本实用新型涉及新能源汽车领域，特别涉及一种防盗性能高的智能化新能源汽车。
背景技术：
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。
现有的新能源汽车在设计时通常将技术重点围绕在汽车的动力来源上，往往会忽略车辆的附带功能，造成现有的新能源汽车功能单一，比如，人们在将车辆停靠完毕后，一些车主会忘记关闭车窗，而现有的新能源汽车不具备提示关闭车窗的功能，车主在离开后，车窗未关闭，这就给一些不法分子带来了可乘之机，大大降低了现有的新能源汽车的防盗性能。
技术实现要素：
本实用新型要解决的技术问题是：为了克服现有技术的不足，提供一种防盗性能高的智能化新能源汽车。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种防盗性能高的智能化新能源汽车，包括车身、车轮和设置在车身上的四个车窗，所述车身还包括检测机构和提示机构，所述车身的上方设有检测室，所述检测机构设置在检测室内，所述提示机构设置在检测室的上方；
所述检测机构包括升降组件、收放组件和检测组件，所述收放组件设置在升降组件的下方，所述检测组件设置在收放组件上；
所述升降组件包括第一电机、第一圆柱齿轮、升降块和两个升降单元，所述第一电机竖向朝下设置，所述第一电机与第一圆柱齿轮传动连接，两个升降单元分别位于第一圆柱齿轮的两侧，两个升降单元关于第一圆柱齿轮对称设置，所述升降块设置在两个升降单元的下方，所述升降块的顶面设有螺纹孔；
所述升降单元包括丝杆和第二圆柱齿轮，所述丝杆竖向设置，所述丝杆的顶端通过轴承与检测室连接，所述丝杆的底端位于螺纹孔内，所述丝杆与升降块螺纹连接，所述第二圆柱齿轮套设在丝杆上，所述第一圆柱齿轮与第二圆柱齿轮啮合；
所述收放组件包括第二电机、第三圆柱齿轮、齿条和收放板，所述第二电机与第三圆柱齿轮传动连接，所述齿条水平设置，所述升降块的下方水平设有滑槽，所述齿条通过滑槽与升降块的底面滑动连接，所述齿条有两个，所述第三圆柱齿轮位于两个齿条之间，所述第三圆柱齿轮分别与两个齿条啮合，所述收放板与齿条垂直，所述收放板有两个，两个收放板分别与两个齿条连接，两个齿条均位于两个收放板之间；
所述检测组件包括四个检测单元，四个检测单元均设置在收放板的靠近齿条的一侧，四个检测单元的其中两个检测单元设置在一个收放板上，另外两个检测单元设置在另一个收放板上，其中一个收放板上的两个检测单元和另一个收放板上的两个检测单元关于第三圆柱齿轮对称设置，四个检测单元分别与四个车窗一一对应，所述检测单元包括气缸、检测块和红外线测距仪，所述气缸水平设置，所述气缸的气杆与齿条平行，所述气缸朝向检测室的中部，所述检测块设置在气缸的远离收放板的一侧，所述红外线测距仪设置在收放板的靠近气缸的一侧，所述红外线测距仪与检测块对应；
所述提示机构包括驱动室和设置在驱动室内的第三电机、第一支板、第二支板、震动杆和弹簧，所述检测室的上方设有支架，所述驱动室位于检测室的上方，所述驱动室通过支架与检测室连接，所述第三电机竖向朝下设置在驱动室的顶部，所述第一支板为圆盘形，所述第一支板水平设置在第三电机的下方，所述第三电机的输出轴与第一支板的圆心连接，所述第一支板的下端面设有限位块，所述限位块为半球形，所述限位块有若干个，各限位块沿着第一支板的圆心周向均匀设置，所述第二支板为圆盘形，所述第二支板与第一支板平行，所述第二支板与第一支板同轴设置，所述限位块的球面与第二支板的上端面抵靠，所述第二支板的上端面设有若干限位槽，各限位槽与各限位块一一匹配，所述震动杆为长方体，所述震动杆竖向设置在第二支板的下方，所述震动杆穿过驱动室的底面，所述弹簧套设在震动杆上，所述第二支板通过弹簧与驱动室的底面连接，所述震动杆的底面与检测室的顶面抵靠；
所述车身内还设有PLC，所述红外线测距仪和第三电机均与PLC电连接。
作为优选，为了保护车窗，所述检测块上设有压力传感器，所述压力传感器和气缸均与PLC电连接。
作为优选，为了进一步保护车窗，所述检测块的表面设有硅胶垫。
作为优选，为了增强提示效果，所述检测室上设有报警器，所述报警器与PLC电连接。
作为优选，为了使升降块快速升降，所述丝杆的表面设有防腐镀锌层。
作为优选，为了提高齿条移动的稳定性，所述滑槽为燕尾槽。
作为优选，为了避免影响震动杆的震动效果，所述限位块的表面和第二支板的表面均设有耐磨涂料。
