本发明涉及空调循环制冷领域，具体地说是一种lng车用空调循环制冷装置。
背景技术：
lng汽车是液化天然气汽车的简称。lng汽车是以低温液态天然气为燃料的新一代天然气汽车，其突出优点是lng能量密度大，汽车续驶里程长，可达400km以上，相对汽车使用柴油、汽油具有显著的经济效益。空调制冷是由压缩机、冷凝器、蒸发器等部件相互配合实现制冷的装置。
现有技术在制冷过程中，无法通过循环制冷装置实现吸收外部热量达到室内制冷的效果，无法有效节省能源；同时，无法通过一部过滤装置与二部过滤装置将制冷气体进行一次过滤和二次过滤，进一步实现制冷气体的洁净和使用安全及舒适度，因此，无法有效提高空调的使用效果。
技术实现要素：
本发明的主要目的在于克服现有技术的不足，提供一种lng车用空调循环制冷装置，以解决在制冷过程中，无法通过循环制冷装置实现吸收外部热量达到室内制冷的效果，无法有效节省能源；同时，无法通过一部过滤装置与二部过滤装置将制冷气体进行一次过滤和二次过滤，进一步实现制冷气体的洁净和使用安全及舒适度，因此，无法有效提高空调的使用效果的问题。
本发明采用如下技术方案来实现：一种lng车用空调循环制冷装置，其结构包括盘盒、连接软管、机框、电控器、网板、循环制冷装置，所述盘盒与电控器安装在机框的两侧面，所述机框连接有连接软管，所述机框嵌装有网板，所述机框与网板组成为一体化结构，所述循环制冷装置装设在机框内部，所述循环制冷装置包括冷液器、冷凝管、膨胀装置、冷凝器、蒸发器、一部辅助装置、往复传动装置、一部过滤装置、二部过滤装置、二部辅助装置、蒸发管、制冷剂储罐、压缩机、低压低温气体、高温高压气体组成，所述冷液器与膨胀装置通过液管连接，所述冷凝管连接有高温高压气体、冷凝器，所述冷凝管位于高温高压气体与冷凝器的中间处，所述膨胀装置与二部辅助装置传动连接，所述膨胀装置位于二部辅助装置中部，所述冷凝器、蒸发器与二部过滤装置通过滤管连接，所述一部辅助装置与一部过滤装置相邻，所述一部辅助装置与一部过滤装置通过往复传动装置活动连接，所述二部过滤装置、一部过滤装置、一部辅助装置、往复传动装置依次排列，所述一部过滤装置与二部过滤装置轴传动连接，所述二部过滤装置与二部辅助装置活动连接，所述蒸发管连接有蒸发器、制冷剂储罐，所述蒸发管位于蒸发器与制冷剂储罐的中间处，所述制冷剂储罐与低压低温气体相连接，所述压缩机与冷凝器通过冷凝管、高温高压气体连接，四者相通，所述制冷剂储罐与压缩机通过低压低温气体连接，三者贯通，所述网板与低压低温气体、冷液器相邻。
作为优化，所述膨胀装置包括膨胀传动簧、膨胀传动杆、膨胀传动板、膨胀辅助弹簧、膨胀传动框，所述膨胀传动簧与膨胀传动杆轴连接，所述膨胀传动杆的轴孔与膨胀传动板的轴栓连接，所述膨胀传动杆与膨胀辅助弹簧弹性连接，所述膨胀传动杆与膨胀辅助弹簧通过高温连接，所述膨胀传动框与二部辅助装置固定连接。
作为优化，所述一部辅助装置包括一部辅助传动杆、一部辅助安装架、一部辅助座架，所述一部辅助传动杆与一部辅助安装架滑动连接，所述一部辅助传动杆位于一部辅助安装架的中间处，所述一部辅助传动杆与一部辅助座架滑动连接，二者传动接触，所述一部辅助传动杆上端连接在往复传动装置上。
作为优化，所述往复传动装置包括往复传动板、往复传动齿板、往复传动滑架、往复传动齿轮、往复传动辅助架、往复传动连轴杆、往复传动辅助支杆，所述往复传动板与往复传动齿轮通过皮带传动连接，所述往复传动齿板与往复传动齿轮相互啮合，所述往复传动齿板的滑条与往复传动滑架的滑槽连接，所述往复传动齿板与往复传动辅助架相连接，所述往复传动辅助架与往复传动连轴杆轴传动连接，所述往复传动辅助支杆连接有往复传动齿板、往复传动滑架，所述往复传动板与一部过滤装置轴连接。
