用于交通工具的挂钩组件的制作方法

本发明涉及交通工具的内饰件领域，具体涉及一种用于交通工具的挂钩组件。

背景技术

为方便乘客在汽车车厢内悬挂衣物，现有的汽车车厢内大多配置有用于悬挂衣物的衣帽钩。

传统的衣帽钩要么直接固定安装在顶棚位置的车身钣金上，要么通过螺栓或者高强度卡扣固定在车厢顶棚的扶手上。

传统的车厢内衣帽钩在为乘客提供便利的同时，其安装和使用过程中也存在一些问题。对于衣帽钩的安装，需要预先在顶棚上开口以留出衣帽钩安装位，这样既增加了顶棚的加工工序，破坏了顶棚外观，还需要在总装线上增加单独的衣帽钩安装工序，使总装工艺繁琐，耗时耗力。使用衣帽钩的过程中，因衣帽钩位置固定，且通常无法拆卸，乘客无法根据需要调整挂衣位置，影响乘客的乘车舒适性，进而降低了用户体验。

相应地，本领域需要一种新的用于交通工具的挂钩组件来解决上述问题。

技术实现要素：

为了解决现有技术中的上述问题，即为了解决现有交通工具用挂钩的安装需要破坏内饰件，且安装不便的问题，本发明提供了一种用于交通工具的挂钩组件，所述挂钩组件包括至少一个挂钩，所述交通工具具有至少一个挂钩安装位，所述挂钩设置成以磁吸附的方式固定到所述挂钩安装位上。

在上述用于交通工具的挂钩组件的优选技术方案中，所述交通工具包括顶棚，所述挂钩组件还包括第一磁性构件和能吸附在所述第一磁性构件上的第二磁性构件，所述第一磁性构件设置在所述顶棚上，所述第二磁性构件设置在所述挂钩上。

在上述用于交通工具的挂钩组件的优选技术方案中，所述顶棚包括表层面料和位于其背部的基材，所述第一磁性构件嵌入至所述表层面料和所述基材之间。

在上述用于交通工具的挂钩组件的优选技术方案中，所述交通工具包括窗户，所述第一磁性构件设置在临近所述窗户的位置。

在上述用于交通工具的挂钩组件的优选技术方案中，所述第一磁性构件为长条形，用于形成若干个所述挂钩安装位。

在上述用于交通工具的挂钩组件的优选技术方案中，所述第一磁性构件为多个，多个所述第一磁性构件间隔设置以形成多个所述挂钩安装位。

在上述用于交通工具的挂钩组件的优选技术方案中，所述挂钩包括固定部和与固定部连接的钩部，所述固定部上设置有用于嵌设所述第二磁性构件的凹槽。

在上述用于交通工具的挂钩组件的优选技术方案中，所述第一磁性构件为铁质构件，所述第二磁性构件为磁铁构件。

在上述用于交通工具的挂钩组件的优选技术方案中，所述挂钩安装位的数量大于所述挂钩的数量。

在上述用于交通工具的挂钩组件的优选技术方案中，所述交通工具是汽车，所述挂钩是用于交通工具的衣帽钩。

本领域技术人员能够理解的是，在本发明的优选技术方案中，通过在顶棚上设置第一磁性构件，同时在挂钩上设置第二磁性构件，使得挂钩能以磁吸附的方式方便地固定到顶棚上设置有第一磁性构件的区域的任意位置，乘客既可以根据需要随时调整挂钩位置，还可以在不需要使用挂钩的情况下将挂钩取下，以保持顶棚外观的完整性，提升内饰的美观度。此外，以磁吸附的方式将挂钩吸附在顶棚上，无需在总装过程中增加单独的挂钩安装工序，简化了总装工艺流程，有助于提高总装效率。

进一步地，通过调整第一磁性构件的形状及设置位置，能产生无限个挂钩安装位，为挂钩的位置调整提供更多可能性，以满足不同乘客的需求。

进一步地，通过将第一磁性构件嵌入至顶棚的表层面料和背部基材之间，无需破坏顶棚的外观，保持了顶棚的完整；此外，这样设置第一磁性构件，保证了挂钩安装位能提供足够大的吸附力以吸附挂钩，使挂钩稳定不易脱落。

附图说明

下面参照附图来描述本发明的优选实施方式。附图中：

图1为本发明实施例中的挂钩的正视图；

图2为图1中的a-a剖面示意图；

图3为图1中的顶棚结构示意图，其中示出了挂钩安装位；

图4为图3中c处的局部放大示意图；

图5为图4中的b-b剖面示意图；

附图标记列表：

1、衣帽钩；11、固定部；12、钩部；13、凹槽；14、第二磁性构件；2、顶棚；21、表层面料；22、基材；23、第一磁性构件。

具体实施方式

下面参照附图来描述本发明的优选实施方式。本领域技术人员应当理解的是，这些实施方式仅仅用于解释本发明的技术原理，并非旨在限制本发明的保护范围。例如，虽然下述的实施方式是结合汽车衣帽钩来解释说明的，但本申请的技术方案并不局限于此，在不改变本申请的基本原理－即以磁吸附方式设置挂钩的前提下，本领域技术人员可以将其应用于其他交通工具，例如火车、飞机、轮船等，这种应用对象的改变并不偏离本发明的原理和范围。

