用于车辆的休闲座椅的制作方法

本发明涉及一种用于车辆的休闲座椅，更具体的，本发明涉及这样一种用于车辆的休闲座椅技术：该种座椅构造为用于实现休闲模式和完整床模式。

背景技术：

自动驾驶车辆是一种利用了自动驾驶技术的智能车辆，通过自动驾驶技术，车辆能够自主地到达目的地，而无需驾驶员对操纵杆、加速踏板、制动器等设备进行控制。近期，对于自动驾驶车辆的开发迅速地发展。

在自动驾驶模式情况下，车辆的乘员应当可以以各种姿势方便进行休息。为此，为了便于乘员休息，车辆的座椅需要在相对于座椅靠背和座椅垫的角度的各种模式中进行变化。

例如，在自动驾驶模式下的长距离行驶的情况中，车辆的座椅需要能够改变到完整床状态。但是，在传统的座椅中，座椅靠背的角度通过使用倾角调节装置来进行调整，在传统座椅转换到完整床模式时，由于倾角调节装置的结构特性，在座椅靠背与座椅垫之间形成了具有显著的高度差的台阶部分。因此，传统的座椅具有乘员无法在其上方便地休息的不足之处。

公开于本发明背景部分的信息仅仅旨在增加对本发明的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

技术实现要素：

本发明的各个方面致力于提供一种用于车辆的休闲座椅，该种座椅构造为实现了通过可变地调整座椅靠背和座椅垫的角度的休闲模式以及在座椅靠背与座椅垫之间不会形成台阶部分的完整床模式，并且改善了乘员的便利性。

根据上述方面，根据本发明的示例性实施方案的一种用于车辆的休闲座椅可以包括：固定轨道，其设置在车身上并且在前方方向和后方方向上延伸；第一移动轨道，其连接至固定轨道，从而能够沿着固定轨道向其前方和后方移动；第二移动轨道，其连接至第一移动轨道，从而能够沿着第一移动轨道向其前方和后方移动；后部连接件，其两个端部分别可转动地连接至固定轨道和座椅背框架；坐垫后侧连接件，其包括第一端部和第二端部，其中，该坐垫后侧连接件的第一端部可转动地连接至所述座椅背框架的下端部与座椅垫框架的后端部彼此可转动地连接的部分处，该坐垫后侧连接件的第二端部可转动地连接至所述第一移动轨道；以及坐垫前侧框架，其包括第一端部和第二端部，其中，该坐垫前侧框架的第一端部可转动地连接至座椅垫框架的前端部，该坐垫前侧框架的第二端部固定地连接至所述第二移动轨道。

所述休闲座椅可以进一步包括第一电机和第二电机，该第一电机连接至所述第一移动轨道，并且提供电力，以使第一移动轨道沿着固定轨道移动，该第二电机连接至所述第二移动轨道，并且提供电力，以使第二移动轨道沿着第一移动轨道移动。

所述休闲座椅可以进一步包括腿部支撑，其可转动地连接至所述坐垫前侧框架，其中，该腿部支撑构造为使其角度相对于所述座椅背框架和座椅垫框架而能够独立地调节。

所述休闲座椅可以进一步包括扭力弹簧，其两个端部分别固定至所述固定轨道和所述后部连接件的下端部上的铰接轴，其中，该扭力弹簧将弹性力提供至后部连接件，以使该后部连接件在使其垂直地竖立的方向上转动。

当所述第一移动轨道向前移动时，所述第二移动轨道与该第一移动轨道一起移动。

所述第二移动轨道能够相对于第一移动轨道而独立地移动。

基于所述固定轨道的后端部、第一移动轨道的后端部和第二移动轨道的后端部在同一直线上对齐的初始状态，当所述第一移动轨道和第二移动轨道一起向前移动时，所述座椅垫框架的角度与初始状态的角度保持一致，并且所述座椅背框架的角度改变，使得该座椅背框架向其后方倾斜，以实现休闲模式。

基于所述初始状态，当所述第一移动轨道和第二移动轨道一起向前移动并且仅第二移动轨道进一步向前方移动时，所述座椅垫框架和座椅背框架的角度一起改变并且该座椅垫框架和座椅背框架形成与所述固定轨道平行，以实现完整床模式。

当实现所述完整床模式时，台阶部分并不会形成在座椅垫框架与座椅背框架之间的连接部分处。

基于所述固定轨道的后端部、第一移动轨道的后端部和第二移动轨道的后端部在同一直线上对齐的初始状态，当所述第一移动轨道的位置固定并且只有所述第二移动轨道向前方移动时，所述座椅垫框架的角度改变，使得该座椅垫框架与固定轨道平行，并且所述座椅背框架的角度改变，使得该座椅背框架向其后方倾斜，以实现休闲模式。