作为优化，所述一部过滤装置包括一部过滤传动杆、一部过滤支杆、一部过滤内杆、一部过滤框，所述一部过滤传动杆与一部过滤内杆相连接，所述一部过滤内杆与一部过滤框滑动连接，所述一部过滤支杆与一部过滤框垂直连接，二者形成直角结构，所述一部过滤支杆与一部过滤框通过高温连接，所述一部过滤支杆与二部过滤装置轴连接，所述一部过滤传动杆与二部过滤装置通过架板连接。
作为优化，所述二部过滤装置包括二部过滤传动轴、二部过滤传动架板、二部过滤传动杆、二部过滤框体、二部内轴传动杆、二部过滤内传动滑块，所述二部过滤传动架板与二部过滤传动杆通过二部过滤传动轴传动连接，所述二部内轴传动杆与二部过滤内传动滑块轴连接，所述二部过滤框体与二部过滤内传动滑块通过二部内轴传动杆滑动连接，所述二部过滤传动杆与二部内轴传动杆相连接。
作为优化，所述二部辅助装置包括二部传动辅助装置、二部支撑辅助装置、二部连接杆架，所述二部连接杆架连接有二部传动辅助装置、二部支撑辅助装置，所述二部传动辅助装置与二部支撑辅助装置相对。
作为优化，所述二部传动辅助装置与二部支撑辅助装置分别设有辅助簧杆、辅助弹簧，所述辅助簧杆与二部连接杆架通过辅助弹簧弹性连接，所述二部连接杆架与辅助弹簧分别连接有二部连接杆架。
作为优化，所述压缩机包括压缩结构框、压缩传动轴盘、压缩传动轴、压缩传动杆、压缩块，所述压缩结构框安装有压缩传动轴盘，所述压缩传动轴盘与压缩传动轴活动连接，所述压缩传动轴盘与压缩传动轴处于同心圆，所述压缩传动杆与压缩块轴传动连接，二者处于同心圆。
有益效果
本发明由压缩机在冷凝器的辅助下通过高温高压气体接收高温高压的气体，由压缩机在蒸发器的辅助下通过低压低温气体排出低压低温的液体，高温高压的气体是通过接收外部环境的热量形成，低压低温的液体是通过冷却液在循环制冷装置内通过往复传动齿轮在电机的作用下带动往复传动辅助架与往复传动连轴杆的传动往复传动齿轮带动了往复传动齿板的往复，继而往复传动齿轮通过转动实现一部过滤装置的运行，即实现对冷却液的一次过滤，运行同时由一部辅助装置辅助传动运行的稳定性，同时，一部过滤传动杆带动了二部过滤传动杆的摆动实现了二部过滤装置对冷却液的二次过滤，完成过滤的冷却液通过冷液器与膨胀装置直接进入车内的空调内机，进行冷气释放；继而，通过吸收室外的热量进入循环制冷装置内，在循环制冷装置的作用下将热量变为低压低温的气体，周而复始的循环实现节能制冷。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：在制冷过程中，通过循环制冷装置实现吸收外部热量达到室内制冷的效果，有效节省了能源；同时，通过一部过滤装置与二部过滤装置将制冷气体进行一次过滤和二次过滤，进一步实现制冷气体的洁净，使用更加安全、舒适，能够有效提高空调的使用效果。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本发明的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
图1为本发明一种lng车用空调循环制冷装置的结构示意图。
图2为本发明循环制冷装置的结构示意图一。
图3为本发明循环制冷装置的结构示意图二。
图中：盘盒1、连接软管2、机框3、电控器4、网板5、循环制冷装置6、冷液器60、冷凝管61、膨胀装置62、冷凝器63、蒸发器64、一部辅助装置65、往复传动装置66、一部过滤装置67、二部过滤装置68、二部辅助装置69、蒸发管70、制冷剂储罐71、压缩机72、低压低温气体73、高温高压气体74、膨胀传动簧620、膨胀传动杆621、膨胀传动板622、膨胀辅助弹簧623、膨胀传动框624、一部辅助传动杆650、一部辅助安装架651、一部辅助座架652、往复传动板660、往复传动齿板661、往复传动滑架662