另外，为了更好地说明本发明，在下文的具体实施方式中给出了众多的具体细节。本领域技术人员应当理解，没有某些具体细节，本发明同样可以实施。在一些实例中，对于本领域技术人员熟知的汽车顶棚的加工方式、顶棚的安装方式等未作详细描述，以便于凸显本发明的主旨。

参照图1-5，图1为本发明实施例中的挂钩的正视图；图2为图1中的a-a剖面示意图；图3为图1中的顶棚结构示意图，其中示出了挂钩安装位；图4为图3中c处的局部放大示意图；图5为图4中的b-b剖面示意图。

基于背景技术指出的现有汽车衣帽钩的位置不可调整、安装不方便的问题，本发明提供了一种用于交通工具的挂钩组件，该挂钩组件包括至少一个挂钩，交通工具具有至少一个挂钩安装位，挂钩能以磁吸附的方式固定到挂钩安装位上。

在本发明的技术方案中，挂钩通过磁吸附的方式固定在挂钩安装位上，使得挂钩能方便地固定到顶棚上设置有挂钩安装位的任意位置，乘客既可以根据需要随时调整挂钩位置，还可以在不需要的时候将挂钩取下，以保持顶棚外观的完整性，提升内饰的美观度；此外，以磁吸附的方式将挂钩吸附在顶棚上，无需在总装过程中增加单独的挂钩安装工序，简化了总装工艺流程，有助于提高总装效率。

具体地，本实施例中的挂钩为固定在汽车顶棚上的衣帽钩；本实施例中的第一磁性构件为铁质构件，例如采用铁片，当然也可以为铁块或其他结构形式；本实施例中的第二磁性构件为磁铁构件，例如采用永磁铁片，当然也可以为永磁铁块或其他能提供永久磁力的构件。

参照图1和图2，衣帽钩1包括固定部11和与固定部11连接的钩部12，固定部11用于与顶棚2的表层面料21直接接触以实现衣帽钩1的固定，钩部12用于挂置衣帽等物。参照图2，固定部11的背面设置有用于嵌设第二磁性构件14的凹槽13，第二磁性构件14可以通过粘贴、卡接等多种方式固定在该凹槽13中，图2中示意性地示出了粘贴固定方式。

参照图3，衣帽钩1固定在车厢内的顶棚2上，顶棚2固定在汽车钣金上，顶棚2带有天窗(图3中的长方形)。

本领域技术人员可以理解的是，上述衣帽钩1的结构同样适用于车厢内其他类型的挂钩。此外，第二磁性构件14与固定部11的连接也不仅仅限于上述的凹槽13形式，如从固定部11的侧面或下部将固定部11掏空，将第二磁性构件14嵌入至掏空的空腔内，同样可以实现第二磁性构件14与固定部11的固定。

图3和图4示出了带天窗的顶棚的结构示意图，图5示出了衣帽钩固定在顶棚上的竖向剖面图。具体地，参照图5，顶棚2包括表层面料21和位于其背部的基材22，第一磁性构件23嵌入至表层面料21和基材22之间。优选地，第一磁性构件23距离表层面料21的外表面的距离需保持在3mm之内，以使第二磁性构件14与第一磁性构件23之间具有足够的吸引力。参照图3和图4，第一磁性构件23的形状为长条形，当然也可以为圆形、方形或其他形状。可以将整条长条形第一磁性构件23直接嵌入至表层面料21和基材22之间，也可以将第一磁性构件23分成多段小的长条形或者方形，间隔分布在顶棚2的多个位置，以形成若干个挂钩安装位。可以将第一磁性构件23设置在临近窗户的位置，也可以将第一磁性构件23设置在顶棚2的其他位置，第一磁性构件23临近窗户设置可以方便乘客进行挂取操作。

通过将第一磁性构件23嵌入至顶棚2的表层面料21和背部基材22之间，无需破坏顶棚2的外观，保持了顶棚2的完整。此外，这样设置第一磁性构件23，保证了挂钩安装位能提供足够大的吸附力以吸附衣帽钩1，使衣帽钩1稳定不易脱落。

通过调整第一磁性构件23的形状及设置位置，能产生无限个挂钩安装位，为挂钩的位置调整提供更多可能性，进而满足不同乘客的需求。

进一步地，当第一磁性构件23设置为与衣帽钩1上的第二磁性构件14大小相同或相近的结构时，能形成相对独立的挂钩安装位，此时需要设置的挂钩安装位的数量应大于衣帽钩的数量，以实现衣帽钩1的位置调整。当然，虽然长条形的第一磁性构件23能形成若干的挂钩安装位，但为了能使衣帽钩1移动幅度较大，也可以设置多个长条形第一磁性构件23，以形成若干挂钩安装位，来满足不同乘客的需求。

至此，已经结合附图所示的优选实施方式描述了本发明的技术方案，但是，本领域技术人员容易理解的是，本发明的保护范围显然不局限于这些具体实施方式。在不偏离本发明的原理的前提下，本领域技术人员可以对相关技术特征作出等同的更改或替换，这些更改或替换之后的技术方案都将落入本发明的保护范围之内。