根据本发明的示例性实施方案的休闲座椅，通过利用一个固定轨道以及连接至座椅背框架和座椅垫框架的两个移动轨道，能够可变地调节座椅靠背和座椅垫的角度，从而实现了多种休闲模式和在座椅靠背与座椅垫之间不会形成台阶部分的完整床模式。因此，本发明能够显著地改善乘员的便利性。

本发明的方法和装置具有其它的特性和优点，这些特性和优点从并入本文中的附图和随后的实施方案中将是显而易见的，或者将在并入本文中的附图和随后的实施方案中进行详细陈述，这些附图和实施方案共同用于解释本发明的特定原理。

附图说明

图1为根据本发明的示例性实施方案的用于车辆的休闲座椅的分解立体图；

图2和图3为休闲座椅的初始状态的立体图和侧视图，其中固定轨道和第一及第二移动轨道的后端部在同一直线上对齐；

图4和图5为根据本发明的示例性实施方案的休闲座椅在休闲模式中的立体图和侧视图，该休闲模式在第一和第二移动轨道从初始状态下一起向前移动时来实现；

图6和图7为完整床模式的立体图和侧视图，该完整床模式在只有第二移动轨道从图4和图5中的休闲模式状态进一步向前移动时来实现；以及

图8和图9为根据本发明的示例性实施方案的休闲座椅在休闲模式中的立体图和侧视图，该休闲模式在只有第二移动轨道从初始状态下进一步向前移动时来实现。

应当理解，附图不一定是按照比例绘制，而是呈现各种特征的简化表示，以对本发明的基本原理进行说明。本发明所公开的具体设计特征(包括例如具体尺寸、方向、位置和形状)将部分地由具体所要应用和使用的环境来确定。

在这些图中，贯穿附图中的多幅图中的相同的附图标记表示本发明的相同或等同的部分。

具体实施方式

下面将详细参考本发明的各个实施方案，这些实施方案的示例呈现在附图中并描述如下。尽管本发明将与示例性实施方案相结合进行描述，应当理解本说明书并非旨在将本发明限制为这些示例性实施方案。相反，本发明旨在不但覆盖这些示例性实施方案，而且覆盖可以被包括在本发明的精神和由所附权利要求所限定的范围之内的各种选择形式、修改形式、等价形式及其它实施方案。

接下来，将参考所附附图来描述根据本发明的示例性实施方案的用于车辆的休闲座椅。

如图1、图2和图3所示，根据本发明的示例性实施方案的一种用于车辆的休闲座椅包括：固定轨道10，其设置在车身上并且在前方和后方方向上延伸；第一移动轨道20，其连接至固定轨道10，从而能够沿着固定轨道10向前和向后移动；第二移动轨道30，其连接至第一移动轨道20，从而能够沿着第一移动轨道20向前和向后移动；后部连接件40，其两个端部分别可转动地连接至固定轨道10和座椅背框架1；坐垫后侧连接件50，其包括第一端部和第二端部，其中，该坐垫后侧连接件的第一端部可转动地连接至所述座椅背框架1的下端部与座椅垫框架2的后端部彼此可转动地连接的部分处，该坐垫后侧连接件的第二端部可转动地连接至所述第一移动轨道20；以及坐垫前侧框架60，其包括第一端部和第二端部，其中，该坐垫前侧框架的第一端部可转动地连接至座椅垫框架2的前端部，该坐垫前侧框架的第二端部固定地连接至所述第二移动轨道30。

所述休闲座椅包括分别设置在座椅垫框架2的左侧和右侧的两个坐垫后侧连接件50。也就是说，连接轴51连接至第一移动轨道20，从而经由第一移动轨道20在其左侧方向和右侧方向上延伸，坐垫后侧连接件50的下端部分别可转动地连接至连接轴51的两个端部，并且该坐垫后侧连接件50的上端部可转动地连接至座椅背框架1的下端部与座椅垫框架2的后端部彼此可转动地连接的部分处。

图1示出了座椅靠背(靠垫)和座椅垫(座垫)而不是框架，来作为座椅背框架1和座椅垫框架2的形状。但是，为了理解本发明，座椅背框架1和座椅垫框架2可以指代为框架。

此外，本发明的休闲座椅可以进一步包括第一电机70和第二电机80，该第一电机70连接至第一移动轨道20，并且提供电力，以使第一移动轨道20沿着固定轨道10移动，该第二电机80接至第二移动轨道30，并且提供电力，以使第二移动轨道30沿着第一移动轨道20移动。

