本实用新型涉及一种手机支架，尤其是涉及一种车载减震手机支架，涉及手机配件技术领域。
背景技术：
随着手机的日益普及，手机已经成为人们日常生活、休闲、娱乐中不可缺少的一部分，人们花在手机上的时间也越来越多，人们应用手机看视频、听音乐、社交，但是看漫长的电影时，由于重力作用，托着的手容易酸累，手机本身又没有可以支撑的结构，为解决这些问题，需要设计出手机支架；而车载手机支架主要是开车人士所需要使用的，让开车接听电话或者使用手机进行导航时更加安全，目前的车载手机支架缺少减震装置，当在凹凸不平的道路上行驶时，普通车载手机支架由于受到震动会倾斜甚至脱落，对手机造成损坏，更影响人们行车安全。
技术实现要素：
本实用新型要解决的技术问题是克服现有车载手机支架缺少减震装置的缺陷，提供一种车载减震手机支架，从而解决上述问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车载减震手机支架，包括支撑板、支撑柱、基板、底座、支腿和强力吸盘，所述支撑板倾斜安装在支撑柱顶部，所述支撑板上下两侧设置有夹板，所述支撑板中部设置有圆形的放置槽，所述支撑板上设置有若干散热孔，所述支撑板上设置有硅胶防滑垫，所述支撑柱底部和基板固定连接，所述基板设置在底座上，所述底座呈凹槽状，所述底座的凹槽内设置有多个减震单元，所述减震单元两端分别与底座和基板固定连接，所述底座底部设置有支腿，所述支腿呈凹槽状，所述支腿的凹槽部位套设在连接块上，所述支腿的凹槽内设置有减震弹簧，所述减震弹簧两端分别与支腿和连接块固定连接，所述连接块底部固定连接有强力吸盘。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述硅胶防滑垫呈矩形设置，且所述硅胶防滑垫位于放置槽的外侧。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述散热孔均匀分布在放置槽两侧。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述夹板呈向支撑板内部弯曲的弧形结构，且所述夹板内侧设置有软垫。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述基板底部和底座的连接处设置有一层减震垫。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述支腿、减震弹簧、连接块和强力吸盘均设置有两个。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种车载减震手机支架，通过减震单元和减震垫的设置，吸收汽车刹车或者拐弯过程中产生的震动，使得手机支架在震动中更加稳定牢固，通过减震弹簧的设置配合减震单元进一步吸收汽车刹车或者拐弯过程中产生的震动，实现了手机支架的双重减震，提高了手机支架的稳定性，通过强力吸盘可以将手机支架紧固地贴合在汽车上的仪表台上，且两个强力吸盘的设置进一步保证了手机支架和汽车仪表台的紧固贴合，通过放置槽的设置，便于放置手机配饰，通过散热孔的设置有利于手机的散热，通过硅胶防滑垫的设置增加了手机放置在支撑板上的稳定性。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
图1为本实用新型所述一种车载减震手机支架结构示意图；
图中：1、支撑板；2、夹板；3、放置槽；4、散热孔；5、硅胶防滑垫；6、支撑柱；7、基板；8、底座；9、减震单元；10、支腿；11、减震弹簧；12、连接块；13、强力吸盘；14、减震垫。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案：一种车载减震手机支架，包括支撑板1、支撑柱6、基板7、底座8、支腿10和强力吸盘13，支撑板1倾斜安装在支撑柱6顶部，支撑板1上下两侧设置有夹板2，支撑板1中部设置有圆形的放置槽3，便于放置手机配饰，支撑板1上设置有若干散热孔4，有利于手机的散热，支撑板1上设置有硅胶防滑垫5，硅胶防滑垫5的设置增加了手机放置在支撑板1上的稳定性，支撑柱6底部和基板7固定连接，基板7设置在底座8上，底座8呈凹槽状，底座8的凹槽内设置有多个减震单元9，减震垫14和减震单元9吸收震动，从而实现了手机支架的一重减震，减震单元9两端分别与底座8和基板7固定连接，底座8底部设置有支腿10，支腿10呈凹槽状，支腿10的凹槽部位套设在连接块12上，支腿10的凹槽内设置有减震弹簧11，减震弹簧11吸收震动，从而实现了手机支架的双重减震，减震弹簧11两端分别与支腿10和连接块12固定连接，连接块12底部固定连接有强力吸盘13，强力吸盘13可以将手机支架紧固地贴合在汽车上的仪表台上。
硅胶防滑垫5呈矩形设置，且硅胶防滑垫5位于放置槽3的外侧，散热孔4均匀分布在放置槽3两侧，夹板2呈向支撑板1内部弯曲的弧形结构，且夹板2内侧设置有软垫，避免夹板2刮花手机，基板7底部和底座8的连接处设置有一层减震垫14，支腿10、减震弹簧11、连接块12和强力吸盘13均设置有两个。
具体原理：使用时，通过强力吸盘13将该种车载减震手机支架紧固贴合在汽车的仪表台上，将手机放置在支撑板1上，手机背部有手机配饰的则将配饰放置在放置槽3内，夹板2对手机进行限位，硅胶防滑垫5防止手机滑动，增加了手机放置在支撑板1上的稳定性，散热孔4方便手机散热，当汽车刹车或者拐弯产生震动时，基板7下压减震垫14和减震单元9，减震垫14和减震单元9吸收震动，从而实现了手机支架的一重减震，同时底座8底部的支腿10下压减震弹簧11，减震弹簧11吸收震动，从而实现了手机支架的双重减震。
该种车载减震手机支架，通过减震单元和减震垫的设置，吸收汽车刹车或者拐弯过程中产生的震动，使得手机支架在震动中更加稳定牢固，通过减震弹簧的设置配合减震单元进一步吸收汽车刹车或者拐弯过程中产生的震动，实现了手机支架的双重减震，提高了手机支架的稳定性，通过强力吸盘可以将手机支架紧固地贴合在汽车上的仪表台上，且两个强力吸盘的设置进一步保证了手机支架和汽车仪表台的紧固贴合，通过放置槽的设置，便于放置手机配饰，通过散热孔的设置有利于手机的散热，通过硅胶防滑垫的设置增加了手机放置在支撑板上的稳定性。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。