一种塑料行李架密封条固定结构的制作方法

本实用新型属于汽车零部件技术领域，特别是涉及塑料行李架密封条固定结构。

背景技术：

目前市场上的行李架有一个重要的功能就是装饰，而装饰功能需要造型更复杂，铝很难满足，同时汽车轻量化的推动下，塑料行李架就慢慢成为一种潮流，为了保证行李架与顶棚钣金以及侧围钣金具有较好的匹配效果，行李架内、外侧需要安装密封条来吸收三者之间的公差弥补间隙，但塑料行李架因为注塑成型脱模的原因，自身无法形成连续的并含有倒扣结构的卡接结构，所以一般塑料行李架的内、外侧密封条均采用双面胶带粘贴的方式来固定密封条，但是因为采用双面胶带进行粘接，安装接触面需要提前进行清洁、涂底涂、烘干等一系列处理工序，工序复杂，而且组立时密封条定位与双面胶带粘接很难保证同步，容易贴歪，位置不易保证，安装步骤复杂，粘贴后密封条容易产生波浪，影响单品品质和装车后的外观品质，并且采用双面胶带粘接的行李架，物流中转时密封条受外力易脱落。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，而提供一种塑料行李架密封条固定结构，通过这个结构既可以保证密封条定位的准确性，也能保证密封条在物流中转过程中受外力也不会脱落，同时也降低了组立工序的复杂程度，提高装配效率和产能。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种塑料行李架密封条固定结构，其特征在于，该固定结构由上而下依次包括相互独立的上体件、下体件以及密封条件，所述的密封条件卡装到下体件的两侧，在下体件和上体件之间具有固定组件，所述的下体件的中间位置与上体件的中间位置通过固定组件锁定连接，在锁紧状态时上体件两侧端部压在密封条件上并进行夹紧。

在上述的一种塑料行李架密封条固定结构中，所述的下体件在卡装密封条件的位置处开设有卡槽，所述的密封条件包括有主体部、车顶钣金配合唇边部以及卡接连接部，所述的卡接连接部卡装在卡槽处，在锁紧状态时上体件两侧端部压在主体部，车顶钣金配合唇边部向两侧延伸并贴靠在车顶钣金上。

在上述的一种塑料行李架密封条固定结构中，所述的卡接连接部具有伞状倒扣结构，所述的卡接连接部包括有一个引导唇以及位于两侧的两个侧唇，所述的侧唇与卡槽的内侧相贴靠。

在上述的一种塑料行李架密封条固定结构中，所述的上体件的内侧向下一体延伸有第一锁定支架件以及第二锁定支架件，所述的第一锁定支架件和第二锁定支架件上之间形成有螺母固定孔空间，在所述的第一锁定支架件或第二锁定支架件的上部其中一侧具有锁定限位台阶，所述的第一锁定支架件或第二锁定支架件的下部具有供螺母配合的调节凸起。

在上述的一种塑料行李架密封条固定结构中，所述的下体件向上一体延伸有第三锁定支架件以及第四锁定支架件，所述的第三锁定支架件以及第四锁定支架件之间形成有下锁定孔。

在上述的一种塑料行李架密封条固定结构中，所述的固定组件包括有螺钉以及螺母，所述的螺母装配在螺母固定孔空间且其两侧压在第一锁定支架件以及第二锁定支架件上，所述的螺钉同时穿过下锁定孔并和螺母螺纹锁定连接。

本实用新型还提供了一种塑料行李架密封条固定结构的安装方法，其特征在于，包括以下步骤：

步骤1、先将两个密封条件装配到下体件的两侧卡槽，利用卡槽开口保证密封条件的侧向位置，伞状倒扣结构保证装配过程中密封条件不会从卡槽中退出；

步骤2、再将上体件反向使得螺母固定孔空间位于上方并在螺母固定孔空间处安放螺母；

步骤3、最后将组合一个整体的密封条件和下体件扣到上体件上，最后将上体件和下体件通过螺钉、螺母配合锁紧并夹紧密封条件。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于既可以保证密封条定位的准确性，也能保证密封条在物流中转过程中受外力也不会脱落，同时也降低了组立工序的复杂程度，提高装配效率和产能。