所述第一电机70使第一移动轨道20沿着固定轨道10向前和向后移动。例如，在第一电机70连接至第一移动轨道20的结构中，齿轮构件连接至第一电机70的轴，丝杆通过齿轮构件螺纹连接，并且丝杆设置在固定轨道10上，以使丝杆向前和向后延伸，当第一电机70工作时，第一移动轨道20能够沿着固定轨道10向前和向后移动。

所述第二电机80沿着第一移动轨道20向前和向后移动第二移动轨道30。用于移动所需的构造与上面所描述的第一电机70的构造相同或大致相同。

此外，根据本发明的示例性实施方案的休闲座椅进一步包括腿部支撑90，其可转动地连接至坐垫前侧框架60。所述腿部支撑90的角度相对于座椅背框架1和座椅垫框架2能够进行独立地调节。

也就是说，不管如何调节座椅背框架1和座椅垫框架2的角度，利用独立的动力源可以独立地操作腿部支撑90。

此外，根据本发明的示例性实施方案的休闲座椅进一步包括扭力弹簧100，其两个端部固定至固定轨道10和后部连接件40的下端部上的铰接轴41。所述扭力弹簧100将弹性力提供至后部连接件40，以在使后部连接件40垂直竖立的方向上转动该后部连接件40。

这里，将描述利用了根据本发明的示例性实施方案的休闲座椅来实现休闲模式和完整床模式的过程。

图2和图3为休闲座椅的初始状态的立体图和侧视图，其中，固定轨道10、第一移动轨道20和第二移动轨道30的后端部在同一直线上对齐。

在上面描述的初始状态中，当第一电机70工作时，力施加至第一移动轨道20，以使第一移动轨道20向其前方移动。结果，第一移动轨道20的前端部与第二移动轨道30接触。因此，当第一电机70工作时，如图4和图5所示，第一移动轨道20和第二移动轨道30一起向前移动。

当凭借第一电机70的操作，第一移动轨道20和第二移动轨道30从休闲座椅的初始状态一起向前移动时，座椅垫框架2的角度保持与初始状态的角度一致，并且座椅背框架1的角度改变，因此座椅背框架1向其后方倾斜。从而实现了第一休闲模式。

第二移动轨道30相对于第一移动轨道20是可以独立移动的。也就是说，在如图4和图5所示的第一休闲模式中，当第二电机80工作时，如图6和图7所示，只有第二移动轨道30进一步向前移动。结果是，座椅垫框架2和座椅背框架1的角度均改变，因此座椅垫框架2和座椅背框架1形成与固定轨道10平行。从而能够实现完整床模式。

在根据本发明的示例性实施方案的休闲座椅中实现完整床模式时，座椅垫框架2和座椅背框架1与固定轨道10平行。因此，在座椅垫框架2与座椅背框架1之间的连接部分处不会产生台阶部分。从而乘员能够在更加舒适的状态下休息。

此外，如图2和图3所示的休闲座椅的初始状态中仅第二电机80工作时，如图8和图9所示，第一移动轨道20固定在其初始状态位置，仅第二移动轨道30沿着第一移动轨道20向前移动。结果是，座椅垫框架2的角度改变，使得座椅垫框架2与固定轨道10平行，并且座椅背框架1的角度改变，使得座椅背框架1相较于在图4和图5所示出的第一休闲模式中进一步向后倾斜。从而实现了第二休闲模式。

同时，从第一休闲模式、第二休闲模式和完整床模式到初始状态的回位过程以上面所描述的相反的顺序进行，关于回位过程的详细描述将省略。

根据上面所描述的根据本发明的示例性实施方案，通过利用一个固定轨道10以及连接至座椅背框架1和座椅垫框架2的两个移动轨道20和30，能够可变地调节座椅靠背和座椅垫，从而实现了多种休闲模式和在座椅靠背与座椅垫之间不会形成台阶部分的完整床模式。因此，本发明能够显著地改善乘员的便利性。

为了方便解释和精确限定所附权利要求，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“上面”、“下面”、“向上”、“向下”、“向上的”、“向下的”、“前”、“后”、“后部”、“内”、“外”、“内部”、“外部”、“内部的”、“外部的”、“内侧”、“外侧”、“向前”、“向后”被用于参考附图中所显示的这些特征的位置来描述示例性具体实施方案的特征。

前面对本发明具体示例性实施方案所呈现的描述是出于说明和描述的目的。前面的描述并不旨在成为穷举的，也并不旨在把本发明限制为所公开的精确形式，显然，根据上述教导很多改变和变化都是可能的。选择示例性实施方案并进行描述是为了解释本发明的特定原理及其实际应用，从而使得本领域的其它技术人员能够实现并利用本发明的各种示例性实施方案及其不同选择形式和修改形式。本发明的范围由所附权利要求及其等价形式所限定。