、往复传动齿轮663、往复传动辅助架664、往复传动连轴杆665、往复传动辅助支杆666、一部过滤传动杆670、一部过滤支杆671、一部过滤内杆672、一部过滤框673、二部过滤传动轴680、二部过滤传动架板681、二部过滤传动杆682、二部过滤框体683、二部内轴传动杆684、二部过滤内传动滑块685、二部传动辅助装置690、二部支撑辅助装置691、二部连接杆架692、辅助簧杆6900、辅助弹簧6901、压缩结构框720、压缩传动轴盘721、压缩传动轴722、压缩传动杆723、压缩块724。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-3，本发明提供一种lng车用空调循环制冷装置技术方案：其结构包括盘盒1、连接软管2、机框3、电控器4、网板5、循环制冷装置6，所述盘盒1与电控器4安装在机框3的两侧面，所述机框3连接有连接软管2，所述机框3嵌装有网板5，所述机框3与网板5组成为一体化结构，所述循环制冷装置6装设在机框3内部，所述循环制冷装置6包括冷液器60、冷凝管61、膨胀装置62、冷凝器63、蒸发器64、一部辅助装置65、往复传动装置66、一部过滤装置67、二部过滤装置68、二部辅助装置69、蒸发管70、制冷剂储罐71、压缩机72、低压低温气体73、高温高压气体74组成，所述冷液器60与膨胀装置62通过液管连接，所述冷凝管61连接有高温高压气体74、冷凝器63，所述冷凝管61位于高温高压气体74与冷凝器63的中间处，所述膨胀装置62与二部辅助装置69传动连接，所述膨胀装置62位于二部辅助装置69中部，所述冷凝器63、蒸发器64与二部过滤装置68通过滤管连接，所述一部辅助装置65与一部过滤装置67相邻，所述一部辅助装置65与一部过滤装置67通过往复传动装置66活动连接，所述二部过滤装置68、一部过滤装置67、一部辅助装置65、往复传动装置66依次排列，所述一部过滤装置67与二部过滤装置68轴传动连接，所述二部过滤装置68与二部辅助装置69活动连接，所述蒸发管70连接有蒸发器64、制冷剂储罐71，所述蒸发管70位于蒸发器64与制冷剂储罐71的中间处，所述制冷剂储罐71与低压低温气体73相连接，所述压缩机72与冷凝器63通过冷凝管61、高温高压气体74连接，四者相通，所述制冷剂储罐71与压缩机72通过低压低温气体73连接，三者贯通，所述网板5与低压低温气体73、冷液器60相邻，所述膨胀装置62包括膨胀传动簧620、膨胀传动杆621、膨胀传动板622、膨胀辅助弹簧623、膨胀传动框624，所述膨胀传动簧620与膨胀传动杆621轴连接，所述膨胀传动杆621的轴孔与膨胀传动板622的轴栓连接，所述膨胀传动杆621与膨胀辅助弹簧623弹性连接，所述膨胀传动杆621与膨胀辅助弹簧623通过高温连接，所述膨胀传动框624与二部辅助装置69固定连接，起主要传动作用，可靠性好吗，所述一部辅助装置65包括一部辅助传动杆650、一部辅助安装架651、一部辅助座架652，所述一部辅助传动杆650与一部辅助安装架651滑动连接，所述一部辅助传动杆650位于一部辅助安装架651的中间处，所述一部辅助传动杆650与一部辅助座架652滑动连接，二者传动接触，所述一部辅助传动杆650上端连接在往复传动装置66上，用于辅助传动，起到提高稳定性的作用，所述往复传动装置66包括往复传动板660、往复传动齿板661、往复传动滑架662、往复传动齿轮663、往复传动辅助架664、往复传动连轴杆665、往复传动辅助支杆666，所述往复传动板660与往复传动齿轮663通过皮带传动连接，所述往复传动齿板661与往复传动齿轮663相互啮合，所述往复传动齿板661的滑条与往复传动滑架662的滑槽连接，所述往复传动齿板661与