作为优选，为了延长弹簧的使用寿命，所述弹簧的制作材料为不锈钢。
作为优选，为了使各机构的工作状态智能化，所述第一电机、第二电机和第三电机均为伺服电机。
作为优选，为了保护震动杆，所述震动杆的底面设有海绵垫。
本实用新型的有益效果是，该防盗性能高的智能化新能源汽车，人们在将车辆停靠完毕后，检测机构启动，对车窗是否关闭进行检测，当检测到车窗为开启状态时，提示机构启动，提示车主车窗未关闭，从而防止给一些不法分子带来可乘之机，大大提高了现有的新能源汽车的防盗性能。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的一种防盗性能高的智能化新能源汽车的结构示意图。
图2是本实用新型的一种防盗性能高的智能化新能源汽车的升降组件的结构示意图。
图3是本实用新型的一种防盗性能高的智能化新能源汽车的收放组件的结构示意图。
图4是本实用新型的一种防盗性能高的智能化新能源汽车的收放组件与检测组件的连接结构示意图。
图5是本实用新型的一种防盗性能高的智能化新能源汽车的提示机构的结构示意图。
图中：1.车身，2.车轮，3.车窗，4.检测室，5.第一电机，6.第一圆柱齿轮，7.升降块，8.丝杆，9.第二圆柱齿轮，10.第二电机，11.第三圆柱齿轮，12.齿条，13.收放板，14.气缸，15.检测块，16.红外线测距仪，17.驱动室，18.第三电机，19.第一支板，20.第二支板，21.震动杆，22.弹簧，23.支架，24.报警器。
具体实施方式
现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
如图1-5所示，一种防盗性能高的智能化新能源汽车，包括车身1、车轮2和设置在车身1上的四个车窗3，所述车身1还包括检测机构和提示机构，所述车身1的上方设有检测室4，所述检测机构设置在检测室4内，所述提示机构设置在检测室4的上方；
人们在将车辆停靠完毕后，检测机构启动，对车窗3是否关闭进行检测，当检测到车窗3为开启状态时，提示机构启动，提示车主车窗3未关闭，从而防止给一些不法分子带来可乘之机，大大提高了现有的新能源汽车的防盗性能。
所述检测机构包括升降组件、收放组件和检测组件，所述收放组件设置在升降组件的下方，所述检测组件设置在收放组件上；
所述升降组件包括第一电机5、第一圆柱齿轮6、升降块7和两个升降单元，所述第一电机5竖向朝下设置，所述第一电机5与第一圆柱齿轮6传动连接，两个升降单元分别位于第一圆柱齿轮6的两侧，两个升降单元关于第一圆柱齿轮6对称设置，所述升降块7设置在两个升降单元的下方，所述升降块7的顶面设有螺纹孔；
所述升降单元包括丝杆8和第二圆柱齿轮9，所述丝杆8竖向设置，所述丝杆8的顶端通过轴承与检测室4连接，所述丝杆8的底端位于螺纹孔内，所述丝杆8与升降块7螺纹连接，所述第二圆柱齿轮9套设在丝杆8上，所述第一圆柱齿轮6与第二圆柱齿轮9啮合；
所述收放组件包括第二电机10、第三圆柱齿轮11、齿条12和收放板13，所述第二电机10与第三圆柱齿轮11传动连接，所述齿条12水平设置，所述升降块7的下方水平设有滑槽，所述齿条12通过滑槽与升降块7的底面滑动连接，所述齿条12有两个，所述第三圆柱齿轮11位于两个齿条12之间，所述第三圆柱齿轮11分别与两个齿条12啮合，所述收放板13与齿条12垂直，所述收放板13有两个，两个收放板13分别与两个齿条12连接，两个齿条12均位于两个收放板13之间；
所述检测组件包括四个检测单元，四个检测单元均设置在收放板13的靠近齿条12的一侧，四个检测单元的其中两个检测单元设置在一个收放板13上，另外两个检测单元设置在另一个收放板13上，其中一个收放板13上的两个检测单元和另一个收放板13上的两个检测单元关于第三圆柱齿轮11对称设置，四个检测单元分别与四个车窗3一一对应，所述检测单元包括气缸14、检测块15和红外线测距仪16，所述气缸14水平设置，所述气缸14的气杆与齿条12平行，所述气缸14朝向检测室4的中部，所述检测块15设置在气缸14的远离收放板13的一侧，所述红外线测距仪16设置在收放板13的靠近气缸14的一侧，所述红外线测距仪16与检测块15对应；
