本实用新型公开了一种电机车自动断电装置，属于矿山井下运输的安全保障领域，具体涉及一种人工驾驶的架线式电机车自动断电装置。
背景技术：
金属、非金属矿山井下长距离运输矿石都要用到架线式电机车，该机车通过自身的接电弓接触井下巷道顶部架设的供电架线，使自身有了动力和控制电源。当需要行走时，驾驶员操纵档位主令，选择前进方向和速度大小。在实际使用过程中发现存在很大的安全隐患：
1.当在运行中突然电网停电，操作司机应该将档位扳到零位并将接电弓拉开。但是，很多时候由于巷道内突然漆黑一片，司机会慌了手脚，忘了这些操作步骤，而是急忙去查找停电原因。这样一来，就会导致来电后电机车“无人驾驶运行”，最终会导致设备损坏和人员伤亡等不堪想象的后果。
2.电机车是不允许司机站在车旁操作机车，这是因为巷道宽度限制，很有可能操作不当将司机挤伤亡，并且机车没人控制导致更大的事故。
技术实现要素：
为了克服现有技术的不足，本实用新型提供了一种电机车自动断电装置，该装置能够在驾驶员离开驾驶座自动断开供电电源，防止安全事故发生的自动保护装置。
本实用新型是通过以下方案实现的：
一种电机车自动断电装置，包括，座椅、钢珠、钢珠座、弹簧、真空断路器、壳体，所述的座椅的底部设有钢板，以增加强度；
所述的钢板与钢珠接触，所述的钢珠安装在钢珠座上并可自由转动，钢珠能接受座位的压力最终传递给真空断路器的活动触头，使活动触头紧紧的压在固定触头上，使电机车得电；使用钢珠可以分解座位产生的部分不是垂直向下的力，防止真空触头管受到径向压力。
所述的钢珠座下部连接绝缘电木，具有防潮、绝缘、阻燃特点，有极高的强度，可以将活动触头的电压与外部装置隔绝，保证装置外部不带电。
所述的绝缘电木的底部设有弹簧，所述的真空断路器包括真空触头管，所述的真空触头管顶部设有活动触头丝杆，所述的活动触头丝杆连接活动触头，所述的真空触头管底部设有固定触头丝杆，所述的固定触头丝杆连接固定触头，所述的活动触头丝杆套嵌在弹簧中，所述的活动触头丝杆与活动触头固定为一体在弹簧力的作用下，带动活动触头离开固定触头，使装置处于断电状态。
所述的壳体将真空断路器、活动触头丝杆、固定触头丝杆、弹簧封闭在内，所述的壳体采用绝缘电木，具有强度高、耐潮、绝缘、阻燃的特点，将真空触头管、触头丝杆、弹簧在内的所有可能带电的元器件都封闭在内，保证该装置使用的绝对安全性。
进一步地，还包括第一固定螺母和第二固定螺母，所述的第一固定螺母固定绝缘电木与活动触头丝杆，并将第一接线鼻子压在活动触头丝杆上，所述的第二固定螺母固定壳体与固定触头丝杆，将第二接线鼻子压在固定触头的丝杆上，所述的第一接线鼻子连接断路器出线，所述的第二接线鼻子连接断路器进线，使用固定螺母完成对接线鼻子的固定，以完成通电功能。
进一步地，所述的壳体的上部设有孔使钢珠底座穿过，所述的壳体底部设有间隔壁，所述的间隔壁上设有孔使固定触头丝杆穿过，通过间隔壁的设置，完成了对下部的第二固定螺丝和固定触头丝杆的绝缘包裹。
进一步地，所述的设在座椅底部的钢板为直径20mm，厚3mm的钢板，所述的钢珠直接为20mm。
进一步地，所述的真空触头管电压等级为10KV，额定电流为50A。额定功率完全超出电机车工作电压和电流的要求。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1)避免当电机车架线突然停电，司机没有及时地将档位扳到零位，并将电机车接电弓拉下与架线分离，造成架线突然来电，电机车无人控制自行运行的重大安全隐患。
2)避免司机为了省事，在短距离运行时不坐到座位上，而是站在电机车的旁边操作机车运行，由于井下巷道宽度限制，很容易造成操作人员的伤亡。一旦操作人员受伤，他会放弃电机车的控制，进一步造成电机车无人控制自行运行的重大安全隐患。
3)本实用新型完全采用绝缘密封结构密封，避免因设置在座椅下方而可能出现的安全事故。
附图说明
图1为本实用新型整体结构示意图；
图中，1、座椅，2、钢珠，3、钢柱座，4、绝缘电木，5、断路器出线，6、弹簧，7、第一固定螺母，8、活动触头丝杆，9、真空触头管，10、壳体，11、第二固定螺母，12、断路器进线，13、固定触头丝杆。