往复传动辅助架664相连接，所述往复传动辅助架664与往复传动连轴杆665轴传动连接，所述往复传动辅助支杆666连接有往复传动齿板661、往复传动滑架662，所述往复传动板660与一部过滤装置67轴连接，转动带动往复传动，结构简单、传动灵活，所述一部过滤装置67包括一部过滤传动杆670、一部过滤支杆671、一部过滤内杆672、一部过滤框673，所述一部过滤传动杆670与一部过滤内杆672相连接，所述一部过滤内杆672与一部过滤框673滑动连接，所述一部过滤支杆671与一部过滤框673垂直连接，二者形成直角结构，所述一部过滤支杆671与一部过滤框673通过高温连接，所述一部过滤支杆671与二部过滤装置68轴连接，所述一部过滤传动杆670与二部过滤装置68通过架板连接，所述二部过滤装置68包括二部过滤传动轴680、二部过滤传动架板681、二部过滤传动杆682、二部过滤框体683、二部内轴传动杆684、二部过滤内传动滑块685，所述二部过滤传动架板681与二部过滤传动杆682通过二部过滤传动轴680传动连接，所述二部内轴传动杆684与二部过滤内传动滑块685轴连接，所述二部过滤框体683与二部过滤内传动滑块685通过二部内轴传动杆684滑动连接，所述二部过滤传动杆682与二部内轴传动杆684相连接，用于过滤，提高制冷气体的洁净度和舒适度，所述二部辅助装置69包括二部传动辅助装置690、二部支撑辅助装置691、二部连接杆架692，所述二部连接杆架692连接有二部传动辅助装置690、二部支撑辅助装置691，所述二部传动辅助装置690与二部支撑辅助装置691相对，所述二部传动辅助装置690与二部支撑辅助装置691分别设有辅助簧杆6900、辅助弹簧6901，所述辅助簧杆6900与二部连接杆架692通过辅助弹簧6901弹性连接，所述二部连接杆架692与辅助弹簧6901分别连接有二部连接杆架692，用于传动辅助，有效提高运行的稳定性，所述压缩机72包括压缩结构框720、压缩传动轴盘721、压缩传动轴722、压缩传动杆723、压缩块724，所述压缩结构框720安装有压缩传动轴盘721，所述压缩传动轴盘721与压缩传动轴722活动连接，所述压缩传动轴盘721与压缩传动轴722处于同心圆，所述压缩传动杆723与压缩块724轴传动连接，二者处于同心圆，活塞式压缩传动，生产技术成熟。
由压缩机72在冷凝器63的辅助下通过高温高压气体74接收高温高压的气体，由压缩机72在蒸发器64的辅助下通过低压低温气体73排出低压低温的液体，高温高压的气体是通过接收外部环境的热量形成，低压低温的液体是通过冷却液在循环制冷装置6内通过往复传动齿轮663在电机的作用下带动往复传动辅助架664与往复传动连轴杆665的传动往复传动齿轮663带动了往复传动齿板661的往复，继而往复传动齿轮663通过转动实现一部过滤装置67的运行，即实现对冷却液的一次过滤，运行同时由一部辅助装置65辅助传动运行的稳定性，同时，一部过滤传动杆670带动了二部过滤传动杆682的摆动实现了二部过滤装置68对冷却液的二次过滤，完成过滤的冷却液通过冷液器60与膨胀装置62直接进入车内的空调内机，进行冷气释放；继而，通过吸收室外的热量进入循环制冷装置6内，在循环制冷装置6的作用下将热量变为低压低温的气体，周而复始的循环实现节能制冷。
本发明相对现有技术获得的技术进步是：在制冷过程中，通过循环制冷装置6实现吸收外部热量达到室内制冷的效果，有效节省了能源；同时，通过一部过滤装置67与二部过滤装置68将制冷气体进行一次过滤和二次过滤，进一步实现制冷气体的洁净，使用更加安全、舒适，能够有效提高空调的使用效果。
尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。