所述提示机构包括驱动室17和设置在驱动室17内的第三电机18、第一支板19、第二支板20、震动杆21和弹簧22，所述检测室4的上方设有支架23，所述驱动室17位于检测室4的上方，所述驱动室17通过支架23与检测室4连接，所述第三电机18竖向朝下设置在驱动室17的顶部，所述第一支板19为圆盘形，所述第一支板19水平设置在第三电机18的下方，所述第三电机18的输出轴与第一支板19的圆心连接，所述第一支板19的下端面设有限位块，所述限位块为半球形，所述限位块有若干个，各限位块沿着第一支板19的圆心周向均匀设置，所述第二支板20为圆盘形，所述第二支板20与第一支板19平行，所述第二支板20与第一支板19同轴设置，所述限位块的球面与第二支板20的上端面抵靠，所述第二支板20的上端面设有若干限位槽，各限位槽与各限位块一一匹配，所述震动杆21为长方体，所述震动杆21竖向设置在第二支板20的下方，所述震动杆21穿过驱动室17的底面，所述弹簧22套设在震动杆21上，所述第二支板20通过弹簧22与驱动室17的底面连接，所述震动杆21的底面与检测室4的顶面抵靠；
所述车身1内还设有PLC，所述红外线测距仪16和第三电机18均与PLC电连接。
人们在将车辆停靠完毕后，第二电机10启动，驱动第三圆柱齿轮11转动，第三圆柱齿轮11分别驱动两个齿条12反向水平移动，使得两个收放板13带动四个检测单元运动至检测室4的外部，此时，第一电机5启动，驱动第一圆柱齿轮6转动，第一圆柱齿轮6分别通过两个第二圆柱齿轮9驱动两个丝杆8转动，进而使升降块7向下移动，从而带动四个检测单元向下移动，直到四个检测单元分别运动至与四个车窗3相对应的位置，此时启动气缸14，气缸14推动检测块15向车窗3运动，若车窗3是关闭的，则检测块15与车窗3抵靠，红外线测距仪16检测到检测块15距收放板13的距离未超过设定值，则红外线测距仪16不发射信号，当车窗3未关闭，则检测块15伸入车内，此时，红外线测距仪16检测到检测块15距收放板13的距离超过设定值，将信号传给PLC，PLC控制第三电机18工作，第三电机18驱动第一支板19转动，使得限位块在滑入和滑出限位槽的过程中驱动第二支板20上下往复运动，从而使震动杆21上下运动，在检测室4的顶面产生震动，从而提示车主车窗3未关闭，从而防止给一些不法分子带来可乘之机，大大提高了现有的新能源汽车的防盗性能。
作为优选，为了保护车窗3，所述检测块15上设有压力传感器，所述压力传感器和气缸14均与PLC电连接，当车窗3是关闭状态时，检测块15会抵靠在车窗3上，当压力传感器检测到对车窗3的压力值超过设定值时，将信号传给PLC，PLC控制气缸14停止工作，避免气缸14继续推动检测块15运动，从而保护车窗3。
作为优选，为了进一步保护车窗3，所述检测块15的表面设有硅胶垫，由于硅胶垫较为柔软，且具有较好的柔韧性，故能在检测块15与车窗3接触时对车窗3进一步保护。
作为优选，为了增强提示效果，所述检测室4上设有报警器24，所述报警器24与PLC电连接，当红外线测距仪16检测到检测块15距收放板13的距离超过设定值时，将信号传给PLC，PLC控制报警器24工作，从而增强提示效果。
作为优选，为了使升降块7快速升降，所述丝杆8的表面设有防腐镀锌层，由于锌腐蚀的产物对锌有较好的保护作用，所以腐蚀速度非常慢，寿命是未镀锌的l5～30倍，故能避免影响升降块7的移动速度。
作为优选，为了提高齿条12移动的稳定性，所述滑槽为燕尾槽。
作为优选，为了避免影响震动杆21的震动效果，所述限位块的表面和第二支板20的表面均设有耐磨涂料，由于限位块和第二支板20在转动时相互摩擦，时间久了会出现磨损，导致限位块的高度变低、限位槽变浅，使得限位块从限位槽中滑出时，对第二支板20下压的幅度很小，从而影响震动杆21的震动幅度，而耐磨涂料可减少限位块和第二支板20间的磨损，从而避免影响震动杆21的震动效果。
作为优选，为了延长弹簧22的使用寿命，所述弹簧22的制作材料为不锈钢，由于不锈钢不易被腐蚀，故能延长弹簧22的使用寿命。
作为优选，为了使各机构的工作状态智能化，所述第一电机5、第二电机10和第三电机18均为伺服电机。
作为优选，为了保护震动杆21，所述震动杆21的底面设有海绵垫。
与现有技术相比，该防盗性能高的智能化新能源汽车，人们在将车辆停靠完毕后，检测机构启动，对车窗3是否关闭进行检测，当检测到车窗3为开启状态时，提示机构启动，提示车主车窗3未关闭，从而防止给一些不法分子带来可乘之机，大大提高了现有的新能源汽车的防盗性能。
以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。