具体实施方式
应该指出，以下详细说明都是例示性的，旨在对本申请提供进一步的说明。除非另有指明，本文使用的所有技术和科学术语具有与本申请所属技术领域的普通技术人员通常理解的相同含义。
需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。
正如背景技术所介绍的，现有技术中存在的不足，为了克服现有技术的不足，本实用新型是通过以下方案实现的：
一种电机车自动断电装置，包括，座椅1、钢珠2、钢珠座3、弹簧6、真空断路器、壳体10，所述的座椅1的底部设有钢板，以增加强度；
所述的钢板与钢珠2接触，所述的钢珠2安装在钢珠座3上并可自由转动，钢珠2能接受座位的压力最终传递给真空断路器的活动触头，使活动触头紧紧的压在固定触头上，使电机车得电；使用钢珠2可以分解座位产生的部分不是垂直向下的力，防止真空触头管受到径向压力。
所述的钢珠座3下部连接绝缘电木4，具有防潮、绝缘、阻燃特点，有极高的强度，可以将活动触头的电压与外部装置隔绝，保证装置外部不带电。
所述的绝缘电木4的底部设有弹簧6，所述的真空断路器包括真空触头管9，所述的真空触头管9顶部设有活动触头丝杆8，所述的活动触头丝杆8连接活动触头(图中未示出)，所述的真空触头管9底部设有固定触头丝杆13，所述的固定触头丝杆13连接固定触头(图中未示出)，所述的活动触头丝杆8套嵌在弹簧 6中，所述的活动触头丝杆8与活动触头固定为一体在弹簧6力的作用下，带动活动触头离开固定触头，使装置处于断电状态。
所述的壳体10将真空断路器、活动触头丝杆8、固定触头丝杆13、弹簧6 封闭在内，所述的壳体10采用绝缘电木，具有强度高、耐潮、绝缘、阻燃的特点，将真空触头管、触头丝杆、弹簧在内的所有可能带电的元器件都封闭在内，保证该装置使用的绝对安全性。
还包括第一固定螺母7和第二固定螺母11，所述的第一固定螺母7固定绝缘电木4与活动触头丝杆8，并将第一接线鼻子压在活动触头丝杆8上，所述的第二固定螺母11固定壳体10与固定触头丝杆，将第二接线鼻子压在固定触头的丝杆上，所述的第一接线鼻子连接断路器出线5，所述的第二接线鼻子连接断路器进线12，使用固定螺母完成对接线鼻子的固定，以完成通电功能。
所述的壳体10的上部设有孔使钢珠2底座穿过，所述的壳体10底部设有间隔壁，所述的间隔壁上设有孔使固定触头丝杆13穿过，通过间隔壁的设置，完成了对下部的第二固定螺母11和固定触头丝杆13的绝缘包裹。
所述的设在座椅1底部的钢板为直径20mm，厚3mm的钢板，所述的钢珠2 直接为20mm。
所述的真空触头管电压等级为10KV，额定电流为50A。额定功率完全超出电机车工作电压和电流的要求。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1)避免当电机车架线突然停电，司机没有及时地将档位扳到零位，并将电机车接电弓拉下与架线分离，造成架线突然来电，电机车无人控制自行运行的重大安全隐患。
2)避免司机为了省事，在短距离运行时不坐到座位上，而是站在电机车的旁边操作机车运行，由于井下巷道宽度限制，很容易造成操作人员的伤亡。一旦操作人员受伤，他会放弃电机车的控制，进一步造成电机车无人控制自行运行的重大安全隐患。
3)本实用新型完全采用绝缘密封结构密封，避免因设置在座椅1下方而可能出现的安全事故。
鑫汇公司的工程技术人员在发现电机车存在的这一重大安全隐患后，积极动脑，集思广益，经过多次实验改进，发明创造了“电机车自动断电装置”。
2016年8月以来，此装置已在鑫汇公司主井和北主井各主巷道运行的电机车上安装应用，使用效果非常理想。运行以来极少出现故障，强制规范了司机站在机车旁边操作的错误行为，避免了因突然停送电未摘挡而造成的重大安全事故。“电机车自动断电装置”的发明应用为保证矿山井下运输安全做出了实际性的贡献
以上所述仅为本申请的优选实施例而已，并不用于限制本申请，对于本领域的技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。