一种汽车救援车载终端快速安装结构的制作方法

本实用新型是一种汽车救援车载终端快速安装结构，属于汽车救援技术领域。

背景技术：

现有技术中的汽车救援车载终端安装时无辅助支撑结构，无法适用于不同规格汽车救援车载终端的安装，使用局限性大；现有技术中的汽车救援车载终端固定结构复杂，不便于作业人员操作，所以急需要一种汽车救援车载终端快速安装结构来解决上述出现的问题。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种汽车救援车载终端快速安装结构，以解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型结构合理，固定效果佳，使用范围广，可靠性高。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种汽车救援车载终端快速安装结构，包括底座、辅助支撑机构以及装夹机构，所述辅助支撑机构设置在底座后表面上，所述辅助支撑机构包括凹槽、齿轮、支撑板、齿条、导向块以及导向槽，所述凹槽开设在底座后表面上，所述齿轮安装在凹槽内后部位置，所述支撑板固定在齿轮后端面上，所述齿条设置在凹槽内上部位置，且齿条与齿轮相啮合，所述导向块固定在齿条上端面上，且导向块装配在导向槽内，所述导向槽开设在凹槽内上端面上，所述装夹机构设置在底座上表面中部位置，所述装夹机构包括槽体、固定板一、螺母座一、固定板二、螺母座二、驱动电机以及双向滚珠丝杆，所述槽体开设在底座上表面中部位置，所述固定板一安装在螺母座一上端面上，所述螺母座一与螺母座二对称设置在双向滚珠丝杆左右两侧，所述固定板二安装在螺母座二上端面上，所述驱动电机设置在底座右端面上，所述双向滚珠丝杆装配在槽体内中部，且双向滚珠丝杆右端与驱动电机相连接。

进一步地，所述底座下端面上安装有防滑橡胶垫。

进一步地，所述支撑板横截面呈L型，且支撑板上端面加工有防滑纹。

进一步地，所述齿轮通过转轴与凹槽相连接。

进一步地，所述螺母座一与螺母座二均通过滚珠螺母副与双向滚珠丝杆相连接。

进一步地，所述固定板一与固定板二规格相同。

本实用新型的有益效果：本实用新型的一种汽车救援车载终端快速安装结构，因本实用新型添加了凹槽、齿轮、支撑板、齿条、导向块以及导向槽，该设计实现了汽车救援车载终端的辅助支撑功能，且便于不同规格汽车救援车载终端使用，解决了原有汽车救援车载终端安装时无辅助支撑结构，无法适用于不同规格汽车救援车载终端的安装，使用局限性大的问题。

因本实用新型添加了槽体、固定板一、螺母座一、固定板二、螺母座二、驱动电机以及双向滚珠丝杆，该设计实现了汽车救援车载终端的快速固定功能，且固定效果佳，解决了原有汽车救援车载终端固定结构复杂，不便于作业人员操作的问题。

因本实用新型添加了防滑橡胶垫，该设计实现了提高了本实用新型放置时的稳定性，因本实用新型添加了防滑纹，该设计提高了汽车救援车载终端放置时的稳定性，因本实用新型添加了转轴，该设计便于齿轮的转动，本实用新型结构合理，固定效果佳，使用范围广，可靠性高。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种汽车救援车载终端快速安装结构的结构示意图；

图2为本实用新型一种汽车救援车载终端快速安装结构中辅助支撑机构的结构示意图；

图3为本实用新型一种汽车救援车载终端快速安装结构中装夹机构的结构示意图；

图中：1-辅助支撑机构、2-装夹机构、3-底座、11-凹槽、12-齿轮、13-支撑板、14-齿条、15-导向块、16-导向槽、21-槽体、22-固定板一、23-螺母座一、24-固定板二、25-螺母座二、26-驱动电机、27-双向滚珠丝杆。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1-图3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车救援车载终端快速安装结构，包括底座3、辅助支撑机构1以及装夹机构2，辅助支撑机构1设置在底座3后表面上，辅助支撑机构1包括凹槽11、齿轮12、支撑板13、齿条14、导向块15以及导向槽16，凹槽11开设在底座3后表面上，齿轮12安装在凹槽11内后部位置，支撑板13固定在齿轮12后端面上，齿条14设置在凹槽11内上部位置，且齿条14与齿轮12相啮合，导向块15固定在齿条14上端面上，且导向块15装配在导向槽16内，导向槽16开设在凹槽11内上端面上，该设计实现了汽车救援车载终端的辅助支撑功能，且便于不同规格汽车救援车载终端使用。

装夹机构2设置在底座3上表面中部位置，装夹机构2包括槽体21、固定板一22、螺母座一23、固定板二24、螺母座二25、驱动电机26以及双向滚珠丝杆27，槽体21开设在底座3上表面中部位置，固定板一22安装在螺母座一23上端面上，螺母座一23与螺母座二25对称设置在双向滚珠丝杆27左右两侧，固定板二24安装在螺母座二25上端面上，驱动电机26设置在底座3右端面上，双向滚珠丝杆27装配在槽体21内中部，且双向滚珠丝杆27右端与驱动电机26相连接，该设计实现了汽车救援车载终端的快速固定功能，且固定效果佳。

底座3下端面上安装有防滑橡胶垫，支撑板13横截面呈L型，且支撑板13上端面加工有防滑纹，齿轮12通过转轴与凹槽11相连接，螺母座一23与螺母座二25均通过滚珠螺母副与双向滚珠丝杆27相连接，固定板一22与固定板二24规格相同。

具体实施方式：使用时，作业人员根据汽车救援车载终端的规格调节支撑板13位置，作业人员向后推动支撑板13，进而齿条14带动齿轮12在凹槽11内转动，继而齿条14向后移动，齿条14向后移动带动导向块15在导向槽16内移动，进而支撑板13向后移动，当支撑板13移动至指定位置后，作业人员停止推动支撑板13即可，然后作业人员将汽车救援车载终端放置在底座3上，并将汽车救援车载终端后端放置在支撑板13上即可，从而实现了汽车救援车载终端的辅助支撑功能，且便于不同规格汽车救援车载终端使用。

然后作业人员运行驱动电机26，驱动电机26带动双向滚珠丝杆27在槽体21内转动，滚珠螺母副将双向滚珠丝杆27的旋转运动转换成直线运动，进而螺母组一与螺母座二25同时向双向滚珠丝杆27中轴线方向移动，螺母座一23移动带动固定板一22移动，螺母座二25移动带动固定板二24移动，当固定板一22以及固定板二24与汽车救援车载终端紧密贴合后，固定板一22与固定板二24将汽车救援车载终端固定在底座3上，从而实现了汽车救援车载终端的快速固定功能，且固定效果佳。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。