附图说明

图1是本塑料行李架密封条固定结构整体示意图；

图2是本下体件与密封条件配合的结构示意图；

图3是上体件的结构示意图。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

图中，上体件1；下体件2；密封条件3；固定组件4；卡槽5；主体部6；车顶钣金配合唇边部7；卡接连接部8；引导唇9；侧唇10；第一锁定支架件11；第二锁定支架件12；螺母固定孔空间13；锁定限位台阶14；调节凸起15；第三锁定支架件16；第四锁定支架件17；下锁定孔18；螺钉19；螺母20；车顶钣金21。

如图1所示，本塑料行李架密封条固定结构，该固定结构由上而下依次包括相互独立的上体件1、下体件2以及密封条件3，密封条件3卡装到下体件2的两侧，在下体件2和上体件1之间具有固定组件4，下体件2的中间位置与上体件1的中间位置通过固定组件4锁定连接，在锁紧状态时上体件1两侧端部压在密封条件3上并进行夹紧。

具体来说，如图2所示，下体件2在卡装密封条件3的位置处开设有卡槽5，这里利用卡槽5开口保证密封条件3的侧向位置，密封条件3包括有主体部6、车顶钣金配合唇边部7以及卡接连接部8，卡接连接部8卡装在卡槽5处，在锁紧状态时上体件1两侧端部压在主体部6，车顶钣金配合唇边部7向两侧延伸并贴靠在车顶钣金21上，卡接连接部8具有伞状倒扣结构，这里伞状倒扣结构可以保证装配过程中密封条件3不会从卡槽5中退出，卡接连接部8包括有一个引导唇9以及位于两侧的两个侧唇10，侧唇10与卡槽5的内侧相贴靠，这里由于侧唇10可以与卡槽5内侧之间具有一定的脱出力，所以使得密封条件3不会脱出。

如图3所示，为了方便进行锁定连接，上体件1的内侧向下一体延伸有第一锁定支架件11以及第二锁定支架件12，第一锁定支架件11和第二锁定支架件12上之间形成有螺母固定孔空间13，在第一锁定支架件11或第二锁定支架件12的上部其中一侧具有锁定限位台阶14，这里锁定限位台阶14可以保证螺母20的位置，第一锁定支架件11或第二锁定支架件12的下部具有供螺母20配合的调节凸起15，这里通过调节凸起15可以调节螺母20的上下间隙位置，下体件2向上一体延伸有第三锁定支架件16以及第四锁定支架件17，第三锁定支架件16以及第四锁定支架件17之间形成有下锁定孔18，固定组件4包括有螺钉19以及螺母20，螺母20装配在螺母固定孔空间13且其两侧压在第一锁定支架件11以及第二锁定支架件12上，螺钉19同时穿过下锁定孔18并和螺母螺纹锁定连接，这样保证密封条件3在受外力的情况下也不会出现脱落。

另外本实用新型还提供了一种塑料行李架密封条固定结构的安装方法，具体步骤如下先将两个密封条件3装配到下体件2的两侧卡槽5，利用卡槽5开口保证密封条件3的侧向位置，伞状倒扣结构保证装配过程中密封条件3不会从卡槽5中退出，再将上体件1反向使得螺母固定孔空间13位于上方并在螺母固定孔空间13处安放螺母20，最后将组合一个整体的密封条件3和下体件2扣到上体件1上，最后将上体件1和下体件2通过螺钉19、螺母20配合锁紧并夹紧密封条件3。经以上组装的行李架可以保证密封条定位的准确性，也能保证密封条在物流中转过程中受外力也不会脱落，同时也降低了组立工序的复杂程度，提高装配效率和产能。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神所定义的范围。