨架组装后的局部结构示意图；

图2为本实用新型实施例中座椅骨架的爆炸结构示意图；

在图1和图2中，部件名称与附图编号的对应关系为：

安装架1、旋转丝杠2、腿部支撑板3、构架单元4、连接支臂5、

驱动电机6、变换装置7。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。

在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参考图1和图2，其中，图1为本实用新型实施例中座椅骨架组装后的局部结构示意图； 图2为本实用新型实施例中座椅骨架的爆炸结构示意图。

本实用新型公开了一种新型具有腿部支撑功能的汽车座椅，包括有座椅骨架，座椅骨架由铸铁制成，其能够提高座椅骨架的结构强度。于座椅骨架的底部设置有腿部支撑机构，其中，腿部支撑机构包括有安装架1、驱动组件、旋转丝杠2以及腿部支撑板3。

安装架1包括有两个构架单元4，两个构架单元4平行间隔设置，于两个构架单元4之间设置有支撑轴，支撑轴设置有两个，两个支撑轴分设于构架单元4的前后两端，安装架1设置于座椅骨架的底部，安装架1的后端与座椅骨架固定连接，安装架1的前端于水平方向上伸出座椅骨架、并形成有安装端。

构架单元4由金属材料制成，例如采用铸铁或者不锈钢，或者是铝合金型材。构架单元4包括有两个，两个构架单元4结构相同，并且两个构架单元4相对、间隔设置。在两个构架单元4之间设置了支撑轴，支撑轴为不锈钢圆轴。

旋转丝杠2为不锈钢圆轴结构，其两端各设置有一个连接支臂5，旋转丝杠2通过连接支臂5铰接于安装端上，于旋转丝杠2上套设有一个联动部件。具体地，联动部件为一个弧形板，联动部件优选采用金属材料制成，例如不锈钢联动部件。联动部件也可以采用非金属材料制成，例如采用塑料联动部件结构设计。

驱动组件包括有驱动电机6，于驱动电机6的电机轴上设置有用于将旋转运动转换为直线运动的变换装置7，驱动电机6通过变换装置7与联动部件动力连接、并可驱动联动部件直线运动。在本实用新型中电机用于输出旋转运动形式，为了将旋转运动转换为直线运动，本实用新型提供了变换装置7。变换装置7可以采用凸轮运动机构，或者是采用齿轮齿条运动机构。

腿部支撑板3包括有板式结构的支撑板主体，支撑板护体优选采用质量较轻，并且结构强度较高的塑料材质，具体可以为泡沫塑料，其通过注塑工艺一体成型。于支撑板主体的两侧各设置有一个卡槽，腿部支撑板3设置于安装端上，卡槽可卡装于安装端上，支撑板主体的尾端与安装架1转动连接，旋转丝杠2上设置有连接件，旋转丝杠2通过连接件与腿部支撑板3连接、并可驱动腿部支撑板3旋转。

通过上述结构设计，在本实用新型提供的新型具有腿部支撑功能的汽车座椅中，其通过安装架1将本实用新型其他构成部件安装在汽车座椅下方，在安装架1上铰接有一个腿部支撑板3，并且还提供了驱动电机6，控制驱动电机6的转动方向，利用变换装置7以及联动部件就能够驱动腿部支撑板3进行转动，从而实现腿部支撑板3的角度调节。本实用新型提供的汽车座椅安装有腿部支撑板3，通过腿部支撑板3对驾驶员腿部进行支撑，从而可以缓解驾驶员腿部疲劳的问题。而且，腿部支撑板3还可以进行角度调节，能够满足不同人群的使用要求。

具体地，腿部支撑板3为塑料制腿部支撑板，腿部支撑板3为一体式结构；联动部件为塑料制联动部件或金属制联动部件，联动部件为一体式结构；连接件为塑料连接件，连接件通过注塑工一体成型。

本实用新型的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本实用新型限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。