一种用于传动轴的安装支架的制作方法

本发明涉及传动轴零部件安装技术领域，具体涉及一种用于传动轴的安装支架。

背景技术：

传动轴是一个高转速、少支承的旋转体，因此它的动平衡是至关重要的。一般传动轴在出厂前都要进行动平衡试验，并在平衡机上进行了调整。对前置引擎后轮驱动的车来说是把变速器的转动传到主减速器的轴，它可以是好几节的，节与节之间可以由万向节连接,现有的汽车传动轴的安装支架结构复杂，制作成本高；因此开发出一种具有结构简单，占用空间小，方便安装，制造容易，成本低的传动轴安装支架具有重要的应用意义。

技术实现要素：

本发明的目的是为了解决现有的传动轴安装支架结构复杂、制作成本高的问题，从而提供一种具有结构简单，占用空间小，方便安装，制造容易，成本低的传动轴安装支架。

为达到上述目的，本发明所采用的技术方案如下：一种用于汽车传动轴的安装总成，包括传动轴中间支撑，还包括螺栓和连接体，所述传动轴中间支撑通过螺栓与连接体固定连接；

所述连接体包括直角连接板、固定板以及加强筋，所述固定板固定连接在直角连接板的一直角边上，加强筋固定连接在直角连接板与固定板之间；

所述固定板的右端向左折弯并形成水平状的弹性压紧部。

所述的直角连接板和固定板上均设有连接通。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

本发明结构简单，占用空间小，方便安装，制造容易，成本低。

附图说明

图1为本发明安装支架与车身横梁的连接结构图。

图2为本发明中连接体的三维结构图。

图3为本发明中连接体的平面结构图。

其中：1、传动轴中间支撑11、螺栓12、连接体120、直角连接板121、固定板122、加强筋124、连接通孔。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的具体实施方式作进一步的说明。

如图1至图3，本发明一种用于汽车传动轴的安装总成，包括传动轴中间支撑1、螺栓11和连接体12，传动轴中间支撑1通过螺栓11与连接体12固定连接。

本发明中的连接体12包括直角连接板120、固定板121以及加强筋122，固定板121固定连接在直角连接板120的一直角边上，加强筋122固定连接在直角连接板120与固定板121之间。直角连接板120的两边与车身横梁2固定连接，传动轴中间支撑1与固定板121固定连接。

本发明为增加固定板121的紧固力，固定板121的右端向左折弯并形成水平状的弹性压紧部123。

在直角连接板120和固定板121上均设有连接通孔124，且固定板121上的连接通孔124贯穿于固定板与弹性压紧部，总的来讲：本发明具有：占用的空间小，结构简单，制造容易，生产成本低，使用寿命长的优点。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种用于传动轴的安装支架，包括传动轴中间支撑，还包括螺栓和连接体，所述传动轴中间支撑通过螺栓与连接体固定连接；所述连接体包括直角连接板、固定板以及加强筋，所述固定板固定连接在直角连接板的一直角边上，加强筋固定连接在直角连接板与固定板之间；所述固定板的右端向左折弯并形成水平状的弹性压紧部；总的来讲：本发明具有结构简单，占用空间小，方便安装，制造容易，成本低的优点。

技术研发人员：尚梦鸽;尚亚民
受保护的技术使用者：河南鑫轴传动机械有限公司
技术研发日：2018.05.09
技术公布日：2018.11.20