本实用新型涉及汽车配件技术领域，特别涉及一种遮物帘收卷装置及使用该遮物帘收卷装置的汽车。
背景技术：
现有的汽车遮物帘收卷装置大多组件较多、结构复杂、使用时异响较大，且容易损坏，影响了用户体验。
技术实现要素：
本实用新型提供一种遮物帘收卷装置及使用该遮物帘收卷装置的汽车，能够解决现有技术中遮物帘收卷装置存在组件较多、结构复杂、使用时异响较大、容易损坏、影响用户体验的问题。
为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种遮物帘收卷装置，所述遮物帘收卷装置包括固定座组件、弹簧、外套管以及扭转件，所述弹簧的第一端与所述固定座组件连接，所述弹簧的第二端与所述扭转件连接，所述弹簧和所述扭转件设置在所述外套管内，所述外套管旋转时带动所述扭转件旋转，所述扭转件同时联动所述弹簧的第二端相对第一端扭转。
根据本实新型一具体实施例，所述外套管内周表面设有第一扭转配合部，所述扭转件外周表面设有第二扭转配合部，所述第一扭转配合部与所述第一扭转配合部相配合以进行扭矩传递。
根据本实新型一具体实施例，所述第一扭转配合部为设于所述外套管内周表面的波纹配合表面，所述第二扭转配合部为设于所述扭转件外周表面的波纹配合表面。
根据本实新型一具体实施例，所述固定座组件包括基座和轴杆，所述基座用于进行固定安装，所述轴杆插置于所述基座上，用于伸入所述外套管的端部以支持所述外套管进行旋转。
根据本实新型一具体实施例，所述轴杆进一步设有钩扣孔，所述钩扣孔用于接收所述弹簧的第一端钩扣配合。
根据本实新型一具体实施例，所述扭转件包括扭转体及连接轴，所述扭转体用与所述外套管传动配合，所述扭转体上设有钩扣孔以用于接收所述弹簧的第二端钩扣配合，所述连接轴用于伸入弹簧的第二端。
根据本实新型一具体实施例，所述固定座组件为两个，分别设于所述外套管的两端，所述遮物帘收卷装置进一步包括适配套头，所述适配套头转动套置在所述轴杆上并与所述外套管的内壁传动配合。
根据本实新型一具体实施例，所述遮物帘收卷装置还包括内套管，所述内套管套置在所述弹簧和所述外套管之间，用于在所述弹簧扭转时保护所弹簧的轴向位置。
根据本实新型一具体实施例，所述内套管的截面呈波纹状，用于接收所述外套管的扭矩传递以同步转动。
为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种汽车，所述汽车配设有前述的遮物帘收卷装置。
本发明的有益效果是：区别于现有技术的情况，本实用新型提供的遮物帘收卷装置结构新颖、组件较少、使用时异响较小且不易损坏，提升了用户体验。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图，其中：
图1是本实用新型一实施例提供的遮物帘收卷装置的立体结构示意图；
图2是图1中所示的遮物帘收卷装置的分解结构示意图；
图3是图1中所示的遮物帘收卷装置的固定座组件的立体结构示意图；
图4是图3中所示的固定座组件的分解结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，均属于本实用新型保护的范围。
请一并参阅图1至图4，本实用新型提供一种遮物帘收卷装置100，遮物帘收卷装置100主要包括固定座组件110、弹簧120、外套管130以及扭转件140。
其中，弹簧120的第一端(图2中所示的较下部分)与固定座组件110连接，弹簧120的第二端(图2中所示的较上部分)与扭转件140连接，弹簧120和扭转件140设置在外套管130内。
外套管130的外表面用于卷收帘布(图未示)，在具体应用中，外套管130在用户下拉帘布时会随之旋转，外套管130旋转时会带动扭转件140旋转，扭转件140同时联动弹簧120的第二端相对弹簧120的第一端扭转，当用户下拉帘布并通过汽车内部的卡位固定时，弹簧120会产生扭转复位作用力，在用户解除帘布与汽车内部的卡位固定时，弹簧120的扭转复位力使得帘布绕外套管130的表面卷回。
具体而言，如图2所示，外套管130内周表面设有第一扭转配合部131，扭转件140外周表面设有第二扭转配合部143，第一扭转配合部131与第一扭转配合部143相配合以进行扭矩传递。
在本实新型一具体实施例中，第一扭转配合部131可为设于外套管130内周表面的波纹配合表面，第二扭转配合部143为设于扭转件140外周表面的波纹配合表面。
当然，第一扭转配合部131和第二扭转配合部143的具体结构并不限于此，在其他实施例中，第一扭转配合部134可为设于外套管130内周表面的轴向筋条，第二扭转配合部143为设于扭转件140外周表面的轴向凹槽。
请一并参阅图2和图4，本实用新型一实施例中，固定座组件110包括基座111和轴杆112，基座111用于进行固定安装，轴杆112插置于基座111上，用于伸入外套管130的端部以支持外套管130进行旋转。
其中，基座111设有通孔119并在通孔119内设有第一防转结构118，轴杆112可采用强度相对基座111更好的材料。轴杆112进一步设有钩扣孔113，钩扣孔113用于接收弹簧120的第一端钩扣配合，轴杆112的一端还设有延伸轴114，延伸轴114伸入弹簧120的第一端，轴杆112的另一端还设第二防转结构115以与第一防转结构118形成防转配合。
请继续参阅图2，扭转件140包括扭转体141及连接轴142，扭转体141用与外套管130传动配合，扭转体141上设有钩扣孔143以用于接收弹簧120的第二端钩扣配合，连接轴142用于伸入弹簧120的第二端。
在本实用新型一实施例中，固定座组件110为两个，分别设于外套管130的两端，遮物帘收卷装置100进一步包括适配套头150，适配套头150转动套置在轴杆112上并与外套管130的内壁传动配合。
此外，遮物帘收卷装置100还包括内套管160，内套管160套置在弹簧120和外套管130之间，内套管160用于在弹簧120扭转时保护所弹簧120的轴向位置，以防弹簧120异型扭转。
其中，内套管160的截面呈波纹状，用于接收外套管130的扭矩传递以同步转动，在一具体实施例中，内套管160大至呈图2中所示的三个弧形板所连接成的形状。
本实用新型实施例还提供一种汽车，该汽车配设有前述的遮物帘收卷装置100。
综上所述，本领域技术人员容易理解，本实用新型提供的遮物帘收卷装置100结构新颖、组件较少、使用时异响较小且不易损坏，提升了用户体验。
以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。